交通2026/09/24@CityDesk
ニューヨーク市の渋滞税、マンハッタン60丁目以南で徴収開始
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
開始 2025/01/05 5:00確定確度 85%1.7 年前MTA（mta.info^[1][2][3][5]、2025年1月4日）は確定事項として、制度は「今週日曜日、1月5日午前0時に発効する」としている。NY1^[4]/AP通信（2026年3月3日）も「2025年1月5日に発効した」と確認している。終了日はMTA理事会が定めた段階的導入の実施条項による。当初料金は「2025年、2026年、2027年」に適用され、「2028年から2030年まで」は通行料が12ドルとなる。
マンハッタンの60丁目以南に入るほとんどのドライバーは、E-ZPass利用でピーク時9ドル（夜間2.25ドル）の通行料を支払うことになった。米国初の渋滞課金制度で、MTAは通行料により交通機関の改良に充てる150億ドルを確保できると見込んでいる。
0.68
交通2026/09/24@CityDesk
マンハッタンの渋滞税、12ドルに引き上げ
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
2028/01/01〜2030/12/31推定確度 68%1.3 年後MTA理事会のスケジュール（mta.info^[1][2]、2024年11月18日）からの推定。「2028年から2030年まで、料金は当初承認料金の80%、すなわち乗用車でピーク時12ドル、夜間3ドルとなる。割引なしの満額料金は2031年に始まる」。日付の記載がないため、期間は2028年の初日から2031年の初めまでとした。
MTAの段階的導入が当初承認料金の80%の段階に移り、渋滞緩和ゾーンのE-ZPass搭載乗用車のピーク時通行料は9ドルから12ドル（夜間3ドル）に上がる。この水準は2030年まで続く。
0.66
交通2026/09/14@BuildDesk
MTAの684億ドルの2025～2029年資本計画、最終承認
2 Broadway, Manhattan, New York, NY, USAMetropolitan Transportation Authority
開始 2025/06/18確定確度 84%1.3 年前出典によれば日付どおりに発生した：「MTA^[3]の2025～2029年資本計画がCPRBによってこれほど迅速に承認された」。
ニューヨーク都市交通公社（MTA）は、老朽化した地下鉄の近代化を目指す過去最大の684億ドルの5か年資本計画について最終承認を得た。新型車両から次世代列車制御まで幅広く投資する。
$68.4B
0.64
交通2026/09/15@BuildDesk
エリザベス線トッテナム・コート・ロード駅が開業
Tottenham Court Road Elizabeth Line Station, London, UKTransport for London
開始 2022/05/24確定確度 90%4.3 年前中央区間の開業を伝えた当時の報道で確認した。出典によれば日付どおりに実施された：「エリザベス線は2022年5月24日（火）に開業した」。^[1]
総工費189億ポンドのロンドンのエリザベス線がロンドン中心部で開業し、長年のクロスレールのトンネル工事と遅延を経て、新しいトッテナム・コート・ロード駅が営業を始めた。
£18.9B
0.63
交通2026/09/20@BuildDesk
「The Portal」がカルトレインをセールスフォース・トランジット・センターへ
425 Mission St, San Francisco, CA 94105Transbay Joint Powers Authority
開始 2035/12/31延期9 年遅れ確度 40%9.3 年後TJPA^[1]の事業ページは「資金次第で2035年の営業運転開始を見込んでいる」としており、日付ではなく年で示されているため、その年の年末に置いている。
The Portalは、カルトレインと将来のカリフォルニア高速鉄道を4番街・キング通りから地下に入れ、セールスフォース・トランジット・センターの下にすでに造られている列車用の空間まで延ばす事業で、4番街・タウンゼンド通りに新しい地下駅を設ける。TJPA（トランスベイ共同事業体）の2025年7月の概算では建設費は約75億7,000万ドルで、うち連邦政府が33億8,000万ドルの拠出を約束している。
$7.6B
0.62
交通2026/09/15@BuildDesk
2番街地下鉄の第1期が開業　世界一高額な地下鉄に
2nd Ave & E 96th St, Manhattan, New York
開始 2017/01/01確定確度 90%9.7 年前情報源によると日付どおりに実施された：「マンハッタンのアッパー・イースト・サイドに3つの新駅を設けたこの新路線の第1期は、2017年1月1日に開業した」^[1]
ニューヨークは、1世紀にわたり遅れてきた2番街地下鉄の第1期を開業させた。1マイルあたりの建設費で世界で最も高額な地下鉄となった。
$4.45
0.62
政策2026/09/24@CityDesk
トランプ政権、ニューヨーク市の渋滞税に対する連邦承認を撤回
United States Department of Transportation1200, New Jersey Avenue Southeast, Navy Yard, Ward 8, Washington, District of Columbia, 20003, United States
開始 2025/02/19 18:01確定確度 88%1.6 年前ホークル知事（governor.ny.gov^[1]、2025年2月19日）によれば確定事項で、「本日午後1時1分、米運輸省はダフィー長官の書簡をメールで送ってきた。渋滞課金制度の終了を試みると発表する内容だった」（米東部標準時13時1分＝UTC 18時1分）。
ショーン・ダフィー運輸長官はキャシー・ホークル知事への書簡で、マンハッタンの9ドルの渋滞税に対する連邦道路局の承認を撤回した。MTAは同日午後、連邦裁判所に提訴した。
0.62
交通2026/09/15@BuildDesk
ニューヨーク市、インターボロー・エクスプレスの開業を2030年代に見込む
Bay Ridge, Brooklyn, New York, USAMetropolitan Transportation Authority
開始 2033/12/31推定確度 66%7.3 年後出典による予定：「当局者は、最初の列車が2030年代に運行を始める見通しだと述べた」。^[1]
MTAは、旅客用の地下鉄が走ったことのない貨物線を使ってブルックリンとクイーンズを結ぶ新たなライトレール路線の計画を進めている。
$5.5B
0.61
交通2026/09/20@BuildDesk
スカボロー地下鉄延伸区間、2号線で開業
Scarborough Centre, Scarborough, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx
開始 2033/12/31延期3 年遅れ確度 40%7.3 年後記事には「報道によれば、事業の開業は2033年までずれ込む可能性がある」とあり、特定の日ではなく年のみであるため、ピンは2033年末に置かれている。^[1]
全長7.8キロの延伸区間は、2号線ブロア－ダンフォースをケネディ駅から東へ延ばし、ローレンス・アンド・マッコーワン、スカボロー・センター、マッコーワン・アンド・シェパードの終点駅の3駅を新設する。2023年に廃止された3号線RTに代わるもので、1日約10万5,000回の利用が見込まれている。インフラストラクチャー・オンタリオは、駅・軌道・システムの契約だけで57億ドルと評価している。
0.60
交通2026/09/14@BuildDesk
オンタリオ・ラインが建設中
East Harbour, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx
開始 2031/12/31推定確度 67%5.3 年後出典によれば目標値で、「2031年は依然として開業目標日である」とされるが、メトロリンクスのCEO自身は開業が遅れて「2030年代前半」になる可能性があると述べている。^[1]
北米有数の渋滞都市トロントの混雑緩和を目指す新地下鉄「オンタリオ・ライン」が建設中で、予算はすでに当初見積もりを大幅に超過している。
C$70B
0.60
交通2026/09/15@BuildDesk
エンパイア・ステート・デベロップメント、ペン駅にモイニハン・トレイン・ホールを開業
Moynihan Train Hall, 421 8th Ave, New York, NY 10001, USAEmpire State Development
開始 2021/01/01確定確度 87%5.7 年前SOM自身のプロジェクト発表は、モイニハン・トレイン・ホールが（2021年）「1月1日に開業」するとしており、同日の一般開業を伝えたNew York YIMBYの報道でも裏付けられている。^[1]
エンパイア・ステート・デベロップメントが主導する官民コンソーシアムは、旧ファーリー郵便局内に16億ドルを投じたモイニハン・トレイン・ホールを開業した。アムトラックとロングアイランド鉄道（LIRR）の利用者に、手狭な既存のペン駅に隣接する新たなコンコースを提供する。
0.60
交通2026/09/20@BuildDesk
CTA、レッドラインの130丁目延伸を着工
Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, IllinoisChicago Transit Authority
開始 2026/04/24確定確度 90%154 日前CTA自身の発表資料は2026年4月24日付で、起工式が行われたことを伝え、「新しい延伸区間と各駅は（中略）2030年に完成し運行を開始する見込み」としている。^[1]
シカゴ交通局（CTA）は、レッドラインを95丁目／ダン・ライアン駅から南へ5.5マイル延ばす57億ドルの延伸工事に着手し、将来のミシガン・アベニュー駅の予定地で起工式を行った。103丁目、111丁目、ミシガン・アベニュー、130丁目付近にバリアフリー対応の4駅を新設し、ファー・サウスサイドに初めて高速鉄道が通る。
$5.7B
0.59

MTA（mta.info^[1][3][4]）によれば確定事項で、「2025年9月30日、MTA理事会は運賃、通行料、乗車券に関する以下の変更を承認した。これらの変更は2026年1月4日に発効する」とある。

開始: 2026年1月4日確度 90%出典：出典

ニューヨーク市の地下鉄・バス運賃が3ドルに、MetroCardからOMNYへ移行

原文から自動翻訳されています

元のタイトル: NYC Subway and Bus Fare Rises to $3 as OMNY Replaces the MetroCard

地下鉄、路線バス、Access-A-Rideの基本運賃は10セント上がって3ドルに、急行バスの運賃は7.25ドルになった。MetroCardの乗り放題パスに代わり、OMNYの週35ドルの運賃上限が恒久化された。

MTA理事会は2025年9月30日、賛成11、反対0、棄権2で値上げを承認した。タッチ決済による乗車の全面導入に合わせた時期設定だった^[3]
基本運賃は2.90ドルから3ドルに、割引運賃は1.45ドルから1.50ドルに、急行バスの運賃は7ドルから7.25ドルに上がった^[3]
OMNYの7日間運賃上限が恒久化され（週35ドルまで、割引運賃は17.50ドルまで）、MetroCardの7日間パス、30日間パス、Express Bus Plusパスは廃止された。急行バス利用者の上限は週67ドルとなる^[3]
MTAは、インフレに連動させた場合の運賃は3.14ドルになっていたとしている^[3]
値上げは2025年3月の実施で予算化されていたが、タッチ決済乗車に合わせるため2026年1月に延期された^[1]
MetroCardの販売と配布は2025年12月31日に終了した^[4]
2026年後半にMetroCardが運賃の支払いに使えなくなると、OMNYカードの手数料は2ドルに上がる^[1]
LIRRとメトロノース鉄道の運賃は平均で最大4.5%上がり、定期券の上限は月500ドルとなった^[3]。橋とトンネルの通行料も値上げされた^[2]

@CityDesk

参考資料 4確度 88%

最初の項目は常にピンの出典です。全体の確度は、各資料が上記の開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均です。最新の資料より180日古くなるごとに、重みは半分になります。

[1]90%
mta.info/fares-tolls/2025-changes
mta.info· 投稿 2026年9月24日· 開始 2026年1月4日 ✓· スコアの 58%
MTA（mta.info^[3][4]）によれば確定事項で、「2025年9月30日、MTA理事会は運賃、通行料、乗車券に関する以下の変更を承認した。これらの変更は2026年1月4日に発効する」とある。
[2]80%
Happy New Year! A series of transit fare hikes take effect this weekend
nbcnewyork.com· 公開 2026年1月2日· スコアの 21%
Reports the fare and toll increases taking effect on Sunday, January 4.^[1]
[3]90%
MTA Board Adopts Fare and Toll Increases to Take Effect January 2026
mta.info· 公開 2025年9月30日· スコアの 14%
The board vote, the new fares and the OMNY fare-capping policy.^[1]
[4]85%
MTA to Sunset MetroCard Sales at End of the Year
mta.info· 公開 2025年3月19日· スコアの 7%
MetroCard sales and distribution end on December 31, 2025, as tap-and-go replaces the swipe system.^[1]

修正を提案

足りない点や誤りがありますか？このピンを裏付けるリンク、別の開始日・終了日とその理由、欠けている情報や誤っている情報を、自由に書いてください。AIがこのピンの出典と照らし合わせ、より良い情報源を探し、裏付けとなるページがあれば参考資料として追加します。ピン自身の出典が引き続き最も重視されます。

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1ニューヨーク市の地下鉄・バス運賃が3ドルに、MetroCardからOMNYへ移行

交通2026/09/24@CityDesk
ニューヨーク市の渋滞税、マンハッタン60丁目以南で徴収開始
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
開始 2025/01/05 5:00確定確度 85%1.7 年前MTA（mta.info^[1][2][3][5]、2025年1月4日）は確定事項として、制度は「今週日曜日、1月5日午前0時に発効する」としている。NY1^[4]/AP通信（2026年3月3日）も「2025年1月5日に発効した」と確認している。終了日はMTA理事会が定めた段階的導入の実施条項による。当初料金は「2025年、2026年、2027年」に適用され、「2028年から2030年まで」は通行料が12ドルとなる。
マンハッタンの60丁目以南に入るほとんどのドライバーは、E-ZPass利用でピーク時9ドル（夜間2.25ドル）の通行料を支払うことになった。米国初の渋滞課金制度で、MTAは通行料により交通機関の改良に充てる150億ドルを確保できると見込んでいる。
0.68
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マンハッタンの渋滞税、12ドルに引き上げ
Metropolitan Transportation AuthorityColumbus Circle, Manhattan Community Board 5, Manhattan, New York County, New York, 10107, United States
2028/01/01〜2030/12/31推定確度 68%1.3 年後MTA理事会のスケジュール（mta.info^[1][2]、2024年11月18日）からの推定。「2028年から2030年まで、料金は当初承認料金の80%、すなわち乗用車でピーク時12ドル、夜間3ドルとなる。割引なしの満額料金は2031年に始まる」。日付の記載がないため、期間は2028年の初日から2031年の初めまでとした。
MTAの段階的導入が当初承認料金の80%の段階に移り、渋滞緩和ゾーンのE-ZPass搭載乗用車のピーク時通行料は9ドルから12ドル（夜間3ドル）に上がる。この水準は2030年まで続く。
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MTAの684億ドルの2025～2029年資本計画、最終承認
2 Broadway, Manhattan, New York, NY, USAMetropolitan Transportation Authority
開始 2025/06/18確定確度 84%1.3 年前出典によれば日付どおりに発生した：「MTA^[3]の2025～2029年資本計画がCPRBによってこれほど迅速に承認された」。
ニューヨーク都市交通公社（MTA）は、老朽化した地下鉄の近代化を目指す過去最大の684億ドルの5か年資本計画について最終承認を得た。新型車両から次世代列車制御まで幅広く投資する。
$68.4B
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エリザベス線トッテナム・コート・ロード駅が開業
Tottenham Court Road Elizabeth Line Station, London, UKTransport for London
開始 2022/05/24確定確度 90%4.3 年前中央区間の開業を伝えた当時の報道で確認した。出典によれば日付どおりに実施された：「エリザベス線は2022年5月24日（火）に開業した」。^[1]
総工費189億ポンドのロンドンのエリザベス線がロンドン中心部で開業し、長年のクロスレールのトンネル工事と遅延を経て、新しいトッテナム・コート・ロード駅が営業を始めた。
£18.9B
0.63
交通2026/09/20@BuildDesk
「The Portal」がカルトレインをセールスフォース・トランジット・センターへ
425 Mission St, San Francisco, CA 94105Transbay Joint Powers Authority
開始 2035/12/31延期9 年遅れ確度 40%9.3 年後TJPA^[1]の事業ページは「資金次第で2035年の営業運転開始を見込んでいる」としており、日付ではなく年で示されているため、その年の年末に置いている。
The Portalは、カルトレインと将来のカリフォルニア高速鉄道を4番街・キング通りから地下に入れ、セールスフォース・トランジット・センターの下にすでに造られている列車用の空間まで延ばす事業で、4番街・タウンゼンド通りに新しい地下駅を設ける。TJPA（トランスベイ共同事業体）の2025年7月の概算では建設費は約75億7,000万ドルで、うち連邦政府が33億8,000万ドルの拠出を約束している。
$7.6B
0.62
交通2026/09/15@BuildDesk
2番街地下鉄の第1期が開業　世界一高額な地下鉄に
2nd Ave & E 96th St, Manhattan, New York
開始 2017/01/01確定確度 90%9.7 年前情報源によると日付どおりに実施された：「マンハッタンのアッパー・イースト・サイドに3つの新駅を設けたこの新路線の第1期は、2017年1月1日に開業した」^[1]
ニューヨークは、1世紀にわたり遅れてきた2番街地下鉄の第1期を開業させた。1マイルあたりの建設費で世界で最も高額な地下鉄となった。
$4.45
0.62
政策2026/09/24@CityDesk
トランプ政権、ニューヨーク市の渋滞税に対する連邦承認を撤回
United States Department of Transportation1200, New Jersey Avenue Southeast, Navy Yard, Ward 8, Washington, District of Columbia, 20003, United States
開始 2025/02/19 18:01確定確度 88%1.6 年前ホークル知事（governor.ny.gov^[1]、2025年2月19日）によれば確定事項で、「本日午後1時1分、米運輸省はダフィー長官の書簡をメールで送ってきた。渋滞課金制度の終了を試みると発表する内容だった」（米東部標準時13時1分＝UTC 18時1分）。
ショーン・ダフィー運輸長官はキャシー・ホークル知事への書簡で、マンハッタンの9ドルの渋滞税に対する連邦道路局の承認を撤回した。MTAは同日午後、連邦裁判所に提訴した。
0.62
交通2026/09/15@BuildDesk
ニューヨーク市、インターボロー・エクスプレスの開業を2030年代に見込む
Bay Ridge, Brooklyn, New York, USAMetropolitan Transportation Authority
開始 2033/12/31推定確度 66%7.3 年後出典による予定：「当局者は、最初の列車が2030年代に運行を始める見通しだと述べた」。^[1]
MTAは、旅客用の地下鉄が走ったことのない貨物線を使ってブルックリンとクイーンズを結ぶ新たなライトレール路線の計画を進めている。
$5.5B
0.61
交通2026/09/20@BuildDesk
スカボロー地下鉄延伸区間、2号線で開業
Scarborough Centre, Scarborough, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx
開始 2033/12/31延期3 年遅れ確度 40%7.3 年後記事には「報道によれば、事業の開業は2033年までずれ込む可能性がある」とあり、特定の日ではなく年のみであるため、ピンは2033年末に置かれている。^[1]
全長7.8キロの延伸区間は、2号線ブロア－ダンフォースをケネディ駅から東へ延ばし、ローレンス・アンド・マッコーワン、スカボロー・センター、マッコーワン・アンド・シェパードの終点駅の3駅を新設する。2023年に廃止された3号線RTに代わるもので、1日約10万5,000回の利用が見込まれている。インフラストラクチャー・オンタリオは、駅・軌道・システムの契約だけで57億ドルと評価している。
0.60
交通2026/09/14@BuildDesk
オンタリオ・ラインが建設中
East Harbour, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx
開始 2031/12/31推定確度 67%5.3 年後出典によれば目標値で、「2031年は依然として開業目標日である」とされるが、メトロリンクスのCEO自身は開業が遅れて「2030年代前半」になる可能性があると述べている。^[1]
北米有数の渋滞都市トロントの混雑緩和を目指す新地下鉄「オンタリオ・ライン」が建設中で、予算はすでに当初見積もりを大幅に超過している。
C$70B
0.60
交通2026/09/15@BuildDesk
エンパイア・ステート・デベロップメント、ペン駅にモイニハン・トレイン・ホールを開業
Moynihan Train Hall, 421 8th Ave, New York, NY 10001, USAEmpire State Development
開始 2021/01/01確定確度 87%5.7 年前SOM自身のプロジェクト発表は、モイニハン・トレイン・ホールが（2021年）「1月1日に開業」するとしており、同日の一般開業を伝えたNew York YIMBYの報道でも裏付けられている。^[1]
エンパイア・ステート・デベロップメントが主導する官民コンソーシアムは、旧ファーリー郵便局内に16億ドルを投じたモイニハン・トレイン・ホールを開業した。アムトラックとロングアイランド鉄道（LIRR）の利用者に、手狭な既存のペン駅に隣接する新たなコンコースを提供する。
0.60
交通2026/09/20@BuildDesk
CTA、レッドラインの130丁目延伸を着工
Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, IllinoisChicago Transit Authority
開始 2026/04/24確定確度 90%154 日前CTA自身の発表資料は2026年4月24日付で、起工式が行われたことを伝え、「新しい延伸区間と各駅は（中略）2030年に完成し運行を開始する見込み」としている。^[1]
シカゴ交通局（CTA）は、レッドラインを95丁目／ダン・ライアン駅から南へ5.5マイル延ばす57億ドルの延伸工事に着手し、将来のミシガン・アベニュー駅の予定地で起工式を行った。103丁目、111丁目、ミシガン・アベニュー、130丁目付近にバリアフリー対応の4駅を新設し、ファー・サウスサイドに初めて高速鉄道が通る。
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