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La pausa de las tasas portuarias de la USTR a los buques vinculados con China vence el 9 de noviembre
Traducido automáticamente del original
Título original: USTR's Pause on Port Fees for Chinese-Linked Ships Runs Out on 9 November
- La suspensión de las tasas marítimas de la Sección 301 a los buques vinculados con China expira a las 23:59 (hora del este) del 9 de noviembre de 2026 salvo que la USTR publique en el Federal Register un aviso que la prorrogue; a 29 de septiembre no se había publicado ninguno[1]
- La prórroga de la tregua comercial más amplia entre EE. UU. y China hasta el 10 de enero de 2027 anunciada por el secretario del Tesoro Bessent no prolonga por sí sola la suspensión de las tasas, lo que deja un posible vacío del 9 al 10 de noviembre[1]
- Si las tasas vuelven, los buques de propiedad y operados por China pagan 50 dólares por tonelada neta y viaje, con un aumento de 30 dólares al año hasta 2028; los operadores no chinos que usan buques construidos en China pagan 18 dólares por tonelada neta o 120 dólares por contenedor descargado, lo que sea mayor[1]
- Un portacontenedores transpacífico estándar afrontaría unos 2,5 millones de dólares con la tarifa base, que subirían a unos 4 millones con la tarifa escalada más alta[1]
- La medida apunta a la cuota de más del 50 % de China en la construcción naval mundial, y la amenaza de las tasas sirvió para arrancar compromisos de inversión en construcción naval a Corea del Sur (150.000 millones de dólares) y Japón (¥1 billón)[1]
- Grupos comerciales han instado a la USTR a prorrogar la pausa[2]
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- [1]75%techtimes.com/articles/328258/20260929/ustr-section-301-chinese-ship-fees-still-expire-november-9-despite-bessents-truce-extension.htmtechtimes.com· Publicado el 1 oct 2026· Empieza 10 nov 2026 ✓· Termina 10 nov 2026 ✓· 50% de la puntuación
Tech Times (29 de septiembre de 2026) afirma que la suspensión expira a las 23:59 (hora del este) del 9 de noviembre de 2026 salvo que la USTR publique una prórroga, y Supply Chain Dive[2] informa de que grupos comerciales piden una extensión.
- [2]75%Trade groups urge USTR to extend pause on China-linked ship fees - Supply Chain Divesupplychaindive.com· Añadido el 1 oct 2026· 50% de la puntuación
Trade-press report on shipping and logistics groups lobbying for an extension of the suspension.[1]
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