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第一架配备普惠 PW1100G 发动机的 A320neo F-WNEO 于 2014 年 9 月 25 日从图卢兹布拉尼亚克起飞，开始了 3,000 小时的测试活动。

经过五架飞机超过 2,600 小时的飞行测试后，EASA 于 2014 年 9 月 30 日为空客 A350-900 颁发了型号合格证； 随后于 11 月 12 日获得 FAA 认证。

2014 年 12 月 22 日，空中客车公司在图卢兹举行的仪式上向客户卡塔尔航空公司移交了第一架 A350-900，此时距离该航空公司在巴黎航展上下达启动订单已过去七年。

卡塔尔航空于 2015 年 1 月 15 日开始执飞多哈-法兰克福航线的定期 A350 航班，成为第一家将 A350 XWB 投入商业服务的航空公司，并在其本土机场向汉莎航空发起挑战。

汉莎航空于 2016 年 1 月 20 日接收了第一架 A320neo，这是普惠公司动力 Neo 飞机的启动客户，空客称该飞机的燃油消耗量减少了 15%。

首架配备遄达 XWB-97 发动机的 A350-1000 MSN059 于 2016 年 11 月 24 日从图卢兹布拉尼亚克起飞，飞行了 4 小时 18 分钟，开始了为期不到一年、由三架飞机组成的测试活动。

首架由 CFM LEAP-1A 发动机驱动的 A319neo 于 2017 年 3 月 31 日由试飞员 Michel Gagneux 和 Eckard Hausser 飞行五个小时从汉堡飞往图卢兹。

2017 年 4 月 20 日，空中客车公司在汉堡向维珍美国航空移交了世界上第一架 A321neo，这是一架从 GECAS 租赁的 LEAP-1A 动力喷气式飞机； 该航空公司计划从 5 月 31 日开始提供收入服务。

第一架 A330neo 是一架配备劳斯莱斯遄达 7000 发动机的 A330-900 (MSN1795)，于 2017 年 10 月 19 日从图卢兹起飞，飞行了 4 小时 13 分钟。 空中客车公司计划进行 1,100 飞行小时的认证。

A350-1000 于 2017 年 11 月 21 日获得了欧洲航空安全局 (EASA) 和美国联邦航空局 (FAA) 的型号合格证，距其首次飞行不到一年，并且在三架飞机上进行了超过 1,600 小时的飞行测试。

空客和阿联酋航空签署了额外购买 20 架 A380 的合同，其中还包括 16 架选装件，交易金额达 160 亿美元，标价为 160 亿美元。 人们普遍认为这是为了保持 A380 系列的活力。

空客于 2018 年 2 月 20 日在图卢兹向客户卡塔尔航空交付了全球首架 A350-1000，这是第一架配备 Qsuite 商务舱的空客飞机，四天后该飞机首次投入运营。

空客-庞巴迪 C 系列交易于 2018 年 7 月 1 日完成，空客获得合作伙伴关系 50.01% 的股份； 这些喷气式飞机于 7 月 10 日更名为 A220-100 和 A220-300。

空客于 2018 年 9 月 22 日交付首架 A350-900ULR MSN220 9V-SGA 给客户新加坡航空； 三周后，这架 161 座、航程 9,700 海里的飞机重新启动了新加坡-纽瓦克直飞航线。

经过不到一年的约 1,400 小时的飞行测试后，EASA 于 2018 年 9 月 26 日对 A330-900 进行了认证。 空中客车公司表示，美国联邦航空管理局 (FAA) 认证将很快完成，并将在未来几周内向 TAP 葡萄牙航空公司交付第一批飞机。

空客于 2018 年 11 月 26 日向启动运营商 TAP 葡萄牙航空交付了第一架 A330-900，这是一架从 Avolon 租赁的 298 座飞机。 TAP 将再购买 20 架 A330-900，并将它们用于飞往美洲和非洲的航线。

2019 年 2 月 14 日，在阿联酋航空将其订单从 162 架飞机削减至 123 架之后，空客表示将于 2021 年停止交付 A380。 相反，阿联酋航空以标价订购了 40 架 A330-900 和 30 架 A350-900，价值 214 亿美元。

空中客车公司于 2021 年 7 月 29 日公布半年业绩，董事会已批准开发 A350 货机衍生产品，目标是在 2025 年投入使用，燃油消耗比双引擎货机减少 20%。

2021 年 12 月 16 日，阿联酋航空接收了最后一架空客 A380 A6-EVS，这是其第 123 架飞机，结束了 14 年的交付。 仪式进行得很安静，飞机于欧洲中部时间 16:41 离开汉堡-芬克威尔德飞往迪拜。

空客的首架 A321XLR MSN 11000 于 2022 年 6 月 15 日欧洲中部夏令时间 11:05 从汉堡-芬克维尔德起飞，飞行了约四个半小时。

EASA 于 2024 年 7 月 19 日对由 CFM LEAP-1A 驱动的 A321XLR 进行了认证，在夏末清理了 4,700 海里的单通道服务。

空客于 2024 年 10 月 30 日在汉堡向伊比利亚航空交付了第一架 A321XLR，成为西班牙航空公司运营 4,700 海里单通道飞机的发射运营商。

第一架 A350-1000ULR MSN707 F-WULR 于 2026 年 6 月 2 日从图卢兹起飞，飞行了 3 小时 43 分钟，开始了为期两个月的后中心油箱认证活动，让澳洲航空能够计划 22 小时的“日出计划”航班。

A350-1000ULR 测试飞机于 2026 年 7 月 23 日 07:33 从图卢兹起飞，19 小时 12 分钟后降落在墨尔本，这是首架抵达澳大利亚的“日出计划”飞机； 回程航班耗时24小时24分钟。

空客通知澳洲航空，其“日出计划”的首架超远程 A350-1000ULR 将于2027年4月交付，比计划晚四个月，推迟了悉尼至伦敦的直飞航班。