Im EASA-Musterzulassungsdatenblatt A.172 ist „A300 B4-620: 09. März 1984“ aufgeführt. Wikipedia[2] gibt das gleiche Zertifizierungsdatum an.
- Beginn
- 9. März 198490 % SICHERHEITlaut der Quelle
Airbus A300-600 erhält Musterzulassung
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Originaltitel: Airbus A300-600 Wins Type Certification
Wichtigste Konkurrenten
- Boeing 767-300ER · Boeing
218 passengers - range 5,980 nmi (11,070 km) - twin GE CF6, RB211 or PW engines - entered service with American Airlines in 1988
Quelle - McDonnell Douglas DC-10 · McDonnell Douglas
About 270 seats in two classes (399 maximum) - DC-10-10 range 3,500 nmi (6,500 km), DC-10-30 up to 5,200 nmi (9,600 km) - three engines - in service since 5 August 1971
Quelle
Der Airbus A300B4-620, der erste der Serie -600, erhielt seine erste Musterzulassung am 9. März 1984, drei Monate vor der Indienststellung bei Saudi Arabian Airlines.
- Das Datenblatt der EASA datiert den A300 B4-620 mit JT9D-Antrieb auf den 9. März 1984; der von GE angetriebene B4-601 folgte am 17. September 1985, der B4-603 am 27. Januar 1987 und der PW4158 B4-622 am 6. März 1989[1]
- Die Langstreckenvariante -600R (B4-605R) wurde am 10. März 1988 zertifiziert; American Airlines übernahm 1988 den ersten Flug[1][2]
- CNN Travel zitiert einen UPS-Kapitän mit 17 Jahren Erfahrung auf diesem Typ: „Zuverlässigkeit, Leistung und Komfort haben bewiesen, dass es sich um ein Pilotenflugzeug handelt.“[4]
- Der -600 wurde im Juni 1984 bei Saudia in Dienst gestellt; UPS und FedEx wurden später zu den größten Frachtunternehmen[2][4]
- Das Glascockpit für zwei Besatzungsmitglieder der A310 wurde für die A300-600 mit einer gemeinsamen Musterberechtigung übernommen, ein Verkaufsargument für die Betreiber beider Flugzeuge[2]
Bemerkenswerte Funktionen
- A300B4-600: zwei Pratt & Whitney JT9D-7R4H1 (ursprünglich; später CF6-80C2 oder PW4000); MTOW 165.000 kg; Grenzwerte Mach 0,82 und 335 KIAS[1]
- Länge 54,08 m, Spannweite 44,84 m, Flügelfläche 260 m2; 266 Sitzplätze in der Zwei-Klasse oder 330 Sitzplätze in der Ein-Klasse[6]
- Die Planungskarte von Airbus (JT9D-7R4H1, 165 t, ISA+10) zeigt 287 Passagiere auf etwa 3.150 Seemeilen mit einer Reisegeschwindigkeit von Mach 0,78 (aus der Grafik abgelesen)[5]
- Nach vorne gerichtetes Cockpit für zwei Besatzungsmitglieder und Glasinstrumente, die mit dem A310 geteilt werden; zwei zusätzliche Sitzreihen aus dem hinteren Rumpf im A310-Stil[2]
Übersetzungen wurden mit Gemini 3.8 Flash erstellt.
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