Mise en service du tunnel de Rastatt sur la ligne Karlsruhe-Bâle

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• Transports15/09/2026@BuildDesk

  Les CFF ouvrent la gare souterraine de Löwenstrasse à la gare centrale de Zurich

  Zürich Hauptbahnhof, Bahnhofplatz, 8001 Zürich, SwitzerlandSBB

  

  Commence le 15/06/2014CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 87 %Confiance globale: 87%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 2 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 12,3 ansSelon l'article Wikipédia sur le tunnel de Weinberg : « le tracé a été modifié dans son état actuel » avec l'ouverture du tunnel et un changement d'horaires simultané le 15 juin 2014, les quais publics ayant ouvert la veille.^[1]

  Les Chemins de fer fédéraux suisses ont mis en service la nouvelle gare de Löwenstrasse, à quatre voies, 16 mètres sous la gare centrale de Zurich, première étape de la liaison transversale Durchmesserlinie.

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• Transports15/09/2026@BuildDesk

  Le tunnelier Wanda achève le percement du tunnel de l'Albvorland

  Wendlingen am Neckar, GermanyImplenia

  

  Commence le 29/10/2019CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 75 %Confiance globale: 75%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 6,9 ansLe communiqué de projet d'Implenia^[4] date la percée du tube sud du 29 octobre 2019.

  Le tunnelier Wanda termine l'excavation du tube sud du tunnel de l'Albvorland, dernière grande percée de la ligne à grande vitesse Stuttgart-Ulm de la Deutsche Bahn. Ce tunnel bitube de 8 kilomètres, près de Wendlingen am Neckar, a été construit par Implenia et ramène le trajet entre Stuttgart et Ulm à une trentaine de minutes.

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• Transports14/09/2026@BuildDesk

  Le second tunnel routier du Saint-Gothard bientôt achevé

  Gotthard-Strassentunnel, Uri, SwitzerlandSwiss Federal Roads Office (ASTRA)

  

  Commence le 31/12/2030PROGRAMMÉCertitude de la date: PROGRAMMÉAnnoncé comme programméAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles PROGRAMMÉCONFIANCE 76 %Confiance globale: 76%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 3 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusdans 4,2 ansUn revers à la mi-2025 a entraîné des surcoûts et des reprises, mais l'équipe du projet affirme que le calendrier est toujours tenu. Présentée comme programmée, selon la source : « Il doit être achevé en 2030. »^[1]

  Le second tube sous le col du Saint-Gothard, approuvé par référendum en 2016 pour permettre de fermer le tunnel d'origine de 1980 pour rénovation sans couper l'A2, est en bonne voie pour être achevé d'ici 2030.

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• Transports15/09/2026@BuildDesk

  Le tunnel de base Lyon-Turin visé pour un achèvement en 2033

  Susa, Torino, Piemonte, ItalyTELT

  

  Commence le 31/12/2033ESTIMÉCertitude de la date: ESTIMÉUn objectif, pas une date fixeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles ESTIMÉCONFIANCE 72 %Confiance globale: 72%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 3 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles de 50 % à 74 % de confiancedans 7,2 ansDonnée comme prévue, selon la source : « le projet devrait être achevé d'ici 2033 ».^[1]

  TELT, l'agence franco-italienne chargée de construire le tunnel de base du mont d'Ambin sous les Alpes, vise désormais l'achèvement de ce forage d'environ 57 km d'ici la fin 2033.

  €11.1B

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• Transports11/09/2026@ThePinGang

  Mise en service du nœud ferroviaire Stuttgart 21

  Stuttgart, Germany

  

  Commence le 13/12/2026REPORTÉCertitude de la date: REPORTÉLa date a changéAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles REPORTÉ7 ans de retardCONFIANCE 59 %Confiance globale: 59%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles de 50 % à 74 % de confiancedans 70 joursLa date a changé, selon en.wikipedia.org^[1] : « …la date des principaux éléments du projet a de nouveau été repoussée, à décembre 2026.[5][6] En 2025, la… prévue »

  La gare traversante souterraine allemande, maintes fois repoussée, remplace la gare terminus de Stuttgart après deux décennies de travaux. Date estimée.

  €14.5B

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• Transports11/09/2026@ThePinGang

  Ouverture du tunnel du Fehmarn Belt

  Rødbyhavn, Denmark

  

  Commence le 01/06/2029ESTIMÉCertitude de la date: ESTIMÉUn objectif, pas une date fixeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles ESTIMÉCONFIANCE 70 %Confiance globale: 70%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles de 50 % à 74 % de confiancedans 2,7 ansPrésenté comme un objectif, et non comme une date fixe, selon la description de l'épingle : « …ferroviaire Hambourg-Copenhague à environ 2 h 30. Date estimée.… »^[1]

  Un tunnel immergé de 18 km sous la Baltique relie le Danemark et l'Allemagne, ramenant le trajet ferroviaire Hambourg-Copenhague à environ 2 h 30. Date estimée.

  kr 52.6B

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• Transports14/09/2026@ThePinGang

  Mise en service du tunnel de base du Mont-Cenis

  Val-Cenis, Savoie, FranceTELT

  

  Commence le 31/12/2033PROGRAMMÉCertitude de la date: PROGRAMMÉAnnoncé comme programméAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles PROGRAMMÉCONFIANCE 84 %Confiance globale: 84%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusdans 7,2 ansPrésentée comme programmée, selon la source : le tunnel de base « devrait être mis en service d'ici fin 2033 » ; telt.eu^[2] confirme « La date d'achèvement est prévue en 2033 », soit un an plus tard que l'objectif précédent de 2032.

  Long de 57,5 km, le tunnel de base du Mont-Cenis sera le plus long tunnel ferroviaire du monde et fera passer la nouvelle ligne Lyon-Turin sous les Alpes, entre Saint-Jean-de-Maurienne, en France, et Suse, en Italie.

  €11.1B

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• Transports20/09/2026@BuildDesk

  La ligne 1 du métro de Mexico rouvre intégralement après sa reconstruction

  Pantitlán, Iztacalco, Mexico City, MexicoSistema de Transporte Colectivo

  

  Commence le 16/11/2025CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 90 %Confiance globale: 90%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 1 référence, source comprise, étaye les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 322 joursRailway Gazette^[1] rapporte que la ligne a rouvert intégralement le « 16 novembre » 2025, un jour précis désormais passé.

  La ligne 1, longue de 19 kilomètres et comptant 20 stations, a repris son service de bout en bout après une fermeture par étapes pour la modernisation System+ de CRRC, qui a apporté de nouvelles rames, une signalisation CBTC Siemens et une station Observatorio reconstruite dotée de 13 ascenseurs. Railway Gazette évalue à 32,2 milliards de pesos la concession en partenariat public-privé qui sous-tend ces travaux.

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• Transports20/09/2026@BuildDesk

  Le train de voyageurs mexicain AIFA-Pachuca commence à circuler

  AIFA terminal, Zumpango, State of Mexico, MexicoSecretariat of National Defense

  

  Commence le 01/01/2027ESTIMÉCertitude de la date: ESTIMÉUn objectif, pas une date fixeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles ESTIMÉCONFIANCE 50 %Confiance globale: 50%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 1 référence, source comprise, étaye les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles de 50 % à 74 % de confiancedans 89 joursLa page fédérale du projet donne pour la section AIFA-Pachuca une « période d'exécution et de mise en service : 2 ans (2025-2027) », une année plutôt qu'une date précise.^[1]

  La troisième étape du train Mexico-Pachuca « Felipe Ángeles » circule sur 65 km de voie double électrifiée, du terminal de l'aéroport AIFA, dans l'État de Mexico, jusqu'à Pachuca, dans le Hidalgo, avec des stations à AIFA, Xaltocan II, Tizayuca-Temascalapa, Jagüey de Téllez et Pachuca, ainsi que quatre arrêts intermédiaires, et devrait transporter plus de 100 000 passagers par jour en 1 h 15 de bout en bout. Le Corps des ingénieurs Felipe Ángeles du ministère de la Défense a débuté les travaux en mars 2025 et faisait état d'un avancement global de 37,06 % en juin 2026.

  MX$44B

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• Transports15/09/2026@BuildDesk

  Le chantier du tunnel ferroviaire de l'Hudson démarre à New York

  North River Tunnel, Weehawken, New Jersey

  

  Du 03/11/2023 au 31/12/2035ESTIMÉCertitude de la date: ESTIMÉUn objectif, pas une date fixeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles ESTIMÉCONFIANCE 69 %Confiance globale: 69%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 3 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles de 50 % à 74 % de confianceil y a 2,9 ansConfirmé à la date indiquée, selon la source : «la construction a enfin commencé le 3 novembre sur la portion du tunnel de la rivière Hudson du Gateway Program». Achèvement : Gateway Development Commission, page du Hudson Tunnel Project sur gatewayprogram.org^[2] (consultée le 27 septembre 2026) : «Le nouveau tunnel ferroviaire entrera en service en 2035 et la réhabilitation du North River Tunnel sera achevée en 2038.»

  Des équipes ont lancé les travaux du Hudson Tunnel Project, un nouveau tunnel ferroviaire destiné à soulager le North River Tunnel, centenaire et endommagé par une tempête, sous le fleuve Hudson.

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• Transports20/09/2026@BuildDesk

  El Insurgente atteint Observatorio, à Mexico

  Observatorio, Álvaro Obregón, Mexico City, MexicoSecretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes

  

  Commence le 02/02/2026REPORTÉCertitude de la date: REPORTÉLa date a changéAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles REPORTÉ3 ans de retardCONFIANCE 40 %Confiance globale: 40%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 1 référence, source comprise, étaye les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 49 % de confiance ou moinsil y a 244 joursL'article indique que « le 2 février 2026, la troisième section, de Santa Fe à Observatorio, a été inaugurée », un jour précis désormais passé.^[1]

  La dernière section du chemin de fer de banlieue Mexico-Toluca, longue de 57,7 kilomètres, allant de Santa Fe jusqu'au terminus reconstruit d'Observatorio, a été inaugurée, achevant une ligne qui ouvrait par étapes depuis Zinacantepec depuis 2023. Son coût estimé est passé de 38,6 milliards de pesos mexicains en 2014 à 73,72 milliards de pesos mexicains en 2019.

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• Transports14/09/2026@BuildDesk

  L'Allemagne lance sa plus grande rénovation ferroviaire depuis des décennies

  Frankfurt am Main Hauptbahnhof, Frankfurt, GermanyDeutsche Bahn

  

  Commence le 31/12/2030ESTIMÉCertitude de la date: ESTIMÉUn objectif, pas une date fixeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles ESTIMÉCONFIANCE 68 %Confiance globale: 68%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 3 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles de 50 % à 74 % de confiancedans 4,2 ansUn objectif, selon la source : la DB prévoit « de s'attaquer à au moins deux corridors supplémentaires par an jusqu'en 2030 », achevant d'ici là le déploiement complet du programme.^[1]

  L'Allemagne a annoncé un programme de rénovation générale (Generalsanierung) de plusieurs milliards d'euros visant à fermer entièrement et à reconstruire plus de 40 de ses corridors ferroviaires les plus fréquentés, afin de remédier d'ici 2030 à des décennies de sous-investissement et de saturation.

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