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La estación de Metro de 900 millones de dólares en Aviation Boulevard y la calle 96 une las líneas C y K con 14 líneas de autobús y las lanzaderas de LAX: la primera conexión ferroviaria directa con el aeropuerto.

El anillo de 15 pilones iluminados que daba la bienvenida a los conductores en LAX desde 2000 fue desmontado para dar paso a 4,4 millas de nuevas vías elevadas del aeropuerto; unos pilones rediseñados volverán cuando terminen las obras.

Un aparcamiento de 6,4 millones de pies cuadrados junto a la 405, el segundo edificio de hormigón más grande de Estados Unidos después del Pentágono, reúne ya las 12 marcas de alquiler de coches del aeropuerto.

Los equipos colocaron la última viga de acero en la estructura del vestíbulo principal reconstruido de la Terminal 4 de American Airlines en LAX, con lo que concluyen las principales obras estructurales antes de los trabajos interiores.

El Concejo Municipal de Los Ángeles votó por 11 a 3 frenar las subidas de su ordenanza del salario olímpico, lo que retrasa el mínimo de 30 dólares para los trabajadores de hoteles y aeropuertos de los Juegos de 2028 a 2030, mientras las patronales retiraban una iniciativa para derogar el impuesto municipal a las empresas.

El people mover de 2,25 millas de LAX, completado al 99% pero con años de retraso, debe entrar en servicio de pasajeros antes de su fecha límite del proyecto, el 8 de diciembre de 2026, o su promotor LINXS se arriesga a un impago técnico de 1.200 millones de dólares en bonos.

Según la ordenanza modificada del salario olímpico, el mínimo para los trabajadores hoteleros de Los Ángeles y los empleados aeroportuarios de la zona de LAX sube de 25,00 a 25,50 dólares por hora el 1 de julio de 2027, y el pago por prestaciones sanitarias de los hoteles pasa de 4,25 a 6,00 dólares.

La mitad de entrada de la reconstrucción de 4,4 millas de vías de LAX, que separa el tráfico del aeropuerto de Sepulveda Boulevard y de las calles de los barrios, está prevista para mayo de 2028, dos meses antes de los Juegos.