- Beginn
- 29. Juli 202690 % SICHERHEITlaut der Quelle
NHTSA untersucht 1.2 Millionen Tesla Model 3 und Model Y wegen Federlenkern
Automatisch aus dem Original übersetzt
Originaltitel: NHTSA Probes 1.2 Million Tesla Model 3 and Model Y Cars Over Suspension Links
- Das Office of Defects Investigation der NHTSA eröffnete am 29. Juli 2026 die Vorprüfung PE26006 zu schätzungsweise 1,198,300 Fahrzeugen des Model 3 der Modelljahre 2018–2020 und des Model Y der Modelljahre 2021–2023[1][5]
- ODI hatte 156 Beschwerden, dass sich der vordere untere Querlenker löse, was zum Verlust der Richtungskontrolle führen und das Fahrzeug fahruntüchtig machen kann; die meisten traten ohne Vorwarnung auf, und es wurden keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle gemeldet[1][5]
- Tesla hatte zuvor 2,791 Model 3 (21V-835) und 422 Model 3 (23V-235) wegen des Lösens des Querlenkers zurückgerufen, doch laut ODI gehen diese Ausfälle über jene Rückrufe und das ihnen zugrunde liegende Produktionsproblem hinaus[1]
- ODIs Auskunftsersuchen vom 6. August setzte eine Frist bis zum 18. September; am 12. September gab die Behörde Tesla für mehrere Antworten bis zum 5. Oktober 2026 Zeit, kürzer als die von Tesla erbetenen bis zum 29. Oktober[2][4]
- Getrennt davon rief Tesla am 1. September 19 Model Y des Modelljahres 2026 wegen lockerer Befestigungen am Querlenker zurück, mit Halterschreiben, die bis zum 30. Oktober 2026 fällig sind[3]
Belege 586 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 86%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigen
Der erste Eintrag ist immer die Quelle des Pins. Die Gesamtsicherheit ist ein gewichteter Durchschnitt, wie fest jeder Beleg die oben verwendeten Start- und Endzeiten stützt; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so viel.
- [1]90%static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-PE26006-16559.pdfstatic.nhtsa.gov· Gepostet am 28. Sept. 2026· Beginn 29. Juli 2026 ✓· 23 % der Wertung
NHTSA[2][3][4]-ODI-Zusammenfassung, Untersuchung PE26006: „Date Opened: 07/29/2026“.
- [2]85%Memo Granting IR Response Extension Request for PE26006-01static.nhtsa.gov· Veröffentlicht am 12. Sept. 2026· 21 % der Wertung
ODI granted Tesla a partial extension on 12 September 2026: answers to questions 2-6 moved to 5 October 2026 (Tesla had asked for 29 October); the rest stayed due 18 September.[1]
- [3]80%NHTSA recall 26V558000: Front Suspension Lateral Link May Separateapi.nhtsa.gov· Veröffentlicht am 1. Sept. 2026· 20 % der Wertung
Tesla recall SB-26-31-004 of 19 model-year 2026 Model Ys whose front lateral link fasteners may not have been tightened; owner letters expected 30 October 2026.[1]
- [4]90%NHTSA Information Request PE26006-01 to Teslastatic.nhtsa.gov· Veröffentlicht am 6. Aug. 2026· 18 % der Wertung
ODI's 6 August 2026 letter to Tesla asking for data on front lower lateral link detachment in the subject vehicles, with the response due by 18 September 2026 and civil penalties of up to $27,874 per day for failing to respond.[1]
- [5]85%NHTSA probes 1.2M Tesla Model 3, Model Y over suspension failureselectrek.co· Veröffentlicht am 31. Juli 2026· 18 % der Wertung
Reports the preliminary evaluation of about 1.2 million 2018-2020 Model 3 and 2021-2023 Model Y cars after 156 complaints of the front lower lateral link separating, no known crashes or injuries, and Tesla's earlier 2021 and 2023 lateral-link recalls.[1]
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