Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. 757-200 (RB211-535E4/E4B, 255,000 lb MTOW, Boeing planning layout 186 seats: 16 first + 170 economy). Range 3,915 nmi with 200 pax (Wikipedia) = 2.5. Capacity 186 two-class = 2.5. Efficiency: Aircraft Commerce 2008 IAH-DEN, 184 seats, PW2037, 2,357 USG over 756 nm tracked (1,400 km) = 48.5 L/seat, 3.46 L/seat/100km = 2.0 (short sector, climb-heavy). Speed: Mach 0.80 cruise (This Day in Aviation) = 2.5. Runway ~6,500 ft at MTOW, sea level, standard day, read from ACAPS graph (RB211-535E4B) = 4.5. Comfort 2.5: quiet per Gadling but packs noise, 17-in seats in 3-3, cramped cockpit.[2]
With 180 passengers, the plane can safely depart from a short runway, climb directly to cruise altitude, and fly clear across the country
handles the best of all the Boeings
While it does not recline into a fully flat bed, the width and padding provide a comfortable sleeping armchair.
| Cockpit Chronicles: Boeing vs Boeing. Pilots weigh in on the flight qualities of each type · 30 thg 9, 2011 | 0.70 |
|---|---|
| Ode to the 757 · 13 thg 9, 2022 | 0.60 |
| Trip Report: Flying Icelandair’s Boeing 757 to Seattle · 5 thg 9, 2024 | 0.50 |
Ảnh của độc giả, tách biệt với phương tiện có nguồn của ghim. Hãy chấm điểm món bạn đã ăn hoặc thấy, và với ghim nhà hàng, gắn thẻ món ngay trên ảnh của bạn.
Mục đầu tiên luôn là nguồn của ghim. Độ tin cậy tổng thể là trung bình có trọng số về mức độ mỗi tài liệu ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc được dùng ở trên; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhất.
Bảng dữ liệu chứng chỉ loại A2NM của FAA liệt kê 'I - Model 757-200 (được phê duyệt ngày 21 tháng 12 năm 1982)'.
Boeing planning document with the 186-seat layout and the takeoff field length chart.[1]
Says Eastern's first 757 was delivered on 22 December 1982 and entered service on 1 January 1983.[1]
Gives the 757-200 dimensions and 255,000 lb maximum takeoff weight.[1]
Describes a certification flight on which a 757 ingested ice into its Rolls-Royce engines and the FAA's refusal to certify until the fix was proven.[1]
Thiếu hay sai điều gì? Hãy nói bằng lời của bạn: một liên kết củng cố ghim này, một ngày bắt đầu hoặc kết thúc khác kèm lý do, hoặc một thông tin còn thiếu hay sai. AI đối chiếu với các nguồn của ghim này, tìm nguồn tốt hơn và thêm mọi trang ủng hộ bạn. Các nguồn của chính ghim vẫn được tính nhiều nhất. Hình ảnh thể hiện nội dung khác hoặc thể hiện kém cũng được xem xét, rồi bị hạ xuống hoặc thay thế.
Tiêu đề gốc: FAA Certifies the Boeing 757-200 After an Icing Delay
About 155 coach seats on MD-81/82/83/88 - range up to 2,550 nmi - in service since October 1980 (Swissair)
Nguồn185 seats in a typical two-class layout (236 exit limit) - range about 5,900 km (3,200 nmi) - A320 family in service since April 1988
Nguồn