La primera entrada es siempre la fuente del pin. La confianza global es una media ponderada de la firmeza con la que cada referencia respalda las horas de inicio y fin usadas arriba; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más reciente.
The FAA's Type Certificate Data Sheet A1NM lists 'II - Model 767-300 (Approved September 22, 1986)'.
Says the 767-300 was announced in 1983, the 300ER in 1984 and flew on 9 December 1986, entering service with American Airlines on 3 March 1988.[1]
Boeing planning document with the 767-300 weights and the 261-seat two-class layout (24 first, 237 economy).[1]
Fuel burn analysis of the 767 family, used here for the cruise speed of Mach 0.80 and the -300ER seat counts.[1]
Boeing says its 767th delivery was a 767-300ER and that since 1985 the 767 was the first U.S. airliner approved for 120-minute ETOPS.[1]
¿Falta algo o hay un error? Dilo con tus palabras: un enlace que respalde este pin, otra fecha de inicio o fin y por qué, o un dato que falta o está mal. La IA lo contrasta con las fuentes del pin, busca otras mejores y añade cualquier página que te dé la razón. Las fuentes del propio pin siguen contando más. La IA también mira las imágenes: una que muestra otra cosa, o la muestra mal, pasa al final o se sustituye.
The 767, even at 400,000 pounds, can be flown with two fingers.
Range about 2,900-4,050 nmi across variants - GE CF6 or Pratt and Whitney engines - first flight October 1972, in service since May 1974 (Air France)
Fuente243 passengers in the reference variant - range up to 5,150 nmi - PW4000 or CF6-80C2 engines - in service since April 1983 (Swissair)
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