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- 31 dic 2026AFFIDABILITÀ 50%da la fonte
La Daxing Airport Express arriva a Lize Shangwuqu
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: Daxing Airport Express Reaches Lize Shangwuqu
- La Fase 2 della Daxing Airport Express è «un prolungamento a nord di 3,5 km (2,2 mi) fino alla stazione di Lize Shangwuqu (Lize Business District)», in costruzione, interamente sotterraneo, che porta la linea a un totale di 44,86 km (27,87 mi); ha «avviato la costruzione nel 2020» e «sarà completato nel 2026» - l'articolo indica solo l'anno, non la data del 31 dicembre del pin[1]
- Lize Shangwuqu si trova a Fengtai, Pechino, e ha interscambio con le linee 14 e 16; l'attuale capolinea nord è Caoqiao, che ha interscambio con le linee 10 e 19[1]
- La linea collega Caoqiao, sulla Southern 3rd Ring Road, con l'aeroporto internazionale di Pechino Daxing, attraversando i distretti di Fengtai e Daxing a Pechino e il distretto di Guangyang a Langfang, nell'Hebei; è colorata di blu sulle mappe della metropolitana e il suo nome pianificato è M35[1]
- La Fase 1 è lunga 41,36 km, di cui 17,71 km sopraelevati e 23,65 km sotterranei, con tutte e tre le stazioni sotterranee: Caoqiao a 0,000 km, Daxing Xincheng a 13,028 km e Daxing Airport a 25,303 km, per 38,331 km tra i capolinea[1]
- L'articolo data l'apertura in due modi: la scheda dice 25 settembre 2019, mentre il testo dice «La linea è stata aperta il 26 settembre 2019» e la tabella dei tratti indica il 26 settembre 2019 per Caoqiao-Daxing Airport[1]
- Impiega materiale rotabile Type D a 8 vetture costruito da CRRC Qingdao Sifang fino a 160 km/h con catenaria aerea a 25 kV 50 Hz CA ed è «la seconda linea della metropolitana di Pechino completamente automatizzata e senza conducente, dopo la linea Yanfang»[1]
- Le tariffe sono 10, 25 o 35 yuan per la sola andata in Classe Ordinaria e 50 yuan in Business Class: da Caoqiao a Daxing Xincheng 10 yuan, da Daxing Xincheng a Daxing Airport 25 yuan, da Caoqiao a Daxing Airport 35 yuan[1]
- Le origini: la linea era stata inizialmente pianificata per partire da Mudanyuan e correre parallela alla linea 19 fino a Caoqiao, con un costo di oltre 40 miliardi di yuan, ritenuto troppo alto per una linea aeroportuale dedicata; la sezione parallela è stata eliminata, riducendo di 20 miliardi di yuan l'investimento richiesto, e nel 2014 è stato riportato un investimento di 19,7 miliardi di yuan. La costruzione è iniziata alla fine del 2016 e le corse di prova a giugno 2019[1]
- Oltre alla Fase 2, è previsto a lungo termine un prolungamento sud fino a Daxing Airport South, e la Jing Xiong Express (linea R1 del Xiong'an Rail Transit) sarà esercita in continuità con la linea - la sua sezione di 86 km da Daxing Airport al capolinea di Xiong'an, di cui 65,7 km sopraelevati, «dovrebbe aprire nel 2026»[1]
Fonti 1AFFIDABILITÀ 50%Affidabilità complessiva: 50%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 1 fonte, compresa quella principale, conferma gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità dal 50% al 74%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]50%en.wikipedia.org/wiki/Daxing_Airport_Expressen.wikipedia.org· Postato il 20 set 2026· Inizio 31 dic 2026 ✓· 100% del punteggio
Wikipedia in inglese dice «il prolungamento nord ha avviato la costruzione nel 2020 e sarà completato nel 2026», un anno senza mese, quindi il giorno vale per la fine di quell'anno.
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