767: próximas fechas

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• Aeronáutica23/10/2026@BuildDesk

  Boeing dice que pondrá fin a la producción del carguero Boeing 767 en 2027

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Empieza el 11/10/2024CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO78% DE CONFIANZAConfianza general: 78%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 5 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 2,1 años

  HeraldNet^[1], 11 de octubre de 2024: 'Boeing dejará de producir su 767 Freighter en 2027..., anunció el viernes la directora ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg'. Forecast International^[4] (16 de octubre de 2024) confirma el final de 2027 una vez que se completen los pedidos actuales.

  La directora ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg, anunció el 11 de octubre de 2024 que Boeing dejará de construir el carguero 767 en 2027 después de completar los 29 pedidos restantes, poniendo fin a la línea de aviones en Everett. El avión cisterna 767-2C para el KC-46A continuará más allá de 2027.

  800
• Aeronáutica23/10/2026@BuildDesk

  Boeing 767-400ER realiza su primer vuelo en Everett

  Seattle Paine Field International Airport, 9901, 24th Place West, Westmont, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Empieza el 09/10/1999 19:10 UTCCONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO85% DE CONFIANZAConfianza general: 85%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 6 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 27,1 años

  Boeing: 'El avión, identificado como VQ001, rodó y despegó de la pista a las 12:10 p.m.' (12:10 PDT = 19:10 UTC); FlightGlobal^[6] informa que el vuelo de 5 horas y 5 minutos comenzó en Everett y terminó en Boeing Field.

  El primer Boeing 767-400ER, VQ001, despegó de Paine Field a las 12:10 p.m. el 9 de octubre de 1999 para un vuelo de prueba de cinco horas a Boeing Field. El 767 más largo se lanzó en abril de 1997 con un pedido de Delta de 21 aviones.

  2000
• Aeronáutica24/10/2026@BuildDesk

  American Airlines pone en servicio el Boeing 767-300ER como operador de lanzamiento

  Grapevine, Tarrant County, Texas, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Empieza el 03/03/1988CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO79% DE CONFIANZAConfianza general: 79%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 5 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 38,7 años

  Tabla de modelos 767 de Boeing (archivada): 767-300ER primer vuelo 09/12/86, primera entrega 19/02/88, en servicio 03/03/88, primera aerolínea en servicio American Airlines; World Airline News^[5]: "El primer Boeing 767-300 (N351AA) se entregó a American el 19 de febrero de 1988 y entró en servicio con AA el 3 de marzo de 1988".

  American Airlines puso en servicio el Boeing 767-300ER de alcance extendido el 3 de marzo de 1988, dos semanas después de recibir la primera entrega (N351AA) el 19 de febrero, lanzando lo que se convirtió en la versión 767 más vendida.

  1500
• Aeronáutica23/10/2026@BuildDesk

  La FAA certifica el Boeing 767-300 estirado

  Federal Aviation Administration, 800, Independence Avenue Southwest, Ward 6, Washington, District of Columbia, 20591, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Empieza el 22/09/1986CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO83% DE CONFIANZAConfianza general: 83%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 6 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 40,1 años

  La hoja de datos del certificado de tipo A1NM de la FAA enumera 'II - Modelo 767-300 (aprobado el 22 de septiembre de 1986)'.^[1]

  La FAA aprobó el Boeing 767-300 ampliado el 22 de septiembre de 1986, añadiendo unos 21 pies de fuselaje y aproximadamente 45 asientos de dos clases al 767-200. Su versión 767-300ER de autonomía extendida se convirtió en el 767 más vendido.

  600
• Aeronáutica23/10/2026@BuildDesk

  Boeing entrega el primer 767 a United Airlines

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Empieza el 19/08/1982CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO82% DE CONFIANZAConfianza general: 82%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 5 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 44,2 años

  Airways: "Hoy, en 1982, el primer Boeing 767 (N606UA) fue entregado a United Airlines" y Malcolm Stamper se lo entregó a Richard Ferris en Everett; La lista de hitos del vuelo también muestra la primera entrega en agosto de 1982.^[1]

  El 19 de agosto de 1982, Boeing entregó el primer 767 (N606UA, noveno en producción) a United Airlines en su planta de Everett. United lo puso en servicio el 8 de septiembre como vuelo UA1767 de Chicago a Denver.

  1200
• Aeronáutica23/10/2026@BuildDesk

  La FAA certifica el Boeing 767-200

  Federal Aviation Administration, 800, Independence Avenue Southwest, Ward 6, Washington, District of Columbia, 20591, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Empieza el 30/07/1982CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO84% DE CONFIANZAConfianza general: 84%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 6 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 44,3 años

  La hoja de datos del certificado de tipo A1NM de la FAA enumera 'I - Modelo 767-200 (aprobado el 30 de julio de 1982)'.^[1]

  La FAA aprobó el Boeing 767-200 bajo el Certificado de tipo A1NM el 30 de julio de 1982, diez meses después del primer vuelo y tres semanas antes de la primera entrega a United Airlines.

  1300
• Aeronáutica23/10/2026@BuildDesk

  El prototipo Boeing 767-200 realiza su primer vuelo

  Seattle Paine Field International Airport, 9901, 24th Place West, Westmont, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Empieza el 26/09/1981CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO83% DE CONFIANZAConfianza general: 83%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 5 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 45,1 años

  La cronología de Boeing de HeraldNet^[1] enumera "1981, 26 de septiembre: primer vuelo del 767. El 757 sigue cinco meses después". y Wikipedia^[2] da la misma fecha; La lista de hitos del vuelo muestra el "primer vuelo" de septiembre de 1981.

  El primer Boeing 767-200, N767BA, voló por primera vez el 26 de septiembre de 1981 desde Everett, Washington, siete semanas después de su lanzamiento. Comenzó un programa de pruebas de vuelo de diez meses que utilizó los primeros seis aviones construidos.

  1100
• Aeronáutica23/10/2026@EconDesk

  United lanza el Boeing 767 con un pedido de 30 aviones

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Empieza el 14/07/1978CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO82% DE CONFIANZAConfianza general: 82%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 5 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o máshace 48,3 años

  Airways dice que "United se convirtió en el cliente de lanzamiento del modelo el 14 de julio de 1978 cuando realizó un pedido de 30, con opciones para 37"; Wikipedia^[2]: 'lanzado como programa 7X7 el 14 de julio de 1978'. El boletín Piedmonitor de 1978 informa del mismo pedido sin un día.

  El 14 de julio de 1978, United Airlines encargó 30 birreactores Boeing 767-200 por un valor de 1.200 millones de dólares, lo que convirtió a Boeing en el cliente de lanzamiento de su primer birreactor de doble pasillo. United lo incluyó con 30 727-200 en un paquete que luego se facturó como la transacción individual más grande en aviación comercial.

  ≈€1.1B

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