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- 4 abr 201890% DE CONFIANZAsegún la fuente
Embraer Delivers the First E190-E2 to Widerøe
Traducido automáticamente del original
Título original: Embraer Delivers the First E190-E2 to Widerøe
Principales competidores
- Airbus A220-100 · Airbus
Up to 135 seats (100-120 typical two-class) - range about 3,600 nmi - PW1500G engines - in service since July 2016 as CSeries
Fuente - Sukhoi Superjet 100 · Sukhoi
87 seats two-class to 108 one-class - range about 1,894-2,472 nmi at 98 passengers depending on version - in service since April 2011
Fuente
El 4 de abril de 2018, Embraer entregó a Widerøe el primer E190-E2 de producción, un avión de clase única con 114 asientos, en São José dos Campos; la aerolínea noruega comenzó a volarlo ese mismo mes.
- El comunicado de Embraer dice que la ceremonia se llevó a cabo en su planta de São José dos Campos y que Widerøe, la aerolínea regional más grande de Escandinavia, comenzaría a volar el avión en rutas nacionales a finales de abril.[1]
- Widerøe configuró el avión con 114 asientos en una sola clase y había contratado hasta 15 E2, tres E190-E2 firmes más derechos de compra para 12 más, por un valor aproximado de 873 millones de dólares si se ejercieran todos los derechos.[1]
- El E190-E2 fue el primero de tres aviones de nueva generación de 80 a 146 asientos que se introducirán hasta 2021; Había sido certificado el 28 de febrero por la ANAC, la FAA y la EASA.[1][3]
- Wikipedia fecha la entrada en servicio fiscal el 24 de abril de 2018 en una ruta nacional de Widerøe[2]
Características notables
- Widerøe E190-E2: 114 asientos en clase única; dos motores Pratt & Whitney PW1900G[1][2]
- Longitud 36,25 m, envergadura 33,72 m, MTOW 56.400 kg, alcance 2.950 millas náuticas, crucero Mach 0,78[2]
- Resultados de las pruebas de vuelo de Embraer en el momento de la certificación: el consumo de combustible es un 17,3 por ciento inferior al del E190 de primera generación[3]