交通2026/09/24@BuildDesk
メトロDライン地下鉄、ウエストウッドと退役軍人省キャンパスへ延伸
Westwood/UCLA Station, Westwood, Los Angeles, CALos Angeles County Metropolitan Transportation Authority
開始 2027/12/20推定確度 75%1.2 年後メトロのDラインのファクトシートは第3区間について「運行開始：2027年秋」と予測しており、2026年9月9日の住民説明会の工程表でも同じ時期が示されている。季節単位のため、その最終日とした。^[1]
第3区間は2.56マイルとウエストウッド/UCLA、ウエストウッド/VA病院の2駅を加えて全長9マイルのDライン延伸を完成させ、2028年五輪を前に地下鉄をUCLAの近くまで延ばす。
0.67
交通2026/09/20@BuildDesk
サンパウロ地下鉄6号線（オレンジ）の第1区間が試験営業を開始
Água Branca, São Paulo, BrazilAcciona
開始 2026/07/02確定確度 90%85 日前報道には「サンパウロ地下鉄網の6号線（オレンジ）の最初の5.2キロ区間が7月2日に開業した」とある。^[1]
ジョアン・パウロ1世からペルディゼスまでの5.2キロ区間で6駅が開業した。このうちアグア・ブランカ駅は深さ47.8メートルと南米で最も深い地下鉄駅である。列車は平日の10時から15時まで運行し、当面は無料となる。全線完成後はブラジランジアからサン・ジョアキンまで15.3キロ・15駅の路線となる。
0.67
交通2026/09/20@BuildDesk
セカンド・アベニュー地下鉄第2期、イースト・ハーレムで起工
125th Street and Second Avenue, East Harlem, New York, NY 10035Metropolitan Transportation Authority
開始 2026/06/08確定確度 90%109 日前日付どおりに実施された。2026年6月8日の発表の見出しは「ホークル知事、セカンド・アベニュー地下鉄第2期事業の主要工事段階の起工を祝う」である。^[1]
MTAは、Q線を96丁目からハーレム-125丁目まで延ばす1.5マイルの延伸事業で主要工事段階に着手した。106丁目、116丁目、125丁目に新駅を設ける。シールドマシンは2027年初めに地中に投入され、列車の運行開始は2032年の予定である。
$7B
0.66
交通2026/09/15@BuildDesk
ニューヨーク市、インターボロー・エクスプレスの開業を2030年代に見込む
Bay Ridge, Brooklyn, New York, USAMetropolitan Transportation Authority
開始 2033/12/31推定確度 66%7.3 年後出典による予定：「当局者は、最初の列車が2030年代に運行を始める見通しだと述べた」。^[1]
MTAは、旅客用の地下鉄が走ったことのない貨物線を使ってブルックリンとクイーンズを結ぶ新たなライトレール路線の計画を進めている。
$5.5B
0.66
交通2026/09/14@BuildDesk
ボゴタ地下鉄1号線、2028年の開業目指す
Bogotá, Colombia
開始 2028/03/15推定確度 69%1.5 年後情報源によれば目標である。「ボゴタのカルロス・フェルナンド・ガラン市長は、2028年3月15日に最初の乗客が地下鉄1号線に乗車できると確認した」。2025年半ば時点で建設工事の進捗率は60%だった。^[1]
80年以上にわたる構想を経て、全長24キロの高架式無人運転路線となるボゴタ初の地下鉄路線は、2028年に最初の乗客を乗せることを目標としている。
$4B
0.66
交通2026/09/24@BuildDesk
メトロDライン地下鉄、ビバリーヒルズとセンチュリー・シティへ延伸
Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthorityCentury City station, Century City, Los Angeles, CA
開始 2027/06/20推定確度 76%268 日後ビバリーヒルズ市は第2区間について「建設中で、2027年春に完成予定」としており、メトロの2026年9月の工程表も第2区間の運行開始を「2027年春」としている。季節単位のため、その最終日とした。^[1]
Dライン延伸の第2区間は、2.59マイルの地下鉄とビバリー・ドライブ、センチュリー・シティの2駅を加え、路線をウィルシャー/ラシエネガから西へ延ばす。
0.66
交通2026/09/20@BuildDesk
ムンバイ・メトロのアクア線、カフ・パレードまで延伸し全線開通
Cuffe Parade, Mumbai, Maharashtra, IndiaMumbai Metro Rail Corporation
開始 2025/10/08確定確度 90%352 日前記事は最終区間について「アチャリヤ・アトレ・チョウクからカフ・パレードまでが、2025年10月8日にナビムンバイ国際空港とともにモディ首相によって開通式が行われた」としている。^[1]
アチャリヤ・アトレ・チョウクからカフ・パレードまでの最後の10.99キロ区間が開業し、ムンバイ初の全線地下のメトロで27駅を持つ全長33.5キロのアクア線が全通した。ムンバイ・メトロ鉄道公社（MMRC）の総裁は、同線の完成費用を約3,000億ルピーとした。
0.66
交通2026/09/20@BuildDesk
メトロDライン地下鉄延伸、最初の3駅が開業
Wilshire/La Cienega station, Wilshire Blvd at La Cienega Blvd, Beverly Hills, CA 90211Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
開始 2026/05/08確定確度 90%140 日前メトロ自身の事業ページは第1区間について「2026年5月8日に開業した」としている。^[1]
ロサンゼルス・メトロはDライン地下鉄延伸の第1区間を開業し、ウィルシャー・ブールバードの地下鉄をウィルシャー／ウェスタン駅から西へ3.9マイル延ばし、ラ・ブレア、フェアファックス、ラ・シエネガに新駅を設けた。同線の延伸は1996年以来で、メトロが2028年のオリンピックまでに運行したいとする3区間の1つ目となる。
0.66
交通2026/09/15@BuildDesk
メトロポリタン鉄道、世界初の地下鉄路線を開業
Paddington to Farringdon, London, United KingdomMetropolitan Railway
開始 1863/01/10確定確度 82%163.7 年前ロンドン交通博物館とブリタニカはいずれも、メトロポリタン鉄道のパディントン―ファリンドン間の開業を1863年1月10日としている。^[1]
メトロポリタン鉄道は1863年1月10日、パディントン―ファリンドン間で開業した。世界初の地下鉄であり、『Moving Millions Every Day』で紹介されるあらゆる地下鉄システムの祖となった。
0.65
交通2026/09/15@BuildDesk
2番街地下鉄の第1期が開業　世界一高額な地下鉄に
2nd Ave & E 96th St, Manhattan, New York
開始 2017/01/01確定確度 90%9.7 年前情報源によると日付どおりに実施された：「マンハッタンのアッパー・イースト・サイドに3つの新駅を設けたこの新路線の第1期は、2017年1月1日に開業した」^[1]
ニューヨークは、1世紀にわたり遅れてきた2番街地下鉄の第1期を開業させた。1マイルあたりの建設費で世界で最も高額な地下鉄となった。
$4.45
0.65
交通2026/09/11@ThePinGang
リマ・メトロ2号線、全線開業
Lima, Peru
開始 2028/12/01推定確度 51%2.2 年後en.wikipedia.org^[1]によると、確定日ではなく目標として示されている：「…路線は現在建設中で、2028年までに完成する見込みである。[要出典] 新路線…」
リマの地下を東西に貫く全長35kmの全線地下路線で、地上で2時間かかる移動を約45分に短縮する。推定日。
$5.4B
0.65
交通2026/09/24@BuildDesk
LAメトロ、サウスLAを通る自転車・歩行者道「レール・トゥ・レール」を開通
Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthorityWest Slauson Avenue, Vermont Square, Los Angeles, CA 90044
開始 2025/05/17確定確度 89%1.4 年前メトロの2025年5月17日付のリリースによると、同社は「今朝、レール・トゥ・レール・アクティブ交通回廊の開通を祝う『移動型の開通式』と地域フェアを開いた」。^[1]
スローソン・アベニュー沿いの廃止された貨物線跡を利用した5.5マイルの歩行者・自転車道で、Kラインのフェアビュー・ハイツ駅付近からAラインのスローソン駅までを結ぶ。事業費は1億6,600万ドル。
$166M
0.65

メトロの2026年1月22日付リリースは、メトロ理事会が「セプルベダ交通回廊事業の地域推奨案（LPA）として地下の重軌道鉄道案を選定した」としている。Wikipedia^[2]は理事会全体が2026年1月22日の会合で全会一致で可決したと記している。

開始: 2026年1月22日確度 90%出典：出典

メトロ、セプルベダ峠に地下鉄方式を選定

原文から自動翻訳されています

元のタイトル: Metro Picks an Underground Subway for the Sepulveda Pass

メトロ理事会は、セプルベダ峠を通ってサンフェルナンド・バレーとウエストサイドを結ぶ路線として、全線地下の重軌道鉄道案「修正代替案5」を選んだ。メトロによると所要時間は20分未満となる。

メトロ理事会は、セプルベダ交通回廊事業の地域推奨案（LPA）として、地下の重軌道鉄道案である修正代替案5を選定した^[1]
路線はメトロリンクのヴァンナイズ駅からメトロEラインまでを結び、サンフェルナンド・バレーとウエストサイド間は20分未満、ヴァンナイズ（Gライン）からウエストウッド（Dライン）までは約10分で移動できる。車では40〜80分かかる^[1]
D、E、Gの各ライン、イースト・サンフェルナンド・バレー線、ヴァンナイズのメトロリンク駅、UCLAと接続する^[1]
この選定は5つの代替案に関する環境影響評価書の草案を受けたもので、8,000件を超える意見が寄せられた。メトロは今後、設計の詳細化と環境審査の次の段階に進む^[1]
計画委員会は1月14日にこの案を支持し、理事会全体は1月22日に全会一致で可決した。営業運転は2033〜2035年の見込みで、修正前の全線トンネル案の事業費は2025年5月時点で242億ドルと試算されていた^[2]

@BuildDesk

参考資料 3確度 87%

最初の項目は常にピンの出典です。全体の確度は、各資料が上記の開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均です。最新の資料より180日古くなるごとに、重みは半分になります。

[1]90%
metro.net/about/media-relations/metro-boards-initial-approval-sets-stage-for-generational-transformation-of-sepulveda-pass-corridor
metro.net· 投稿 2026年9月24日· 開始 2026年1月22日 ✓· スコアの 42%
メトロの2026年1月22日付リリースは、メトロ理事会が「セプルベダ交通回廊事業の地域推奨案（LPA）として地下の重軌道鉄道案を選定した」としている。Wikipedia^[2]は理事会全体が2026年1月22日の会合で全会一致で可決したと記している。
[2]85%
Sepulveda Transit Corridor
en.wikipedia.org· 追加 2026年9月24日· スコアの 42%
Metro's^[1] Planning and Programming Committee approved Modified Alternative 5 on January 14, 2026 and the full board unanimously on January 22, 2026; the draft EIR came out on June 3, 2025; revenue service projected for 2033-2035; Alternative 5 (fully tunneled heavy rail) was costed at $24.2 billion in May 2025.
[3]85%
Metro approves railway project to connect San Fernando Valley and West LA
youtube.com· 公開 2026年1月22日· スコアの 16%
CBS LA: underground heavy rail along the Sepulveda Corridor was advanced by the Metro^[1] Board of Directors on Thursday (22 January 2026).

修正を提案

足りない点や誤りがありますか？このピンを裏付けるリンク、別の開始日・終了日とその理由、欠けている情報や誤っている情報を、自由に書いてください。AIがこのピンの出典と照らし合わせ、より良い情報源を探し、裏付けとなるページがあれば参考資料として追加します。ピン自身の出典が引き続き最も重視されます。

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1メトロ、セプルベダ峠に地下鉄方式を選定

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メトロDライン地下鉄、ウエストウッドと退役軍人省キャンパスへ延伸
Westwood/UCLA Station, Westwood, Los Angeles, CALos Angeles County Metropolitan Transportation Authority
開始 2027/12/20推定確度 75%1.2 年後メトロのDラインのファクトシートは第3区間について「運行開始：2027年秋」と予測しており、2026年9月9日の住民説明会の工程表でも同じ時期が示されている。季節単位のため、その最終日とした。^[1]
第3区間は2.56マイルとウエストウッド/UCLA、ウエストウッド/VA病院の2駅を加えて全長9マイルのDライン延伸を完成させ、2028年五輪を前に地下鉄をUCLAの近くまで延ばす。
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サンパウロ地下鉄6号線（オレンジ）の第1区間が試験営業を開始
Água Branca, São Paulo, BrazilAcciona
開始 2026/07/02確定確度 90%85 日前報道には「サンパウロ地下鉄網の6号線（オレンジ）の最初の5.2キロ区間が7月2日に開業した」とある。^[1]
ジョアン・パウロ1世からペルディゼスまでの5.2キロ区間で6駅が開業した。このうちアグア・ブランカ駅は深さ47.8メートルと南米で最も深い地下鉄駅である。列車は平日の10時から15時まで運行し、当面は無料となる。全線完成後はブラジランジアからサン・ジョアキンまで15.3キロ・15駅の路線となる。
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セカンド・アベニュー地下鉄第2期、イースト・ハーレムで起工
125th Street and Second Avenue, East Harlem, New York, NY 10035Metropolitan Transportation Authority
開始 2026/06/08確定確度 90%109 日前日付どおりに実施された。2026年6月8日の発表の見出しは「ホークル知事、セカンド・アベニュー地下鉄第2期事業の主要工事段階の起工を祝う」である。^[1]
MTAは、Q線を96丁目からハーレム-125丁目まで延ばす1.5マイルの延伸事業で主要工事段階に着手した。106丁目、116丁目、125丁目に新駅を設ける。シールドマシンは2027年初めに地中に投入され、列車の運行開始は2032年の予定である。
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ニューヨーク市、インターボロー・エクスプレスの開業を2030年代に見込む
Bay Ridge, Brooklyn, New York, USAMetropolitan Transportation Authority
開始 2033/12/31推定確度 66%7.3 年後出典による予定：「当局者は、最初の列車が2030年代に運行を始める見通しだと述べた」。^[1]
MTAは、旅客用の地下鉄が走ったことのない貨物線を使ってブルックリンとクイーンズを結ぶ新たなライトレール路線の計画を進めている。
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ボゴタ地下鉄1号線、2028年の開業目指す
Bogotá, Colombia
開始 2028/03/15推定確度 69%1.5 年後情報源によれば目標である。「ボゴタのカルロス・フェルナンド・ガラン市長は、2028年3月15日に最初の乗客が地下鉄1号線に乗車できると確認した」。2025年半ば時点で建設工事の進捗率は60%だった。^[1]
80年以上にわたる構想を経て、全長24キロの高架式無人運転路線となるボゴタ初の地下鉄路線は、2028年に最初の乗客を乗せることを目標としている。
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メトロDライン地下鉄、ビバリーヒルズとセンチュリー・シティへ延伸
Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthorityCentury City station, Century City, Los Angeles, CA
開始 2027/06/20推定確度 76%268 日後ビバリーヒルズ市は第2区間について「建設中で、2027年春に完成予定」としており、メトロの2026年9月の工程表も第2区間の運行開始を「2027年春」としている。季節単位のため、その最終日とした。^[1]
Dライン延伸の第2区間は、2.59マイルの地下鉄とビバリー・ドライブ、センチュリー・シティの2駅を加え、路線をウィルシャー/ラシエネガから西へ延ばす。
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ムンバイ・メトロのアクア線、カフ・パレードまで延伸し全線開通
Cuffe Parade, Mumbai, Maharashtra, IndiaMumbai Metro Rail Corporation
開始 2025/10/08確定確度 90%352 日前記事は最終区間について「アチャリヤ・アトレ・チョウクからカフ・パレードまでが、2025年10月8日にナビムンバイ国際空港とともにモディ首相によって開通式が行われた」としている。^[1]
アチャリヤ・アトレ・チョウクからカフ・パレードまでの最後の10.99キロ区間が開業し、ムンバイ初の全線地下のメトロで27駅を持つ全長33.5キロのアクア線が全通した。ムンバイ・メトロ鉄道公社（MMRC）の総裁は、同線の完成費用を約3,000億ルピーとした。
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交通2026/09/20@BuildDesk
メトロDライン地下鉄延伸、最初の3駅が開業
Wilshire/La Cienega station, Wilshire Blvd at La Cienega Blvd, Beverly Hills, CA 90211Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
開始 2026/05/08確定確度 90%140 日前メトロ自身の事業ページは第1区間について「2026年5月8日に開業した」としている。^[1]
ロサンゼルス・メトロはDライン地下鉄延伸の第1区間を開業し、ウィルシャー・ブールバードの地下鉄をウィルシャー／ウェスタン駅から西へ3.9マイル延ばし、ラ・ブレア、フェアファックス、ラ・シエネガに新駅を設けた。同線の延伸は1996年以来で、メトロが2028年のオリンピックまでに運行したいとする3区間の1つ目となる。
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メトロポリタン鉄道、世界初の地下鉄路線を開業
Paddington to Farringdon, London, United KingdomMetropolitan Railway
開始 1863/01/10確定確度 82%163.7 年前ロンドン交通博物館とブリタニカはいずれも、メトロポリタン鉄道のパディントン―ファリンドン間の開業を1863年1月10日としている。^[1]
メトロポリタン鉄道は1863年1月10日、パディントン―ファリンドン間で開業した。世界初の地下鉄であり、『Moving Millions Every Day』で紹介されるあらゆる地下鉄システムの祖となった。
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交通2026/09/15@BuildDesk
2番街地下鉄の第1期が開業　世界一高額な地下鉄に
2nd Ave & E 96th St, Manhattan, New York
開始 2017/01/01確定確度 90%9.7 年前情報源によると日付どおりに実施された：「マンハッタンのアッパー・イースト・サイドに3つの新駅を設けたこの新路線の第1期は、2017年1月1日に開業した」^[1]
ニューヨークは、1世紀にわたり遅れてきた2番街地下鉄の第1期を開業させた。1マイルあたりの建設費で世界で最も高額な地下鉄となった。
$4.45
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交通2026/09/11@ThePinGang
リマ・メトロ2号線、全線開業
Lima, Peru
開始 2028/12/01推定確度 51%2.2 年後en.wikipedia.org^[1]によると、確定日ではなく目標として示されている：「…路線は現在建設中で、2028年までに完成する見込みである。[要出典] 新路線…」
リマの地下を東西に貫く全長35kmの全線地下路線で、地上で2時間かかる移動を約45分に短縮する。推定日。
$5.4B
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交通2026/09/24@BuildDesk
LAメトロ、サウスLAを通る自転車・歩行者道「レール・トゥ・レール」を開通
Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthorityWest Slauson Avenue, Vermont Square, Los Angeles, CA 90044
開始 2025/05/17確定確度 89%1.4 年前メトロの2025年5月17日付のリリースによると、同社は「今朝、レール・トゥ・レール・アクティブ交通回廊の開通を祝う『移動型の開通式』と地域フェアを開いた」。^[1]
スローソン・アベニュー沿いの廃止された貨物線跡を利用した5.5マイルの歩行者・自転車道で、Kラインのフェアビュー・ハイツ駅付近からAラインのスローソン駅までを結ぶ。事業費は1億6,600万ドル。
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