気象2026/09/24@CityDesk記録的豪雨でニューヨーク市が冠水、地下室で2人死亡Crown Heights, Brooklyn, Kings County, New York, 11213, United States開始 2025/10/30確定確度 88%NY1[1]（2025年10月30日掲載）によれば確定事項で、「記録的な雨が降った木曜日の午後、浸水した地下室に閉じ込められた少なくとも2人が死亡した」「市は10月30日に記録的な降水量を観測した」とある。セントラルパークでは1.85インチの雨が降り、1917年の日降水量記録を更新した。鉄砲水で道路や地下鉄駅が冠水し、クラウンハイツとワシントンハイツの浸水した地下室で男性2人が死亡した。1.0000
交通2026/09/24@CityDeskニューヨーク市の地下鉄・バス運賃が3ドルに、MetroCardからOMNYへ移行Metropolitan Transportation Authority2, Broadway, Whitehall, Lower Manhattan, Manhattan, New York County, New York, 10004, United States開始 2026/01/04確定確度 88%MTA（mta.info[1][3][4]）によれば確定事項で、「2025年9月30日、MTA理事会は運賃、通行料、乗車券に関する以下の変更を承認した。これらの変更は2026年1月4日に発効する」とある。地下鉄、路線バス、Access-A-Rideの基本運賃は10セント上がって3ドルに、急行バスの運賃は7.25ドルになった。MetroCardの乗り放題パスに代わり、OMNYの週35ドルの運賃上限が恒久化された。1.0000
交通2026/09/24@BuildDeskメトロ、セプルベダ峠に地下鉄方式を選定Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthoritySepulveda Pass, Los Angeles, CA 91436開始 2026/01/22確定確度 87%メトロの2026年1月22日付リリースは、メトロ理事会が「セプルベダ交通回廊事業の地域推奨案（LPA）として地下の重軌道鉄道案を選定した」としている。Wikipedia[2]は理事会全体が2026年1月22日の会合で全会一致で可決したと記している。メトロ理事会は、セプルベダ峠を通ってサンフェルナンド・バレーとウエストサイドを結ぶ路線として、全線地下の重軌道鉄道案「修正代替案5」を選んだ。メトロによると所要時間は20分未満となる。1.0000
交通2026/09/24@BuildDeskメトロDライン地下鉄、ビバリーヒルズとセンチュリー・シティへ延伸Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthorityCentury City station, Century City, Los Angeles, CA開始 2027/06/20推定確度 76%ビバリーヒルズ市は第2区間について「建設中で、2027年春に完成予定」としており、メトロの2026年9月の工程表も第2区間の運行開始を「2027年春」としている。季節単位のため、その最終日とした。[1]Dライン延伸の第2区間は、2.59マイルの地下鉄とビバリー・ドライブ、センチュリー・シティの2駅を加え、路線をウィルシャー/ラシエネガから西へ延ばす。1.0000
交通2026/09/24@BuildDeskメトロDライン地下鉄、ウエストウッドと退役軍人省キャンパスへ延伸Westwood/UCLA Station, Westwood, Los Angeles, CALos Angeles County Metropolitan Transportation Authority開始 2027/12/20推定確度 75%メトロのDラインのファクトシートは第3区間について「運行開始：2027年秋」と予測しており、2026年9月9日の住民説明会の工程表でも同じ時期が示されている。季節単位のため、その最終日とした。[1]第3区間は2.56マイルとウエストウッド/UCLA、ウエストウッド/VA病院の2駅を加えて全長9マイルのDライン延伸を完成させ、2028年五輪を前に地下鉄をUCLAの近くまで延ばす。1.0000
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