Metropolitan Transportation Authority：今後の日程

今後の日程：2 ・すべてのピン：7

次：マンハッタンの渋滞税、12ドルに引き上げ（2028年1月1日）

The Metropolitan Transportation Authority (MTA) is a public benefit corporation in New York State responsible for public transportation in the New York City metropolitan area.

検索でMetropolitan Transportation Authorityのピンをすべて見る Wikipedia

今後

交通2026/09/24@CityDesk
マンハッタンの渋滞税、12ドルに引き上げ
Columbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United StatesMetropolitan Transportation Authority
2028/01/01〜2030/12/31推定日付の確度: 推定確定日ではなく目標情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「推定」のピンをすべて表示確度 68%総合信頼度: 68%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 2 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度50%〜74%のピンをすべて表示1.2 年後
MTA理事会のスケジュール（mta.info^[1][2]、2024年11月18日）からの推定。「2028年から2030年まで、料金は当初承認料金の80%、すなわち乗用車でピーク時12ドル、夜間3ドルとなる。割引なしの満額料金は2031年に始まる」。日付の記載がないため、期間は2028年の初日から2031年の初めまでとした。
MTAの段階的導入が当初承認料金の80%の段階に移り、渋滞緩和ゾーンのE-ZPass搭載乗用車のピーク時通行料は9ドルから12ドル（夜間3ドル）に上がる。この水準は2030年まで続く。

Metropolitan Transportation Authority：今後の日程

今後の日程：2 ・すべてのピン：7

次：マンハッタンの渋滞税、12ドルに引き上げ（2028年1月1日）

The Metropolitan Transportation Authority (MTA) is a public benefit corporation in New York State responsible for public transportation in the New York City metropolitan area.

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今後

交通2026/09/24@CityDesk
マンハッタンの渋滞税、12ドルに引き上げ
Columbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United StatesMetropolitan Transportation Authority
2028/01/01〜2030/12/31推定日付の確度: 推定確定日ではなく目標情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「推定」のピンをすべて表示確度 68%総合信頼度: 68%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 2 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度50%〜74%のピンをすべて表示1.2 年後
MTA理事会のスケジュール（mta.info^[1][2]、2024年11月18日）からの推定。「2028年から2030年まで、料金は当初承認料金の80%、すなわち乗用車でピーク時12ドル、夜間3ドルとなる。割引なしの満額料金は2031年に始まる」。日付の記載がないため、期間は2028年の初日から2031年の初めまでとした。
MTAの段階的導入が当初承認料金の80%の段階に移り、渋滞緩和ゾーンのE-ZPass搭載乗用車のピーク時通行料は9ドルから12ドル（夜間3ドル）に上がる。この水準は2030年まで続く。

最近

交通2026/09/20@BuildDesk
セカンド・アベニュー地下鉄第2期、イースト・ハーレムで起工
125th Street and Second Avenue, East Harlem, New York, NY 10035Metropolitan Transportation Authority
2026/06/08〜2032/11/30推定日付の確度: 推定確定日ではなく目標情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「推定」のピンをすべて表示確度 65%総合信頼度: 65%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 2 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度50%〜74%のピンをすべて表示124 日前
記載通りの日付に発生:2026年6月8日の発表の見出しは「ホークル州知事、セカンドアベニュー地下鉄フェーズ2プロジェクトの主要建設段階の起工を祝う」。完工:ホークル州知事(Governor Hochul)によるMTA(大都市交通局)のフェーズ2最終建設契約に関するリリース、2026年9月14日:「予算69億6800万ドルのこのプロジェクトは、2032年秋までに全面完成する見込み」(秋は11月30日までと解釈)。^[1]
MTAは、Q線を96丁目からハーレム-125丁目まで延ばす1.5マイルの延伸事業で主要工事段階に着手した。106丁目、116丁目、125丁目に新駅を設ける。シールドマシンは2027年初めに地中に投入され、列車の運行開始は2032年の予定である。
$7B
交通2026/09/24@CityDesk
ニューヨーク市の地下鉄・バス運賃が3ドルに、MetroCardからOMNYへ移行
2, Broadway, Whitehall, Lower Manhattan, Manhattan, New York County, New York, 10004, United StatesMetropolitan Transportation Authority
開始 2026/01/04確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 88%総合信頼度: 88%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示279 日前
MTA（mta.info^[1][3][4]）によれば確定事項で、「2025年9月30日、MTA理事会は運賃、通行料、乗車券に関する以下の変更を承認した。これらの変更は2026年1月4日に発効する」とある。
地下鉄、路線バス、Access-A-Rideの基本運賃は10セント上がって3ドルに、急行バスの運賃は7.25ドルになった。MetroCardの乗り放題パスに代わり、OMNYの週35ドルの運賃上限が恒久化された。
交通2026/09/14@BuildDesk
MTAの684億ドルの2025～2029年資本計画、最終承認
2 Broadway, Manhattan, New York, NY, USAMetropolitan Transportation Authority
開始 2025/06/18確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 84%総合信頼度: 84%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 3 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示1.3 年前
出典によれば日付どおりに発生した：「MTA^[3]の2025～2029年資本計画がCPRBによってこれほど迅速に承認された」。
ニューヨーク都市交通公社（MTA）は、老朽化した地下鉄の近代化を目指す過去最大の684億ドルの5か年資本計画について最終承認を得た。新型車両から次世代列車制御まで幅広く投資する。
$68.4B
交通2026/09/24@CityDesk
ニューヨーク市の渋滞税、マンハッタン60丁目以南で徴収開始
Columbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United StatesMetropolitan Transportation Authority
開始 2025/01/05 5:00 UTC確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 85%総合信頼度: 85%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示1.8 年前
MTA（mta.info^[1][2][3][5]、2025年1月4日）は確定事項として、制度は「今週日曜日、1月5日午前0時に発効する」としている。NY1^[4]/AP通信（2026年3月3日）も「2025年1月5日に発効した」と確認している。終了日はMTA理事会が定めた段階的導入の実施条項による。当初料金は「2025年、2026年、2027年」に適用され、「2028年から2030年まで」は通行料が12ドルとなる。
マンハッタンの60丁目以南に入るほとんどのドライバーは、E-ZPass利用でピーク時9ドル（夜間2.25ドル）の通行料を支払うことになった。米国初の渋滞課金制度で、MTAは通行料により交通機関の改良に充てる150億ドルを確保できると見込んでいる。
交通2026/09/15@BuildDesk
総工費110億ドルのイーストサイド・アクセス計画を経てグランド・セントラル・マディソンが開業
Grand Central Madison, Park Avenue, New York, NY, USAMetropolitan Transportation Authority
開始 2023/01/25確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 82%総合信頼度: 82%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 3 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示3.7 年前
出典によれば日付どおりに実施された：「駅は予定どおり同日に開業し、最初の列車は午前10時45分にジャマイカ駅を出発した」。^[1]
MTAのイーストサイド・アクセス計画により、パーク・アベニューの地下約150フィートの空洞に建設されたロングアイランド鉄道（LIRR）の新ターミナル、グランド・セントラル・マディソンが開業した。
$11B