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Tesla rief jeden zwischen November 2023 und Februar 2025 gebauten Cybertruck zurück, 46,096 Fahrzeuge, weil sich das Edelstahlpaneel der Dachreling über den Türen lösen und während der Fahrt wegfliegen kann.

Die NHTSA eröffnete die Vorprüfung PE25012 zu 2,882,566 Teslas mit Full Self-Driving, nach 58 Meldungen, dass das System rote Ampeln überfahre oder in den Gegenverkehr gerate, darunter 14 Unfälle und 23 Verletzte.

Die NHTSA stufte ihre Untersuchung zu Full Self-Driving bei Blendung, Staub und anderer schlechter Sicht zu einer technischen Analyse hoch, die 3,203,754 Teslas erfasst – der Schritt, bevor sie einen Rückruf verlangen kann.

US-Sicherheitsbehörden eröffneten eine Vorprüfung von 1,198,300 Fahrzeugen des Model 3 (2018–2020) und des Model Y (2021–2023) nach 156 Beschwerden, dass sich der vordere untere Querlenker löse, oft ohne Vorwarnung, mit dem Risiko des Verlusts der Lenkkontrolle.

Die NHTSA hat am 3. September 2026 die Audit Query AQ26002 eröffnet, um zu prüfen, wie Tesla dem Cybercab ohne Lenkrad, Pedale und Spiegel die Einhaltung der US-Bundesnormen für Fahrzeugsicherheit bescheinigt hat.

Die Chefjuristin der NHTSA ordnete an, dass Tesla bis zum 30. September 2026 unter Eid 21 Fragen dazu beantwortet, wie es das Cybercab – ohne Lenkrad, Pedale oder Spiegel – als konform mit den Bundessicherheitsnormen selbst zertifiziert hat.