Épingles correspondant à tag:747

Le 13 avril 1966, Boeing a annoncé une commande de 525 millions de dollars auprès de Pan American World Airways pour 25 avions gros porteurs modèle 747, la commande de lancement qui a lancé le programme 747. L'accord engageait Boeing à concevoir le plus grand avion de ligne du monde et à construire une usine pour l'assembler.

Boeing a déployé le premier 747 depuis sa nouvelle usine d'Everett, dans l'État de Washington, le 30 septembre 1968, devant les représentants de 26 compagnies aériennes. Le gros porteur de 231 pieds a été le premier gros-porteur et a été baptisé par 26 agents de bord, un de chaque compagnie aérienne cliente.

La FAA a certifié le Boeing 747 le 30 décembre 1969 après environ 10 mois d'essais en vol, autorisant ainsi le premier avion de ligne gros-porteur à être utilisé par les compagnies aériennes. Le premier vol payant de la Pan Am a eu lieu le 22 janvier 1970.

Le Boeing 747SP, raccourci et à long rayon d'action, a volé pour la première fois le 4 juillet 1975. Construit pour les liaisons New York-Moyen-Orient de la Pan Am, il est entré en service chez Pan Am le 25 avril 1976.

Le premier Boeing 747-400, N401PW, a décollé de Paine Field le 29 avril 1988, avec six semaines de retard. Le 747 avancé a ajouté un cockpit en verre pour deux équipages, des winglets et de nouveaux moteurs, et est devenu la variante la plus courante du 747.

Le 16 août 1989, le premier Boeing 747-400 de Qantas, le VH-OJA City of Canberra, a volé sans escale de Londres Heathrow à Sydney en 20 heures 9 minutes, établissant des records de distance et de vitesse FAI. Il a atterri avec moins de 900 kg de carburant en réserve.

Boeing a lancé le programme 747-8 le 14 novembre 2005, Cargolux ayant commandé 10 avions cargo et Nippon Cargo Airlines huit, commandes évaluées à environ 5 milliards de dollars américains aux prix catalogue. Le 747 allongé utiliserait les moteurs GEnx et la technologie Dreamliner.

Le 747-8 Freighter de Boeing, le plus gros avion construit par la société, a décollé pour la première fois de Paine Field le 8 février 2010, un an plus tard que prévu. Le vol de 3 heures 39 minutes a marqué le début d'un programme d'essais de plus de 1 600 heures de vol.

Boeing a remis le premier 747-8 Intercontinental livré à une compagnie aérienne, D-ABYA pour Lufthansa, à Everett le 25 avril 2012. L'avion s'est envolé vers Francfort le 1er mai et a commencé ses vols commerciaux vers Washington Dulles le 1er juin.

Boeing a livré le dernier 747, un 747-8 Freighter pour Atlas Air, à Everett le 31 janvier 2023 devant des milliers d'employés et d'invités. Il s'agit du 1 574e 747 construit, mettant fin à plus d'un demi-siècle de production.