Lanzamiento de Airbus[1][2][4][5][6] con fecha "Toulouse, 26 de septiembre de 2018": "El A330-900 ha recibido su certificación de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA)".
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- 26 sept 201890% DE CONFIANZAsegún la fuente · posible 19 oct 2017 – 26 nov 2018
Airbus A330-900 obtiene la certificación de tipo EASA
Traducido automáticamente del original
Título original: Airbus A330-900 Wins EASA Type Certification
Principales competidores
- Boeing 787-9 · Boeing
About 290 seats in two classes (359-440 one-class across the 787 family) - range up to 8,300 nmi - GEnx-1B engines in the reference variant - 787 in service since October 2011
Fuente - Boeing 787-10 · Boeing
About 330 seats in two classes - range up to 7,500 nmi - largest 787 - 787 family in service since October 2011
Fuente
EASA certificó el A330-900 el 26 de septiembre de 2018 después de aproximadamente 1.400 horas de pruebas de vuelo en menos de un año. Airbus dijo que la certificación de la FAA se produciría en breve y la primera entrega a TAP Air Portugal en las próximas semanas.
- El certificado de tipo, firmado por el director de certificación de EASA, Trevor Woods, fue entregado por el jefe de certificación de grandes aviones de EASA, Ludovic Aron, al jefe de ingeniería de aviones comerciales de Airbus, Jean-Brice Dumont; Se esperaba que la certificación de la FAA "siguiera en breve"[1]
- La campaña de certificación requirió alrededor de 1.400 horas de pruebas de vuelo en menos de un año desde el primer vuelo el 19 de octubre de 2017, utilizando dos aviones de prueba A330-900 más el primer avión construido por TAP, que también sirvió como demostrador de ruta visitando más de 12 países.[1]
- Esto fue más tarde que el objetivo de "hacia mediados de 2018" que Airbus había fijado en su primer vuelo, cuando planeaba 1.100 horas en la ruta -900.[6]
- El -900 se anuncia como el avión de 300 plazas con el coste más bajo por asiento-milla, con una reducción del consumo de combustible del 25 % en comparación con aviones de generaciones anteriores de tamaño similar y una habilitación de tipo de piloto común con el A350 XWB.[1]
- El A330-800 más pequeño debía volar "en las próximas semanas"; voló por primera vez el 6 de noviembre de 2018 y el primer A330-900 pasó a TAP el 26 de noviembre de 2018[4][5]
Características notables
- Motores: Rolls-Royce Trent 7000 con una nueva ala optimizada en 3D y Sharklets en materiales compuestos más ligeros[1]
- Asientos: 310 en el diseño de dos clases de Airbus; Flight International cotiza 287 asientos típicos[2][3]
- Alcance: 6.550 nm con 242 t de peso máximo de despegue (hoja informativa de Airbus; 7.200 nm con 251 t)[2]
- Cabina: Airspace by Airbus con mayor espacio de almacenamiento superior e iluminación ambiental avanzada en la cabina[1]
Traducciones completadas usando Gemini 3.8 Flash.
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