メトロDライン地下鉄、ビバリーヒルズとセンチュリー・シティへ延伸

似たピン

• 交通2026/09/24@BuildDesk

  メトロDライン地下鉄、ウエストウッドと退役軍人省キャンパスへ延伸

  Westwood/UCLA Station, Westwood, Los Angeles, CALos Angeles County Metropolitan Transportation Authority

  

  開始 2027/12/20推定確度 75%1.2 年後メトロのDラインのファクトシートは第3区間について「運行開始：2027年秋」と予測しており、2026年9月9日の住民説明会の工程表でも同じ時期が示されている。季節単位のため、その最終日とした。^[1]

  第3区間は2.56マイルとウエストウッド/UCLA、ウエストウッド/VA病院の2駅を加えて全長9マイルのDライン延伸を完成させ、2028年五輪を前に地下鉄をUCLAの近くまで延ばす。

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• 交通2026/09/20@BuildDesk

  メトロDライン地下鉄延伸、最初の3駅が開業

  Wilshire/La Cienega station, Wilshire Blvd at La Cienega Blvd, Beverly Hills, CA 90211Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority

  

  開始 2026/05/08確定確度 90%140 日前メトロ自身の事業ページは第1区間について「2026年5月8日に開業した」としている。^[1]

  ロサンゼルス・メトロはDライン地下鉄延伸の第1区間を開業し、ウィルシャー・ブールバードの地下鉄をウィルシャー／ウェスタン駅から西へ3.9マイル延ばし、ラ・ブレア、フェアファックス、ラ・シエネガに新駅を設けた。同線の延伸は1996年以来で、メトロが2028年のオリンピックまでに運行したいとする3区間の1つ目となる。

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• 交通2026/09/24@BuildDesk

  メトロ、セプルベダ峠に地下鉄方式を選定

  Sepulveda Pass, Los Angeles, CA 91436Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority

  

  開始 2026/01/22確定確度 87%246 日前メトロの2026年1月22日付リリースは、メトロ理事会が「セプルベダ交通回廊事業の地域推奨案（LPA）として地下の重軌道鉄道案を選定した」としている。Wikipedia^[2]は理事会全体が2026年1月22日の会合で全会一致で可決したと記している。

  メトロ理事会は、セプルベダ峠を通ってサンフェルナンド・バレーとウエストサイドを結ぶ路線として、全線地下の重軌道鉄道案「修正代替案5」を選んだ。メトロによると所要時間は20分未満となる。

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• 交通2026/09/24@BuildDesk

  LAX/メトロ・トランジットセンターが開業　ロサンゼルス空港に鉄道が乗り入れ

  LAX/Metro Transit Center, Metro Lane, Los Angeles, CA 90009Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority

  

  開始 2025/06/07 0:00確定確度 85%1.3 年前メトロの2025年6月6日付リリースは「本日テープカットを行い、LAX/メトロ・トランジットセンター駅の正式開業を祝った」としており、ABC7^[3]は「駅は午後5時に正式に一般開放される」と報じている（太平洋夏時間17:00＝6月7日00:00Z）。

  アビエーション大通りと96丁目の交差地点に9億ドルを投じて建設されたメトロの駅で、CラインとKラインを14の路線バスやLAXのシャトルバスと結ぶ。空港への初めての直通鉄道接続となる。

  $900M

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• 交通2026/09/20@BuildDesk

  ドバイメトロ・ブルーライン、開業20周年の日に開業

  Dubai Silicon Oasis, Dubai, United Arab EmiratesRoads and Transport Authority

  

  開始 2029/09/09予定確度 75%3 年後記事は同線が「2029年9月9日に運行を開始する見込みだと道路交通局（RTA）が発表した」としている。メトロ自体の2009年9月9日の開業に合わせて選ばれた、発表済みの確定日である。^[1]

  全長30キロのブルーラインは、ドバイ・シリコン・オアシス、アカデミック・シティ、インターナショナル・シティ、ドバイ・クリーク・ハーバー、ミルディフ、アル・ワルカに14駅を設け、地下区間が15.5キロ、高架区間が14.5キロとなる。ドバイ道路交通局（RTA）は2024年12月、MAPA、LIMAK、CRRCの企業連合に建設契約を発注し、28編成の列車で2030年までに1日20万人、2040年までに32万人の利用を見込む。

  AED 20.5B

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• 交通2026/09/24@BuildDesk

  LAメトロ、サウスLAを通る自転車・歩行者道「レール・トゥ・レール」を開通

  West Slauson Avenue, Vermont Square, Los Angeles, CA 90044Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority

  

  開始 2025/05/17確定確度 89%1.4 年前メトロの2025年5月17日付のリリースによると、同社は「今朝、レール・トゥ・レール・アクティブ交通回廊の開通を祝う『移動型の開通式』と地域フェアを開いた」。^[1]

  スローソン・アベニュー沿いの廃止された貨物線跡を利用した5.5マイルの歩行者・自転車道で、Kラインのフェアビュー・ハイツ駅付近からAラインのスローソン駅までを結ぶ。事業費は1億6,600万ドル。

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• 交通2026/09/11@ThePinGang

  2番街地下鉄第2期が開業

  East Harlem, New York

  開始 2032/12/01推定確度 69%6.2 年後ピンの説明文によると、確定した日付ではなく目標として示されている：「…同線が最初に提案されてから1世紀を経て。推定日付。…」^[1]

  Q線がイースト・ハーレムの125丁目まで北へ延伸する。同線が最初に提案されてから1世紀を経ての実現となる。推定日付。

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• スポーツ2026/09/24@SportDesk

  2027年LAマラソン、ドジャースタジアムからセンチュリーシティへ

  Dodger Stadium, 1000 Vin Scully Avenue, Los Angeles, CA 90012McCourt Foundation

  

  開始 2027/03/07 15:00予定確度 82%163 日後大会ページに「アシックス・ロサンゼルスマラソン：2027年3月7日」とあり、コースページにはドジャースタジアムでの「スタート時刻：午前7時」が記載されている。^[1]

  アシックス・ロサンゼルスマラソンの「スタジアム・トゥ・ザ・スターズ」コースは、ドジャースタジアムをスタートし、アベニュー・オブ・ザ・スターズ交差点付近のサンタモニカ・ブールバードでフィニッシュする。

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• 交通2026/09/24@BuildDesk

  メトロAライン、ポモナまでの延伸区間が開業

  Pomona–North, West Santa Fe Street, Pomona, CA 91767Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority

  

  開始 2025/09/19 19:00確定確度 89%昨年NBCロサンゼルス（2025年9月19日掲載）：「メトロAラインの延伸区間が金曜日に開業する」。メトロ自身の動画も「今週金曜日、9月19日に4つの新駅が開業……一番列車は正午！」としている（太平洋夏時間12:00＝19:00Z）。^[1]

  グレンドーラ、サンディマス、ラバーン、ポモナの4駅を新設する約9マイルのライトレール延伸で、事業費は15億ドル。サンガブリエル・バレー東部に1951年以来初めて鉄道が戻った。

  $1.5B

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• 交通2026/09/15@BuildDesk

  2番街地下鉄の第1期が開業　世界一高額な地下鉄に

  2nd Ave & E 96th St, Manhattan, New York

  

  開始 2017/01/01確定確度 90%9.7 年前情報源によると日付どおりに実施された：「マンハッタンのアッパー・イースト・サイドに3つの新駅を設けたこの新路線の第1期は、2017年1月1日に開業した」^[1]

  ニューヨークは、1世紀にわたり遅れてきた2番街地下鉄の第1期を開業させた。1マイルあたりの建設費で世界で最も高額な地下鉄となった。

  $4.45

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• 交通2026/09/20@BuildDesk

  CTA、レッドラインの130丁目延伸を着工

  Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, IllinoisChicago Transit Authority

  

  開始 2026/04/24確定確度 90%154 日前CTA自身の発表資料は2026年4月24日付で、起工式が行われたことを伝え、「新しい延伸区間と各駅は（中略）2030年に完成し運行を開始する見込み」としている。^[1]

  シカゴ交通局（CTA）は、レッドラインを95丁目／ダン・ライアン駅から南へ5.5マイル延ばす57億ドルの延伸工事に着手し、将来のミシガン・アベニュー駅の予定地で起工式を行った。103丁目、111丁目、ミシガン・アベニュー、130丁目付近にバリアフリー対応の4駅を新設し、ファー・サウスサイドに初めて高速鉄道が通る。

  $5.7B

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• 交通2026/09/20@BuildDesk

  セカンド・アベニュー地下鉄第2期、イースト・ハーレムで起工

  125th Street and Second Avenue, East Harlem, New York, NY 10035Metropolitan Transportation Authority

  

  開始 2026/06/08確定確度 90%109 日前日付どおりに実施された。2026年6月8日の発表の見出しは「ホークル知事、セカンド・アベニュー地下鉄第2期事業の主要工事段階の起工を祝う」である。^[1]

  MTAは、Q線を96丁目からハーレム-125丁目まで延ばす1.5マイルの延伸事業で主要工事段階に着手した。106丁目、116丁目、125丁目に新駅を設ける。シールドマシンは2027年初めに地中に投入され、列車の運行開始は2032年の予定である。

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