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北米有数の渋滞都市トロントの混雑緩和を目指す新地下鉄「オンタリオ・ライン」が建設中で、予算はすでに当初見積もりを大幅に超過している。

このライトレール路線は、キール・ストリートにある1号線のフィンチ・ウェスト駅から西のハンバー・カレッジ駅まで約11キロを18停留所で結ぶ。日々の運行はTTCが担い、ラッシュ時には6分30秒間隔で列車が走る。

トロントを横断する全長15.6キロ、15駅の自動運転地下鉄で、混雑の激しい1号線の負担軽減のために建設される。推定日付。

5号線エグリントンを西へ9.2キロ延ばす区間で、地下4駅、高架2駅、掘割1駅の計7駅が加わり、ミシサガ・トランジットウェイ東端に隣接する掘割式のレンフォース駅が終点となる。建設費は2026年時点で39億7,000万カナダドルと見積もられ、10年前の24億7,000万カナダドルから膨らんだ。

7.8キロメートルの延長により、2号線ブロア・ダンフォース東はケネディ駅からローレンス駅とマッコーワン駅、スカボローセンター、そしてマッコーワン駅とシェパード駅のターミナルという3つの新しい停留所まで運行され、2023年に閉鎖されたRT線3号線に代わり、1日あたり約10万5,000便の輸送が行われると予測されている。 オンタリオ州のインフラストラクチャーは、駅、鉄道、システム契約だけでも 57 億ドルと評価されています。