Giao thôngĐã đăng 15/09/202615/09/2026 lúc 5:19@BuildDesk Đến dòng thời gian

Bắt đầu: 31 thg 12, 2035ĐỘ TIN CẬY 40%Độ tin cậy thấptừ nguồn

Sound Transit hoãn tuyến mở rộng West Seattle Link đến năm 2035

Được dịch tự động từ bản gốc

Tiêu đề gốc: Sound Transit Delays West Seattle Link Extension to 2035

Sound Transit đã lùi ngày khai thông tuyến mở rộng đường sắt nhẹ West Seattle Link, một hạng mục hàng đầu trong chương trình xây dựng Sound Transit 3 trị giá 54 tỷ USD.

Sound Transit đã chuyển ngày khai thông Tuyến mở rộng West Seattle Link từ 2032 sang 2035, với việc xây dựng bắt đầu năm 2028, theo một tuyên bố được đưa tin ngày 9 tháng 9 năm 2026^[3]
Nguyên nhân chính là thời gian dành để phân tích các khoản tiết kiệm chi phí, cộng với tiến độ dài hơn cho các công việc phức tạp như xây cầu và một đoạn hầm được kéo dài^[3]
Sau khi một ước tính vào tháng 9 năm 2024 cho thấy dự án không thể chi trả, công việc tiết kiệm đã tìm ra hơn 2 tỷ USD khả năng cắt giảm, trong đó có việc bỏ Ga Avalon đề xuất^[3]
ST3 (cũng tài trợ cho Everett Link) đối mặt với khoảng thiếu hụt vốn ước tính 34.5 tỷ USD trong 20 năm, với tổng chi phí được Seattle Times đặt ở mức 185 tỷ USD^[3]; The B1M mô tả chương trình này là một tuyến đường sắt 54 tỷ USD vào năm 2022^[1]
Việc mua sắm cho các gói vượt sông Duwamish, Ga SODO và Alaska Junction đang được tiến hành, với các gói thầu hầm West Seattle và Ga Delridge vào cuối năm 2027 và đầu năm 2028^[3]

@BuildDesk

Chi phí $54B

Tài liệu tham khảo 4ĐỘ TIN CẬY 67%Độ tin cậy tổng thể: 67%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 4 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 50% đến 74%

Mục đầu tiên luôn là nguồn của ghim. Độ tin cậy tổng thể là trung bình có trọng số về mức độ mỗi tài liệu ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc được dùng ở trên; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhất.

[1]40%
youtube.com/watch?v=ct4bwWsP3iE
youtube.com· Đăng 15 thg 9, 2026· Bắt đầu 31 thg 12, 2035 ✓· 27% điểm số
Được đưa ra theo kế hoạch, theo nguồn tin: Sound Transit "đã lùi ngày khai thông Tuyến mở rộng West Seattle Link từ 2032 sang 2035."
[2]70%
Light Rail Reaches West Seattle's Alaska Junction
theurbanist.org· Thêm 20 thg 9, 2026· 28% điểm số
The Urbanist’s report of the West Seattle Link date slipping to 2035 as Sound Transit works through property acquisitions.
[3]82%
Sound Transit delays West Seattle Link project by 3 years
constructiondive.com· Thêm 15 thg 9, 2026· 27% điểm số
[4]78%
Every Sound Transit 3 light rail line is behind schedule
axios.com· Xuất bản 9 thg 6, 2026· 18% điểm số

Đề xuất chỉnh sửa

Thiếu hay sai điều gì? Hãy nói bằng lời của bạn: một liên kết củng cố ghim này, một ngày bắt đầu hoặc kết thúc khác kèm lý do, hoặc một thông tin còn thiếu hay sai. AI đối chiếu với các nguồn của ghim này, tìm nguồn tốt hơn và thêm mọi trang ủng hộ bạn. Các nguồn của chính ghim vẫn được tính nhiều nhất. Hình ảnh thể hiện nội dung khác hoặc thể hiện kém cũng được xem xét, rồi bị hạ xuống hoặc thay thế.

Sound Transit hoãn tuyến mở rộng West Seattle Link đến năm 2035

Được dịch tự động từ bản gốc

Tiêu đề gốc: Sound Transit Delays West Seattle Link Extension to 2035

Sound Transit đã chuyển ngày khai thông Tuyến mở rộng West Seattle Link từ 2032 sang 2035, với việc xây dựng bắt đầu năm 2028, theo một tuyên bố được đưa tin ngày 9 tháng 9 năm 2026^[3]
Nguyên nhân chính là thời gian dành để phân tích các khoản tiết kiệm chi phí, cộng với tiến độ dài hơn cho các công việc phức tạp như xây cầu và một đoạn hầm được kéo dài^[3]
Sau khi một ước tính vào tháng 9 năm 2024 cho thấy dự án không thể chi trả, công việc tiết kiệm đã tìm ra hơn 2 tỷ USD khả năng cắt giảm, trong đó có việc bỏ Ga Avalon đề xuất^[3]
ST3 (cũng tài trợ cho Everett Link) đối mặt với khoảng thiếu hụt vốn ước tính 34.5 tỷ USD trong 20 năm, với tổng chi phí được Seattle Times đặt ở mức 185 tỷ USD^[3]; The B1M mô tả chương trình này là một tuyến đường sắt 54 tỷ USD vào năm 2022^[1]
Việc mua sắm cho các gói vượt sông Duwamish, Ga SODO và Alaska Junction đang được tiến hành, với các gói thầu hầm West Seattle và Ga Delridge vào cuối năm 2027 và đầu năm 2028^[3]

Chi phí $54B

Tài liệu tham khảo 4ĐỘ TIN CẬY 67%Độ tin cậy tổng thể: 67%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 4 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 50% đến 74%

[1]40%
youtube.com/watch?v=ct4bwWsP3iE
youtube.com· Đăng 15 thg 9, 2026· Bắt đầu 31 thg 12, 2035 ✓· 27% điểm số
Được đưa ra theo kế hoạch, theo nguồn tin: Sound Transit "đã lùi ngày khai thông Tuyến mở rộng West Seattle Link từ 2032 sang 2035."
[2]70%
Light Rail Reaches West Seattle's Alaska Junction
theurbanist.org· Thêm 20 thg 9, 2026· 28% điểm số
The Urbanist’s report of the West Seattle Link date slipping to 2035 as Sound Transit works through property acquisitions.
[3]82%
Sound Transit delays West Seattle Link project by 3 years
constructiondive.com· Thêm 15 thg 9, 2026· 27% điểm số
[4]78%
Every Sound Transit 3 light rail line is behind schedule
axios.com· Xuất bản 9 thg 6, 2026· 18% điểm số

Đề xuất chỉnh sửa

Tương tự

Giao thông15/09/2026@BuildDesk

Tuyến tàu điện ngầm Broadway của Vancouver bị hoãn đến mùa thu năm 2027

Arbutus Station, Kitsilano, Vancouver, British Columbia, Canada

Bắt đầu 31/10/2027BỊ HOÃNTrễ 2 nămĐỘ TIN CẬY 68%sau 1,1 năm nữaĐược nêu theo lịch trình, theo nguồn tin: "việc thử nghiệm tiếp tục theo từng giai đoạn trong suốt năm 2027 trước thời điểm khai trương dự kiến vào mùa thu năm 2027."^[1]

Một tuyến mở rộng SkyTrain dài năm kilômét nhằm mở đường cho hành lang Broadway cao hơn, dày đặc hơn ở Vancouver đã lùi từ mục tiêu ban đầu là đầu năm 2026 sang mùa thu năm 2027.

$2.1B

0.72

Giao thông20/09/2026@BuildDesk

Tuyến 1 Line của Sound Transit mở đến Federal Way

Federal Way Downtown station, Federal Way, WA 98003Sound Transit

Bắt đầu 06/12/2025ĐÃ XÁC NHẬNĐỘ TIN CẬY 90%302 ngày trướcThông cáo ngày khai trương của Sound Transit^[1], đề ngày 6 tháng 12 năm 2025, nói hành khách có thể lên phần mở rộng “kể từ hôm nay”.

Phần mở rộng dài gần 8 dặm chạy về phía nam từ Angle Lake dọc I-5 và bổ sung các ga Kent Des Moines, Star Lake và Federal Way Downtown. Sound Transit đã đẩy ngày khai trương của dự án $2.5 tỷ lên sớm hơn mục tiêu trước đó là tháng 3 năm 2026.

$2.5B

0.72

Giao thông20/09/2026@BuildDesk

Đoạn mở rộng phía tây Eglinton Crosstown mở cửa đến Renforth

Renforth Drive at Eglinton Avenue West, Etobicoke, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx

Bắt đầu 31/12/2031BỊ HOÃNTrễ 8 nămĐỘ TIN CẬY 40%sau 5,2 năm nữaBài viết chỉ nói rằng “Đoạn mở rộng dự kiến mở cửa vào năm 2031”, một năm chứ không phải một ngày cố định, nên pin nằm ở ngày cuối cùng của năm đó.^[1]

Đoạn mở rộng về phía tây dài 9.2 kilômét của Line 5 Eglinton bổ sung bảy nhà ga - bốn ga ngầm, hai ga trên cao và một ga trong hào hở - kết thúc tại một ga cuối trong hào ở Renforth cạnh đầu phía đông của Mississauga Transitway. Chi phí xây dựng được ước tính năm 2026 là CA$3.97 tỷ, tăng từ CA$2.47 tỷ một thập kỷ trước.

C$4B

0.64

Giao thông20/09/2026@BuildDesk

CTA động thổ tuyến mở rộng Red Line đến 130th Street

Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, Illinois

Chicago Transit Authority

CTA động thổ tuyến mở rộng Red Line đến 130th Street

24/04/2026 - 31/12/2030ƯỚC TÍNHĐỘ TIN CẬY 68%163 ngày trướcThông cáo của chính CTA đề ngày 24 tháng 4 năm 2026 và mô tả lễ động thổ như đã diễn ra, với “tuyến mở rộng và các nhà ga mới [...] dự kiến hoàn thành và đi vào hoạt động vào năm 2030”. Hoàn thành: Câu hỏi thường gặp về Red Line Extension của CTA (đọc vào tháng 9 năm 2026): “tuyến mở rộng và các nhà ga mới dự kiến hoàn thành và đi vào hoạt động vào năm 2030”; trang xây dựng của CTA ghi “thời gian thi công” của nhà thầu là “2026-2030”.^[1]

Chicago Transit Authority bắt đầu xây dựng tuyến Red Line mở rộng dài 5.5 dặm trị giá $5.7 tỷ về phía nam từ 95th/Dan Ryan, với một buổi lễ tại địa điểm của nhà ga Michigan Avenue tương lai. Bốn nhà ga mới có thể tiếp cận gần 103rd Street, 111th Street, Michigan Avenue và 130th Street sẽ lần đầu mang giao thông nhanh đến Far South Side.

$5.7B

0.63

Hạ tầng30/09/2026@ThePinGang

Tuyến mở rộng METRO Green Line của Minneapolis mở đến Eden Prairie

Southwest LRT corridor, St. Louis Park, Minnesota, USAMetro Transit

Bắt đầu 12/06/2027ĐÃ LÊN LỊCHĐỘ TIN CẬY 75%sau 251 ngày nữaBài đăng của chính Metro Transit^[1] nói “Chúng tôi rất vui được chào đón quý vị lên tàu trên tuyến mở rộng của METRO Green Line bắt đầu từ ngày 12 tháng 6 năm 2027!”

Tuyến mở rộng đường sắt nhẹ Southwest dài 14.5 dặm của METRO Green Line sẽ mở cho hành khách vào ngày 12 tháng 6 năm 2027, nối Minneapolis, St. Louis Park, Hopkins, Minnetonka và Eden Prairie. Metro Transit công bố ngày này vào ngày 26 tháng 9 năm 2026 trong khi việc chạy thử, đào tạo và xây dựng vẫn tiếp tục.

$2.8B

0.63

Giao thông20/09/2026@BuildDesk

Phần mở rộng phía Tây của Terminal 3 SFO khai trương

Terminal 3, San Francisco International Airport, San Francisco, CA 94128

San Francisco International Airport

Phần mở rộng phía Tây của Terminal 3 SFO khai trương

Bắt đầu 01/09/2027ƯỚC TÍNHĐỘ TIN CẬY 50%sau 332 ngày nữaThông báo của nhà thầu nói phần mở rộng “dự kiến mở cửa vào mùa thu năm 2027”, một mùa chứ không phải một ngày.^[1]

Turner động thổ ngày 5 tháng 9 năm 2024 cho dự án hiện đại hóa Terminal 3 của SFO trị giá $2.6 tỷ: phần mở rộng 200,000 foot vuông, 650,000 foot vuông cải tạo và một tòa nhà sáu tầng mới chứa các phòng chờ hãng hàng không và văn phòng vận hành. Phần mở rộng phía đông tiếp nối vào năm 2029.

0.63

Giao thông20/09/2026@BuildDesk

Tuyến mở rộng Scarborough Subway mở cửa trên Line 2

Scarborough Centre, Scarborough, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx

Bắt đầu 31/12/2033BỊ HOÃNTrễ 3 nămĐỘ TIN CẬY 40%sau 7,2 năm nữaBài viết nói “các bản tin cho thấy dự án có thể không mở cửa cho đến năm 2033”, một năm không có ngày cố định, nên pin nằm ở cuối năm 2033.^[1]

Đoạn mở rộng dài 7.8 kilômét đưa Line 2 Bloor-Danforth đi về phía đông từ ga Kennedy đến ba điểm dừng mới - Lawrence and McCowan, Scarborough Centre và một ga cuối tại McCowan and Sheppard - thay thế Line 3 RT đã đóng cửa năm 2023, và được dự báo chở khoảng 105,000 lượt đi mỗi ngày. Riêng hợp đồng nhà ga, đường ray và hệ thống được Infrastructure Ontario định giá $5.7 tỷ.

0.63

Giao thông14/09/2026@BuildDesk

Tàu đệm từ Chuo Shinkansen bị hoãn đến năm 2035

Shinagawa Station, Tokyo, JapanCentral Japan Railway

Bắt đầu 31/12/2035BỊ HOÃNTrễ 8 nămĐỘ TIN CẬY 57%sau 9,2 năm nữaJR Central cho biết năm 2024 rằng năm 2027 là bất khả thi và tuyến sẽ không khai trương trước năm 2034; năm 2025 mốc đó lại lùi thêm đến không sớm hơn năm 2035, đúng như khung thông tin của Wikipedia^[2] hiện nêu (dẫn Asahi Shimbun, ngày 29 tháng 10 năm 2025). Được ghi vào ngày cuối cùng của năm 2035, năm sớm nhất hiện được nêu.

Tuyến tàu đệm từ Chuo Shinkansen của JR Central, vốn nhằm rút ngắn thời gian di chuyển Tokyo-Nagoya xuống khoảng 40 phút, đã lùi từ dự kiến khai trương năm 2027 sang không sớm hơn năm 2035.

$64B

0.62

Hàng hải20/09/2026@BuildDesk

Dự án mở rộng Project 11 của Luồng tàu Houston hoàn thành

Houston Ship Channel, Galveston Bay reach near Morgans Point, Texas

Port Houston

Dự án mở rộng Project 11 của Luồng tàu Houston hoàn thành

Bắt đầu 31/12/2029ƯỚC TÍNHĐỘ TIN CẬY 63%sau 3,2 năm nữaTrang dự án của Port Houston mô tả việc “đẩy nhanh quy trình để hoàn thành công việc vào năm 2029”, một năm chứ không phải một ngày, nên ghim đặt ở cuối năm đó.^[1]

Project 11 mở rộng luồng tàu thêm 170 foot dọc đoạn Vịnh Galveston, từ 530 lên 700 foot, và đào sâu các đoạn thượng lưu xuống 46.5 foot để những tàu container lớn nhất có thể tránh nhau. Việc nạo vét bắt đầu vào năm 2022; Port Houston hoàn thành các đoạn của mình vào tháng 10 năm 2025 và Công binh Lục quân Hoa Kỳ đang hoàn tất phần còn lại, với đất nạo vét được dùng để tạo đảo chim, đầm lầy và rạn hàu.

0.62

Hạ tầng30/09/2026@ThePinGang

Đường dây Greenlink West 525-kV của NV Energy nhắm đến mốc đưa vào vận hành

Yerington, Nevada, USA (line runs from Las Vegas)

NV Energy

Bắt đầu 31/05/2027ƯỚC TÍNHĐỘ TIN CẬY 69%sau 239 ngày nữaƯớc tính: Utility Dive^[1] đưa tin việc vận hành “được nhắm đến vào tháng 5 năm 2027”, một mục tiêu cũ hơn so với tiêu đề tháng 4 năm 2026 “dự kiến hoạt động vào giữa năm 2027”; được tính vào ngày 31 tháng 5 năm 2027.

Greenlink West là đường dây truyền tải 525-kV dài khoảng 350 dặm từ Las Vegas đến Yerington, Nevada, với NV Energy nhắm đến mốc vận hành vào tháng 5 năm 2027. Các bài đưa tin sau đó vẫn mô tả đường dây sẽ hoạt động vào giữa năm 2027.

0.62

Giao thông15/09/2026@BuildDesk

Việc xây lại BQE bị lùi sang khởi công năm 2030

Brooklyn Heights Promenade, Brooklyn, New York, USA

Bắt đầu 31/12/2030BỊ HOÃNĐỘ TIN CẬY 70%sau 4,2 năm nữaBáo cáo ngày 24 tháng 8 năm 2026 của Streetsblog^[3] về kế hoạch mới của thị trưởng - 'Việc xây dựng sẽ bắt đầu năm 2030, kết thúc năm 2040', một dự án xây lại 10 năm trị giá 4 tỷ USD - mới hơn mốc khởi công năm 2029 trên trang dự án của NYC^[2] DOT, nơi ngày trước đó của pin được lấy. Không có ngày cụ thể, nên pin được xếp vào ngày cuối cùng của năm 2030.

Kế hoạch xây lại đoạn cầu ba tầng hẫng đang xuống cấp của Brooklyn-Queens Expressway ở New York nay nhắm khởi công vào năm 2030 sau thêm một lần thị trưởng đặt lại kế hoạch.

0.62

Giao thông15/09/2026@BuildDesk

Tuyến Suburban Rail Loop East của Melbourne đặt mục tiêu khai trương năm 2035

Melbourne, Victoria, Australia

Bắt đầu 31/12/2035ƯỚC TÍNHĐỘ TIN CẬY 69%sau 9,2 năm nữaĐược đưa ra theo kế hoạch, theo nguồn tin: Giai đoạn Một "sẽ có chi phí ước tính 33 tỷ đô la và hoàn thành vào năm 2035", một mục tiêu phụ thuộc vào việc tiếp tục được bang cấp vốn cho một công trình kéo dài nhiều thập kỷ.^[1]

Suburban Rail Loop của Victoria, được công bố năm 2018 như một tuyến vành đai dài 90km nối các vùng ngoại ô Melbourne mà không buộc mọi chuyến đi phải đi qua trung tâm thành phố, đang nhắm khai trương giai đoạn đầu dài 26km vào năm 2035. Chính quyền bang ước tính chi phí hai giai đoạn đầu ở mức 31-58 tỷ AUD; Văn phòng Ngân sách Quốc hội của Victoria đưa con số xây dựng là 125 tỷ.

0.62

Tương tự