- Mulai
- 1 Jan 2037KEYAKINAN 40%Keyakinan rendahdari sumbernya
Perpanjangan Silicon Valley BART Mencapai Downtown San Jose dan Santa Clara
Diterjemahkan otomatis dari aslinya
Judul asli: BART's Silicon Valley Extension Reaches Downtown San Jose and Santa Clara
Perpanjangan Fase II milik VTA membawa BART dari Berryessa melalui terowongan single-bore sepanjang lima mil hingga tiga stasiun subway baru di San Jose - 28th Street/Little Portugal, Downtown San Jose, dan Diridon - ditambah stasiun permukaan di Santa Clara. Penggalian lubang masuk tunnel boring machine di Newhall Yard sedang berlangsung pada akhir 2025.
- BART Silicon Valley Phase II membawa jalur ini sejauh 6 mil (9.7 km) dari Berryessa ke Santa Clara, sebagian besar di bawah tanah, menambahkan stasiun subway di 28th Street/Little Portugal, Downtown San José, dan Diridon ditambah stasiun permukaan di Santa Clara[1]
- Artikel ini menyatakan tanggal penyelesaian dengan dua cara: tabel fase dan infobox memberikan perkiraan pembukaan 2037 dan teksnya menyatakan “ditargetkan selesai pada 2037”, sementara peta rute menandai keempat stasiun baru tersebut sebagai 2036[1]
- Biayanya juga dinyatakan dengan dua cara dalam artikel yang sama: “fase ketiga senilai $12.7 miliar” dalam tabel fase dan tinjauan umum, dibandingkan dengan “perkiraan biaya $6.8 miliar” untuk segmen akhir Downtown San Jose/Santa Clara[1]
- Pendanaan belum sepenuhnya final: VTA mengandalkan pajak penjualan setengah sen tahun 2016 senilai hingga $1.6 miliar untuk BART, $2.6 miliar yang diberikan dari Transit and Intercity Rail Capital Program milik negara bagian pada 2018, $125 juta dari FTA pada Agustus 2019, dan komitmen FTA senilai $5 miliar yang dibuat pada Agustus 2024, serta berencana mengajukan Full Funding Grant Agreement setelah menutupi kesenjangan pendanaan yang ada[1]
- Pengujian awal dan konstruksi awal dimulai pada Januari 2019, peletakan batu pertama dilakukan pada 14 Juni 2024, dan penggalian lubang masuk tunnel boring machine sedang berlangsung per akhir 2025 — infobox menempatkan penggalian lubang tersebut dan pengujian TBM di lokasi stasiun Santa Clara[1]
- Rute ini berjalan ke selatan dari Berryessa memasuki terowongan yang melintasi Bayshore Freeway hingga 28th Street/Little Portugal, ke barat di bawah Santa Clara Street hingga stasiun Downtown San Jose yang terhubung dengan light rail VTA, terus di bawah tanah hingga San Jose Diridon (perpindahan ke Amtrak, Caltrain, ACE, light rail VTA dan bus, serta California High-Speed Rail yang direncanakan), lalu muncul ke permukaan di lokasi Santa Clara Caltrain Station saat ini[1]
- Panjang terowongan diberikan secara tidak konsisten: fase ini digambarkan sebagai “menampilkan terowongan sepanjang 5 mil (8.0 km)”, sementara kontrak yang diberikan kepada Kiewit Shea Traylor Joint Venture pada Mei 2022 adalah untuk “mengebor terowongan 4 mil dari Berryessa ke Diridon” dan membangun bentangan 1 mil di atas permukaan hingga ke Santa Clara[1]
- Terowongan ini menjadi single bore setelah perselisihan pada akhir 2017, di mana VTA mendukung satu bore selebar 45 kaki yang dikonfigurasi sebagai susunan double-deck sementara BART lebih memilih dua bore selebar 20 kaki yang dipisahkan secara horizontal; keduanya menyepakati single bore pada Maret berikutnya, dan kontrak teknik senilai $125 juta diberikan kepada joint venture Mott MacDonald dan PGH Wong Engineering[1]
- Proposal awalnya memiliki stasiun subway tambahan di Civic Plaza/SJSU dan Plaza de César Chávez antara Alum Rock dan pusat kota, yang digabungkan menjadi satu stasiun untuk memangkas biaya[1]
- Sebuah rail yard perawatan BART seluas 40 ekar di Newhall, di lahan yang dibeli VTA dari Union Pacific tepat di selatan stasiun Santa Clara, merupakan bagian dari fase ini; seperti perpanjangan Berryessa, ini akan dibangun oleh VTA dan dioperasikan oleh BART[1]
- Pembukaannya telah bergeser berulang kali: pada September 2019 proyek ini ditunda tiga hingga empat tahun dengan layanan berbayar dimulai pada 2029-2030, pada Oktober 2023 didorong menjadi 2036, dan pada Juni 2025 staf lembaga merekomendasikan penghentian kontrak Kiewit Shea Traylor karena perselisihan biaya yang belum terselesaikan, sebuah perubahan yang diperkirakan menambah keterlambatan 18 bulan[1]
- Fase ini mengikuti perpanjangan Berryessa senilai $2.3 miliar, yang dibuka untuk umum pada 13 Juni 2020, dan perpanjangan Warm Springs senilai $790 juta pada Maret 2017[1]
- Artikel ini memuat banner pemeliharaan yang menyatakan perlu diperbarui, bertanggal Agustus 2023[1]
Biaya $12.7B
Referensi 1KEYAKINAN 40%Keyakinan keseluruhan: 40%Seberapa baik sumber dan referensi pin mendukung tanggalnya.Rata-rata tertimbang dari seberapa kuat 1 referensi, termasuk sumber, mendukung waktu mulai dan berakhir pin; bobot sebuah referensi berkurang setengahnya untuk setiap 180 hari lebih lama dari yang terbaruTampilkan semua pin dengan keyakinan 49% atau di bawahnya
Entri pertama selalu merupakan sumber pin. Keyakinan keseluruhan adalah rata-rata tertimbang dari seberapa kuat setiap referensi mendukung waktu mulai dan berakhir yang digunakan di atas; bobot sebuah referensi berkurang setengahnya untuk setiap 180 hari lebih lama dari yang terbaru.
- [1]40%en.wikipedia.org/wiki/Silicon_Valley_BART_extensionen.wikipedia.org· Diposting 20 Sep 2026· Mulai 1 Jan 2037 ✓· 100% dari skor
Artikel ini menyatakan fase tersebut sebagai "Ditargetkan selesai pada 2037" tanpa bulan, sehingga pin ini menggunakan hari pertama tahun tersebut.
Sarankan koreksi
Ada yang kurang atau salah? Sampaikan dengan kata-kata Anda sendiri: tautan yang mendukung pin ini, tanggal mulai atau berakhir yang berbeda beserta alasannya, atau fakta yang kurang atau keliru. AI memeriksanya terhadap sumber pin ini, mencari sumber yang lebih baik, dan menambahkan halaman mana pun yang mendukung Anda. Sumber pin itu sendiri tetap paling diperhitungkan. Gambar yang menampilkan hal lain, atau menampilkannya dengan buruk, juga diperiksa, lalu diturunkan atau diganti.
