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全長57.5kmのモン・スニ・ベーストンネルは世界最長の鉄道トンネルとなる見込みで、フランスのサン＝ジャン＝ド＝モーリエンヌとイタリアのスーザの間でアルプスの下を通り、新たなリヨン－トリノ鉄道を走らせる。

ザ・シャードと並んで西欧一の高さとなる、旧称「1アンダーシャフト」のタワー「ワン・ロンドン」は、10年近い遅れを経て、ようやく計画の完全な認可を得た。

MTAは、旅客用の地下鉄が走ったことのない貨物線を使ってブルックリンとクイーンズを結ぶ新たなライトレール路線の計画を進めている。

世界銀行は、ログンの水力発電所が完成し、出力が 3,780 MW となり、2033 年にフル稼働すると予測しています。建設は続いています。初期の発電ユニットとダムの高さのマイルストーンは、プラント全体の完成とは異なります。

メルボルン空港と市内を最終的に結ぶ120億豪ドルの鉄道路線と、3本目の滑走路を追加し国際線ターミナルを拡張する45億豪ドルの空港全面改修工事が行われる。

アルプスの下にモン・ダンバン・ベーストンネルを建設している仏伊共同機関TELTは、全長約57キロのトンネルを2033年末までに完成させることを目指している。

7.8キロメートルの延長により、2号線ブロア・ダンフォース東はケネディ駅からローレンス駅とマッコーワン駅、スカボローセンター、そしてマッコーワン駅とシェパード駅のターミナルという3つの新しい停留所まで運行され、2023年に閉鎖されたRT線3号線に代わり、1日あたり約10万5,000便の輸送が行われると予測されている。 オンタリオ州のインフラストラクチャーは、駅、鉄道、システム契約だけでも 57 億ドルと評価されています。