767: anstehende Termine

Kürzlich

• Luftfahrt23.10.2026@BuildDesk

  Boeing kündigt an, die Produktion von Boeing 767-Frachtern im Jahr 2027 einzustellen

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Beginnt am 11.10.2024BESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen78 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 78%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigenvor 2 Jahren

  HeraldNet^[1], 11. Oktober 2024: „Boeing wird die Produktion seines 767-Frachters im Jahr 2027 einstellen … Boeing-Chef Kelly Ortberg kündigte am Freitag an.“ Forecast International^[4] (16. Oktober 2024) bestätigt das Ende 2027, sobald die aktuellen Aufträge erfüllt sind.

  Kelly Ortberg, CEO von Boeing, gab am 11. Oktober 2024 bekannt, dass Boeing den Bau des 767-Frachtflugzeugs im Jahr 2027 einstellen wird, nachdem die verbleibenden 29 Bestellungen erfüllt sind, und damit die Verkehrsflugzeuglinie in Everett beendet. Der Tanker 767-2C für die KC-46A wird über 2027 hinaus weitergeführt.

  20
• Luftfahrt23.10.2026@BuildDesk

  Boeing 767-400ER macht seinen ersten Flug in Everett

  Seattle Paine Field International Airport, 9901, 24th Place West, Westmont, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Beginnt am 09.10.1999 19:10 UTCBESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen85 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 85%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigenvor 27 Jahren

  Boeing: „Das als VQ001 identifizierte Flugzeug rollte und hob um 12:10 Uhr von der Landebahn ab.“ (12:10 PDT = 19:10 UTC); FlightGlobal^[5] berichtet, dass der 5 Stunden und 5 Minuten dauernde Flug in Everett begann und am Boeing Field endete.

  Die erste Boeing 767-400ER, VQ001, hob um 12:10 Uhr vom Paine Field ab. am 9. Oktober 1999 zu einem fünfstündigen Testflug zum Boeing Field. Die längste 767 wurde im April 1997 mit einer Delta-Bestellung von 21 Flugzeugen auf den Markt gebracht.

  50
• Luftfahrt24.10.2026@BuildDesk

  American Airlines nimmt die Boeing 767-300ER als Startbetreiber in Dienst

  Grapevine, Tarrant County, Texas, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Beginnt am 03.03.1988BESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen79 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 79%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigenvor 38,6 Jahren

  Boeings 767-Modelltabelle (archiviert): 767-300ER Erstflug 09.12.86, Erstauslieferung 19.02.88, in Betrieb 03.03.88, erste Fluggesellschaft im Einsatz American Airlines; World Airline News^[5]: „Die erste Boeing 767-300 (N351AA) wurde am 19. Februar 1988 an American ausgeliefert und am 3. März 1988 bei AA in Dienst gestellt.“

  American Airlines nahm die Boeing 767-300ER mit erweiterter Reichweite am 3. März 1988 in Dienst, zwei Wochen nach Erhalt der ersten Auslieferung (N351AA) am 19. Februar, und brachte damit die meistverkaufte 767-Version auf den Markt.

  10
• Luftfahrt23.10.2026@BuildDesk

  FAA zertifiziert die gestreckte Boeing 767-300

  Federal Aviation Administration, 800, Independence Avenue Southwest, Ward 6, Washington, District of Columbia, 20591, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Beginnt am 22.09.1986BESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen83 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 83%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigenvor 40,1 Jahren

  Im Typenzertifikat-Datenblatt A1NM der FAA ist „II – Modell 767-300 (genehmigt am 22. September 1986)“ aufgeführt.^[1]

  Die FAA genehmigte die verlängerte Boeing 767-300 am 22. September 1986 und erweiterte die 767-200 um etwa 21 Fuß Rumpf und etwa 45 Zwei-Klassen-Sitze. Die Version 767-300ER mit erweiterter Reichweite wurde zur meistverkauften 767.

  10
• Luftfahrt23.10.2026@BuildDesk

  Boeing liefert die erste 767 an United Airlines

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Beginnt am 19.08.1982BESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen82 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 82%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigenvor 44,2 Jahren

  Fluglinien: „Heute, im Jahr 1982, wurde die erste Boeing 767 (N606UA) an United Airlines ausgeliefert“, als Malcolm Stamper sie in Everett an Richard Ferris übergab; Die Meilensteinliste von Flight zeigt auch die Erstauslieferung im August 1982.^[1]

  Am 19. August 1982 übergab Boeing in seinem Werk in Everett die erste 767 (N606UA, neunte vom Band) an United Airlines. United nahm es am 8. September als Flug UA1767 von Chicago nach Denver in Dienst.

  20
• Luftfahrt23.10.2026@BuildDesk

  FAA zertifiziert die Boeing 767-200

  Federal Aviation Administration, 800, Independence Avenue Southwest, Ward 6, Washington, District of Columbia, 20591, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Beginnt am 30.07.1982BESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen84 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 84%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 6 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigenvor 44,2 Jahren

  Im Typenzertifikat-Datenblatt A1NM der FAA ist „I – Model 767-200 (Approved July 30, 1982)“ aufgeführt.^[1]

  Die FAA genehmigte die Boeing 767-200 am 30. Juli 1982 mit dem Musterzertifikat A1NM, zehn Monate nach dem Erstflug und drei Wochen vor der ersten Auslieferung an United Airlines.

  20
• Luftfahrt23.10.2026@BuildDesk

  Boeing 767-200-Prototyp macht seinen Erstflug

  Seattle Paine Field International Airport, 9901, 24th Place West, Westmont, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Beginnt am 26.09.1981BESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen83 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 83%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigenvor 45,1 Jahren

  In der Boeing-Zeitleiste von HeraldNet^[1] ist aufgeführt: „1981, 26. September: Erstflug der 767. Die 757 folgt fünf Monate später.“ und Wikipedia^[2] gibt das gleiche Datum an; Die Meilensteinliste von Flight zeigt „Erstflug“ für September 1981.

  Die erste Boeing 767-200, N767BA, flog zum ersten Mal am 26. September 1981 von Everett, Washington, sieben Wochen nach ihrer Einführung. Es begann ein zehnmonatiges Flugtestprogramm, bei dem die ersten sechs gebauten Flugzeuge zum Einsatz kamen.

  10
• Luftfahrt23.10.2026@EconDesk

  United bringt die Boeing 767 mit einer Bestellung von 30 Jets auf den Markt

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Beginnt am 14.07.1978BESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen82 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 82%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigenvor 48,3 Jahren

  Airways sagt: „United wurde am 14. Juli 1978 Erstkunde für diesen Typ, als es eine Bestellung für 30 Exemplare mit Optionen auf 37 aufgab.“; Wikipedia^[2]: „am 14. Juli 1978 als 7X7-Programm gestartet“. Der Piedmonitor-Newsletter von 1978 berichtet über dieselbe Reihenfolge ohne Tag.

  Am 14. Juli 1978 bestellte United Airlines 30 Boeing 767-200 Twinjets im Wert von 1,2 Milliarden US-Dollar und machte Boeing zum Erstkunden für seinen ersten Twin-Aisle-Twinjet. United bündelte es mit 30 727-200 in einem Paket, das damals als größte Einzeltransaktion in der kommerziellen Luftfahrt galt.

  ≈€1.1B

  00