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Tesla ha riportato per il quarto trimestre 2024 ricavi di 25,7 miliardi di dollari e un utile per azione rettificato di 0,73 dollari, entrambi sotto le stime, e ha detto di aspettarsi che l'attività dei veicoli torni a crescere nel 2025 e che il Robotaxi inizi a essere lanciato in parti degli Stati Uniti.

Tesla ha lanciato il suo robotaxi, promesso da tempo, nel sud di Austin con circa dieci SUV Model Y, passeggeri su invito, una tariffa fissa di 4,20 $ e un dipendente Tesla sul sedile anteriore del passeggero come addetto alla sicurezza.

La giudice distrettuale statunitense Rita Lin ha consentito agli acquirenti californiani del pacchetto Full Self-Driving di Tesla di fare causa come classe, citando l'incapacità di Tesla di «dimostrare un viaggio autonomo a lunga distanza con uno qualsiasi dei suoi veicoli» e la sua affermazione che ogni auto avesse l'hardware per la guida completamente autonoma.

La NHTSA ha aperto la Preliminary Evaluation PE25012 su 2.882.566 Tesla con Full Self-Driving dopo 58 segnalazioni di un sistema che passa con il semaforo rosso o invade le corsie opposte, tra cui 14 incidenti e 23 feriti.

Il DMV della California ha adottato la conclusione di un giudice secondo cui Tesla ha violato la legge statale commercializzando le sue funzioni di assistenza alla guida come «Autopilot» e «Full Self-Driving Capability», sospendendo la sospensione della licenza di produttore e dando a Tesla 60 giorni per correggere il marketing o perdere per 30 giorni la licenza di concessionario.

Tesla ha iniziato a inserire nella flotta di Austin dei robotaxi Model Y senza nessun altro a bordo, le prime corse pubbliche senza addetto alla sicurezza, sette mesi dopo il lancio del servizio con un dipendente sul sedile del passeggero.

Il DMV della California ha dichiarato che Tesla ha smesso di usare il termine «Autopilot» nel proprio marketing, rispettando le condizioni della decisione di dicembre ed evitando una sospensione di 30 giorni delle sue licenze di vendita e produzione di auto nello Stato.

La NHTSA ha elevato la sua indagine sul Full Self-Driving con abbagliamento, polvere e altre condizioni di scarsa visibilità a una Engineering Analysis su 3.203.754 Tesla, il passo che precede la possibilità di chiedere un richiamo.

L'autorità olandese per i veicoli RDW ha concesso al Full Self-Driving (Supervised) di Tesla un'omologazione di tipo ai sensi del Regolamento ONU 171 dopo 18 mesi di test, rendendo i Paesi Bassi il primo paese europeo a consentirlo.

I ricavi del primo trimestre 2026 di Tesla sono saliti del 16% a 22,4 miliardi di dollari e l'utile per azione rettificato di 0,41 dollari ha superato la stima di 0,37, ma le azioni sono scese del 3,6% il giorno dopo quando Tesla ha detto che le spese 2026 sarebbero state 5 miliardi di dollari sopra le previsioni precedenti.

Tesla ha chiesto a un collegio del Ninth Circuit a San Francisco di annullare la certificazione delle classi californiane di acquirenti di Full Self-Driving, sostenendo che non c'è prova che ogni membro della classe abbia visto le affermazioni sulla guida autonoma sul suo sito web.

Un giudice di Los Angeles esaminerà il ricorso di Tesla per annullare la conclusione del DMV della California secondo cui il suo marketing di «Autopilot» e «Full Self-Driving» era pubblicità ingannevole, un'etichetta che Tesla vuole far rimuovere anche se ha già rispettato l'ordine.

Il Comitato tecnico dell'UE per i veicoli a motore dovrebbe votare sull'estensione a tutti i 27 Stati membri dell'approvazione olandese di FSD (Supervised) di Tesla; servono 15 Stati che rappresentino il 65% della popolazione dell'UE.