El informe de la CAA de Nueva Zelanda afirma que "El 777-200 voló por primera vez el 12 de junio de 1994, y la certificación FAA y JAA se obtuvo el 19 de abril de 1995".[1]
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- 19 abr 199590% DE CONFIANZAsegún la fuente
FAA y JAA certifican el Boeing 777-200
Traducido automáticamente del original
Título original: FAA and JAA Certify the Boeing 777-200
Principales competidores
- Airbus A340-300 · Airbus
295 passengers in three classes - range 6,700 nmi (12,400 km) - four CFM56-5C engines - entered service with Lufthansa and Air France in March 1993
Fuente - McDonnell Douglas MD-11 · McDonnell Douglas
298 passengers in three classes - range up to 13,200 km (7,130 nmi) - three PW4460/62 or CF6-80C2 engines - entered service with Finnair on 20 December 1990
Fuente
La FAA de Estados Unidos y las Autoridades Conjuntas de Aviación de Europa certificaron el Boeing 777-200 el 19 de abril de 1995, diez meses después de su primer vuelo y aproximadamente un mes antes de la primera entrega.
- El 777-200 obtuvo la certificación de aeronavegabilidad simultánea de la FAA y la JAA europea el 19 de abril de 1995, bajo el certificado de tipo T00001SE.[1][2]
- Fue el primer avión de categoría de transporte certificado según la Enmienda 25-82 del FAR 25, que introdujo pruebas dinámicas de asientos, y el primer avión de pasajeros desarrollado íntegramente con gráficos por computadora en 3D.[1]
- Siguió la aprobación de los bimotores transoceánicos: la FAA otorgó la autorización ETOPS de 180 minutos a los 777-200 con propulsión PW4074 el 30 de mayo de 1995, la primera para un avión de pasajeros de ese nivel.[1][4]
- En el momento del lanzamiento, Boeing había dicho que la aprobación ETOPS era "crucial para el éxito del avión en el mercado a largo plazo". y lo esperaba después de un año de pruebas de vuelo, un cronograma inusualmente rápido[5]
- United recibió el primer avión en un mes, el 15 de mayo de 1995, e inició vuelos comerciales el 7 de junio de 1995.[3][4]
Características notables
- Certificado 777-200: longitud 209 pies 1 pulgada (63,73 m); envergadura 199 pies 11 pulgadas (60,93 m)[2]
- Asientos: 305 típicos en tres clases; certificado para hasta 440 pasajeros[1][2]
- Alcance 5240 nmi (9700 km) para el 777-200 básico[2]
- Motores: Pratt & Serie Whitney PW4000 (el avión propulsado por PW4074 recibió ETOPS-180)[1]
- Peso máximo de despegue 545.000 lb (247.200 kg); IGW hasta 656 000 lb (297 550 kg); velocidad máxima de funcionamiento Mach 0,87[1]
- Precio de lista: no publicado en las fuentes citadas[2]