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- 26 févr. 2026CONFIANCE 90 %selon la source
Le conseil de BART approuve un plan de fermeture de jusqu'à 15 stations en l'absence de nouveau financement
Traduit automatiquement de l’original
Titre original: BART Board Approves Plan to Close Up to 15 Stations if No New Funding Comes
- Le jeudi 26 février 2026, le conseil de BART a approuvé une première fois un plan de service alternatif pour résoudre un déficit de 376 millions de dollars pour l'exercice suivant, en l'absence de nouveaux fonds[1].
- BART attribue un déficit structurel de 350 à 400 millions de dollars à une fréquentation encore inférieure de 50 % à celle d'avant la pandémie et à un modèle de financement fortement dépendant de la billetterie[1].
- Le plan couvre les budgets des exercices 2027 et 2028 et combine réductions de service, fermetures de stations, hausses tarifaires, une coupe de 40 % dans les services de soutien au réseau, 1 200 suppressions de postes, ainsi que des reports et des ressources ponctuelles[1].
- Les premières coupes, en janvier 2027, ne feraient circuler que les lignes jaune, bleue et orange (avec un service limité aux heures de pointe sur les lignes rouge et verte), une réduction de 63 % des heures de circulation, et une hausse de 30 % des tarifs et des frais de stationnement, portant le tarif moyen de 4,98 à 6,38 dollars[1].
- L'étape suivante vise plus de 175 millions de dollars par an : une réduction cumulée de 70 % des heures de service, des rames toutes les 30 minutes s'arrêtant à 21 h, jusqu'à 15 stations et/ou jusqu'à 25 % des voies fermées, et des tarifs relevés jusqu'à 50 % (en moyenne 7,26 dollars). Ce serait le conseil, et non les équipes, qui choisirait les stations à fermer[1].
- BART affirme qu'un prêt-relais de l'État ne peut empêcher les coupes en l'absence de nouvelles recettes, car il ne pourrait pas être remboursé ; il n'aide la trésorerie que si la mesure de transport de novembre 2026 est adoptée[1].
- En juin, le conseil a adopté un budget équilibré pour l'exercice 2027 (1,2 milliard de dollars de fonctionnement), qui présuppose l'adoption de la mesure régionale, tout en conservant le plan de service alternatif comme solution de repli[3].
- Si la mesure est adoptée, BART s'attend à environ 74 millions de dollars pour le fonctionnement au dernier trimestre de l'exercice 2027, puis à environ 310 millions de dollars par an à partir de l'exercice 2028[2].
Références 4CONFIANCE 81 %
La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
- [1]90%bart.gov/news/articles/2026/news20260226-0bart.gov· Publié le 24 sept. 2026· Début 26 févr. 2026 ✓· 32 % du score
Donné comme fait accompli, d'après bart.gov[2][3] : « le jeudi 26 février, le conseil d'administration de BART a approuvé une première fois un plan de service alternatif détaillant les mesures d'équilibrage budgétaire pour résoudre un déficit de 376 millions de dollars ».
- [2]75%BART is facing a financial deficitbart.gov· Ajouté le 24 sept. 2026· 32 % du score
BART's[1][3] fiscal-cliff page: $350M-$400M structural deficit, $74M in FY27 and $310M a year from FY28 if the SB 63 measure succeeds, and why the state loan cannot stop closures.
- [3]80%BART Board adopts FY27 budget with $18M in cuts and reductions in employee headcountbart.gov· Publié le 11 juin 2026· 21 % du score
BART's[1][2] own later release: the FY27 budget assumes the measure passes, and 'the board has initially approved an Alternative Service Plan detailing service cuts, fare increases, and layoffs' as the no-new-money scenario.
- [4]75%BART Board Adopts Alternative Service Plancontracosta.news· Publié le 26 févr. 2026· 14 % du score
Same-day reprint of BART's[1][2][3] release: the board adopted the plan on Thursday 26 Feb, with the three-line, 30% fare, 1,200-layoff and 15-station details (its $367M deficit figure is a typo for BART's $376M).
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