- Beginn
- 18. Sept. 202692 % SICHERHEITlaut sandag.org
SANDAG-Ausschuss stimmt für Ausschreibung einer Bahnanbindung zum Flughafen
Automatisch aus dem Original übersetzt
Originaltitel: SANDAG Committee Votes to Seek Proposals for an Airport Rail Link
- Der Ausschuss stimmte mit 6:2 für den Antrag von Supervisor Joel Anderson, unterstützt von Stadtrat Sean Elo-Rivera, zusätzlich zu der von den SANDAG-Mitarbeitern vorgeschlagenen Informationsanfrage (RFI) eine Ausschreibung (RFP) zu starten[1]
- Fünf der 17 Konzepte aus der zweiten Runde kommen weiter - drei automatisierte People Mover und zwei Straßenbahnverlängerungen -, alle mit Endpunkt in der Innenstadt am Santa Fe Depot, am Convention Center oder an der 12th & Imperial; die Varianten über Old Town und das Mietwagenzentrum wurden gestrichen[1]
- Die Straßenbahnvarianten haben die höchsten erwarteten Fahrgastzahlen und die niedrigsten Kosten, 1,2 bis 1,9 Milliarden Dollar; der günstigste aufgeständerte People Mover wird auf 1,8 bis 2,8 Milliarden Dollar geschätzt[1]
- Die zehnjährige Vereinbarung des Flughafens mit seinen Fluggesellschaften sieht 350 Millionen Dollar für den Bau einer Nahverkehrsanbindung vor, die verfallen könnten, wenn bis 2029 nichts baureif ist; SANDAG-Chef Mario Orso nannte diese Frist für ein Umweltdokument dieser Größe „höchst unwahrscheinlich“[1]
- Laut den Mitarbeitern könnte die Informationsanfrage vier Monate dauern, die Ausschreibung mehr als neun[1]
- Der Nachtrag zur Konzeptstudie von SANDAG 2026 engte 21 Schienenkonzepte auf drei People-Mover- und zwei Straßenbahnkonzepte ein; seit dem 6. September 2026 fährt die MTS-Linie 992 alle 15 Minuten bis etwa 1 Uhr nachts zwischen Innenstadt und Flughafen, und drei Schnellbuslinien zum Flughafen werden geprüft[2]
- North County Pipeline beziffert das Projekt je nach Konzept auf 1,5 bis 3,1 Milliarden Dollar und die Umweltprüfung auf 25 bis 40 Millionen Dollar[4]
Belege 486 % SICHERHEIT
Der erste Eintrag ist immer die Quelle des Pins. Die Gesamtsicherheit ist ein gewichteter Durchschnitt, wie fest jeder Beleg die oben verwendeten Start- und Endzeiten stützt; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so viel.
- [1]90%kpbs.org/news/economy/2026/09/22/as-sandag-moves-forward-with-airport-transit-connection-board-members-push-to-speed-up-the-processkpbs.org· Gepostet am 24. Sept. 2026· Beginn 18. Sept. 2026· 25 % der Wertung
Als fest angegeben: Laut KPBS stimmte der Ausschuss bei der „Sitzung am Freitag“ „mit 6:2 für Andersons Antrag“, und SANDAGs Kalender führt den Verkehrsausschuss am „Freitag, 18. September 2026, 9 Uhr“ (16:00 UTC).
- [2]88%Airport Transit Connectionsandag.org· Hinzugefügt am 24. Sept. 2026· 25 % der Wertung
SANDAG's[3] own project page: the 2026 concept study addendum, the five remaining rail concepts, Route 992's 15-minute evening service from 6 September 2026 and the Rapid bus study; lists the 18 September 2026 Transportation Committee meeting.
- [3]92%Transportation Committee - Friday, September 18, 2026sandag.org· Hinzugefügt am 24. Sept. 2026· Beginn 18. Sept. 2026 ✓· 25 % der Wertung
SANDAG's[2] calendar entry dates and times the meeting: "Friday, September 18, 2026 9 a.m. Regular Session In Person", with the agenda and meeting video.
- [4]75%SANDAG committee advances airport transit connectionncpipeline.substack.com· Veröffentlicht am 22. Sept. 2026· 25 % der Wertung
North County Pipeline report of the 6-2 vote to dual-track the RFP and RFI, with the $1.5-3.1 billion project range and the corrected $25-40 million environmental cost.[1]
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