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空中客车 A300B2-1A 于 1974 年 3 月 15 日获得初始型号合格证，在首次交付前两个月就获得了空中客车第一架量产宽体飞机用于航空公司服务的许可。

空客 A310-203 和 A310-221 于 1983 年 3 月 11 日获得初始型号合格证，即瑞士航空和汉莎航空首次提供航线服务的一个月前。

空中客车 A300B4-620 是 -600 系列中的第一架飞机，于 1984 年 3 月 9 日获得初始型号合格证，即在沙特阿拉伯航空公司投入使用前三个月。

2006 年 12 月 12 日，欧洲航空安全局 (EASA) 和美国联邦航空局 (FAA) 在图卢兹举行的仪式上向空中客车公司颁发了 A380 型号证书，距首次交付还有 10 个月。 这是第一架获得欧洲航空安全局认证的大型飞机。

2011 年 8 月 26 日，美国联邦航空局 (FAA) 和欧洲航空安全局 (EASA) 在埃弗里特举行的仪式上对配备劳斯莱斯动力的 787-8 进行了认证，为首次交付扫清了道路。 首次飞行近两年后才获得认证。

2012 年 2 月 3 日，EASA 为苏霍伊超级喷气机 100 (RRJ-95B) 颁发了型号证书 A-176，这是第一架符合 CS-25 要求的俄罗斯大型客机，并获得欧洲航空公司驾驶该飞机的许可。

经过五架飞机超过 2,600 小时的飞行测试后，EASA 于 2014 年 9 月 30 日为空客 A350-900 颁发了型号合格证； 随后于 11 月 12 日获得 FAA 认证。

A350-1000 于 2017 年 11 月 21 日获得了欧洲航空安全局 (EASA) 和美国联邦航空局 (FAA) 的型号合格证，距其首次飞行不到一年，并且在三架飞机上进行了超过 1,600 小时的飞行测试。

2018 年 2 月 28 日，巴西航空工业公司的 E190-E2 在发射 56 个月后立即获得了 ANAC、FAA 和 EASA 的型号证书，为首架 E2 交付给 Widerøe 做好了准备。

经过不到一年的约 1,400 小时的飞行测试后，EASA 于 2018 年 9 月 26 日对 A330-900 进行了认证。 空中客车公司表示，美国联邦航空管理局 (FAA) 认证将很快完成，并将在未来几周内向 TAP 葡萄牙航空公司交付第一批飞机。

EASA 于 2024 年 7 月 19 日对由 CFM LEAP-1A 驱动的 A321XLR 进行了认证，在夏末清理了 4,700 海里的单通道服务。

空客首架A350F MSN700（F-WXLD）于2026年9月29日当地时间约10:30从图卢兹布拉尼亚克起飞，飞行4小时10分钟，开启约400小时的适航认证试飞计划，目标是在2027年下半年首次交付。

作为启动客户，西捷航空预计将在 2027 年初加拿大运输部和欧洲航空安全局 (EASA) 验证美国联邦航空管理局 (FAA) 认证后接收第一架波音 737-10，而波音公司的迈克·辛内特 (Mike Sinnett) 表示，“可能需要几个月”才能获得该认证。