交通2026/09/20@BuildDesk
メトロDライン地下鉄延伸、最初の3駅が開業
Wilshire/La Cienega station, Wilshire Blvd at La Cienega Blvd, Beverly Hills, CA 90211Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
開始 2026/05/08確定確度 90%140 日前メトロ自身の事業ページは第1区間について「2026年5月8日に開業した」としている。^[1]
ロサンゼルス・メトロはDライン地下鉄延伸の第1区間を開業し、ウィルシャー・ブールバードの地下鉄をウィルシャー／ウェスタン駅から西へ3.9マイル延ばし、ラ・ブレア、フェアファックス、ラ・シエネガに新駅を設けた。同線の延伸は1996年以来で、メトロが2028年のオリンピックまでに運行したいとする3区間の1つ目となる。
0.74
交通2026/09/24@BuildDesk
メトロDライン地下鉄、ウエストウッドと退役軍人省キャンパスへ延伸
Westwood/UCLA Station, Westwood, Los Angeles, CALos Angeles County Metropolitan Transportation Authority
開始 2027/12/20推定確度 75%1.2 年後メトロのDラインのファクトシートは第3区間について「運行開始：2027年秋」と予測しており、2026年9月9日の住民説明会の工程表でも同じ時期が示されている。季節単位のため、その最終日とした。^[1]
第3区間は2.56マイルとウエストウッド/UCLA、ウエストウッド/VA病院の2駅を加えて全長9マイルのDライン延伸を完成させ、2028年五輪を前に地下鉄をUCLAの近くまで延ばす。
0.71
交通2026/09/24@BuildDesk
メトロDライン地下鉄、ビバリーヒルズとセンチュリー・シティへ延伸
Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthorityCentury City station, Century City, Los Angeles, CA
開始 2027/06/20推定確度 76%268 日後ビバリーヒルズ市は第2区間について「建設中で、2027年春に完成予定」としており、メトロの2026年9月の工程表も第2区間の運行開始を「2027年春」としている。季節単位のため、その最終日とした。^[1]
Dライン延伸の第2区間は、2.59マイルの地下鉄とビバリー・ドライブ、センチュリー・シティの2駅を加え、路線をウィルシャー/ラシエネガから西へ延ばす。
0.70
交通2026/09/24@BuildDesk
メトロ、セプルベダ峠に地下鉄方式を選定
Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthoritySepulveda Pass, Los Angeles, CA 91436
開始 2026/01/22確定確度 87%246 日前メトロの2026年1月22日付リリースは、メトロ理事会が「セプルベダ交通回廊事業の地域推奨案（LPA）として地下の重軌道鉄道案を選定した」としている。Wikipedia^[2]は理事会全体が2026年1月22日の会合で全会一致で可決したと記している。
メトロ理事会は、セプルベダ峠を通ってサンフェルナンド・バレーとウエストサイドを結ぶ路線として、全線地下の重軌道鉄道案「修正代替案5」を選んだ。メトロによると所要時間は20分未満となる。
0.69
交通2026/09/20@BuildDesk
サンパウロ地下鉄2号線（グリーン）、2028年にペーニャへ延伸予定
Penha, São Paulo, BrazilSão Paulo Metro
開始 2028/12/31推定確度 50%2.3 年後報道によると、ヴィラ・フォルモザからペーニャまでの第2段階は「2028年に運行開始の見込み」であり、特定の日ではなく年単位である。^[1]
8.3キロの東側延伸区間はヴィラ・プルデンテからペーニャまで8駅を新設するもので、これにより2号線（グリーン）は全長23キロと路線網で最長となる。最初の4駅（オルファナト、サンタ・クララ、アナリア・フランコ、ヴィラ・フォルモザ）は2027年に開業予定で、サンパウロ州政府は延伸全体の事業費を150億レアルとしている。
0.69
交通2026/09/20@BuildDesk
フェニックスのライトレールがサウス・フェニックスに到達、2路線に分割
Baseline Road and Central Avenue, Phoenix, AZ 85042Valley Metro
開始 2025/06/07確定確度 90%1.3 年前フェニックス市の発表資料の見出しは「サウス・セントラル～ダウンタウン・ハブのライトレール延伸、6月7日に開業」で、開業日を「2025年6月7日（土）」としている。^[1]
バレー・メトロは全長5.5マイルのサウス・セントラル延伸線とダウンタウン・ハブを開業し、セントラル・アベニューと1番街沿いにベースライン・ロードまで8駅を新設した。同じ日、路線網はメサへ向かうAラインと、フェニックス北西部のメトロ・パークウェイからベースライン・ロードまで南下するBラインに再編され、両線は中心部の4つの新しいホームで接続する。
$1.3B
0.69
交通2026/09/20@BuildDesk
CTA、レッドラインの130丁目延伸を着工
Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, IllinoisChicago Transit Authority
開始 2026/04/24確定確度 90%154 日前CTA自身の発表資料は2026年4月24日付で、起工式が行われたことを伝え、「新しい延伸区間と各駅は（中略）2030年に完成し運行を開始する見込み」としている。^[1]
シカゴ交通局（CTA）は、レッドラインを95丁目／ダン・ライアン駅から南へ5.5マイル延ばす57億ドルの延伸工事に着手し、将来のミシガン・アベニュー駅の予定地で起工式を行った。103丁目、111丁目、ミシガン・アベニュー、130丁目付近にバリアフリー対応の4駅を新設し、ファー・サウスサイドに初めて高速鉄道が通る。
$5.7B
0.69
交通2026/09/14@BuildDesk
オンタリオ・ラインが建設中
East Harbour, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx
開始 2031/12/31推定確度 67%5.3 年後出典によれば目標値で、「2031年は依然として開業目標日である」とされるが、メトロリンクスのCEO自身は開業が遅れて「2030年代前半」になる可能性があると述べている。^[1]
北米有数の渋滞都市トロントの混雑緩和を目指す新地下鉄「オンタリオ・ライン」が建設中で、予算はすでに当初見積もりを大幅に超過している。
C$70B
0.67
交通2026/09/15@BuildDesk
エリザベス線トッテナム・コート・ロード駅が開業
Tottenham Court Road Elizabeth Line Station, London, UKTransport for London
開始 2022/05/24確定確度 90%4.3 年前中央区間の開業を伝えた当時の報道で確認した。出典によれば日付どおりに実施された：「エリザベス線は2022年5月24日（火）に開業した」。^[1]
総工費189億ポンドのロンドンのエリザベス線がロンドン中心部で開業し、長年のクロスレールのトンネル工事と遅延を経て、新しいトッテナム・コート・ロード駅が営業を始めた。
£18.9B
0.67
交通2026/09/20@BuildDesk
オースティンのライトレール、最初の路線に着工
Guadalupe Street at Republic Square, downtown Austin, TX 78701, United StatesAustin Transit Partnership
開始 2027/01/01推定確度 50%98 日後ATPのグレッグ・カナリー最高経営責任者は同局自身の発表で「2027年の着工に向けて順調に進んでいる」と述べており、日付のない年で示されている。^[1]
オースティン交通パートナーシップ（ATP）は、全長9.8マイル、15駅の路線の建設を始める。路線は中心部から3方向に延び、新しい橋でレディ・バード湖を渡る。理事会は2026年2月、Stacy WitbeckとSundtの共同企業体Austin Rail Constructorsを選定した。最初の列車の運行は2033年の予定で、事業費は82億ドルを超えるとされる。
0.67
交通2026/09/20@BuildDesk
サウンド・トランジットの1ラインがフェデラルウェイまで開業
Federal Way Downtown station, Federal Way, WA 98003Sound Transit
開始 2025/12/06確定確度 90%293 日前サウンド・トランジットの開業当日の発表資料は2025年12月6日付で、利用者は延伸区間に「本日から」乗車できるとしている。^[1]
全長8マイル近いこの延伸区間は、アングル・レイクから州間高速5号線沿いに南へ延び、ケント・デモイン、スター・レイク、フェデラルウェイ・ダウンタウンの3駅を新設する。サウンド・トランジットは、事業費25億ドルのこの事業の開業を当初目標の2026年3月から前倒しした。
$2.5B
0.66
交通2026/09/24@BuildDesk
LAメトロ、サウスLAを通る自転車・歩行者道「レール・トゥ・レール」を開通
Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthorityWest Slauson Avenue, Vermont Square, Los Angeles, CA 90044
開始 2025/05/17確定確度 89%1.4 年前メトロの2025年5月17日付のリリースによると、同社は「今朝、レール・トゥ・レール・アクティブ交通回廊の開通を祝う『移動型の開通式』と地域フェアを開いた」。^[1]
スローソン・アベニュー沿いの廃止された貨物線跡を利用した5.5マイルの歩行者・自転車道で、Kラインのフェアビュー・ハイツ駅付近からAラインのスローソン駅までを結ぶ。事業費は1億6,600万ドル。
$166M
0.66

NBCロサンゼルス（2025年9月19日掲載）：「メトロAラインの延伸区間が金曜日に開業する」。メトロ自身の動画も「今週金曜日、9月19日に4つの新駅が開業……一番列車は正午！」としている（太平洋夏時間12:00＝19:00Z）。^[1]

開始: 2025年9月19日確度 90%出典：出典

メトロAライン、ポモナまでの延伸区間が開業

原文から自動翻訳されています

元のタイトル: Metro's A Line Opens Its Extension to Pomona

グレンドーラ、サンディマス、ラバーン、ポモナの4駅を新設する約9マイルのライトレール延伸で、事業費は15億ドル。サンガブリエル・バレー東部に1951年以来初めて鉄道が戻った。

メトロAラインの延伸区間が開業し、ポモナ・ノース、ラバーン/フェアプレックス、サンディマス、グレンドーラの4駅が新設された。全長48.5マイルの路線に9.1マイルが加わる^[1]
一番列車は正午に運行し、週末はメトロ全線が無料となり、4駅すべてで記念行事が行われた^[3]
フットヒル・ゴールドライン建設公社が工期どおり予算内で建設し、メトロが運行する15億ドルの延伸事業で、メトロの「Twenty-Eight by '28」計画で完成した9件目の事業となる^[2]
1951年にパシフィック電鉄の「レッドカー」が廃止されて以来、初めてこの地域に鉄道が戻ることになる^[2]
ポモナ・ノース駅はメトロリンクのサンバーナーディーノ線と接続し、ラバーン/フェアプレックス駅は2028年オリンピックでクリケットの会場となるポモナ・フェアプレックスの最寄り駅となる^[1]

主な特徴

メトロが世界最長のライトレール路線と呼ぶ路線を延伸し、ロングビーチからポモナまでを結ぶ^[2][3]
4つの市に4駅があり、それぞれ開業前に市と建設公社が竣工式を行った。ポモナ・ノース駅のパブリックアートは2025年7月26日のイベントで披露される予定とされた^[4]

@BuildDesk

価格 $1.5B

参考資料 4確度 89%

最初の項目は常にピンの出典です。全体の確度は、各資料が上記の開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均です。最新の資料より180日古くなるごとに、重みは半分になります。

[1]90%
nbclosangeles.com/news/local/grand-opening-metro-a-line-extension-project/3780718
nbclosangeles.com· 投稿 2026年9月24日· 開始 2025年9月19日 ✓· スコアの 60%
NBCロサンゼルス（2025年9月19日掲載）：「メトロAラインの延伸区間が金曜日に開業する」。メトロ自身の動画も「今週金曜日、9月19日に4つの新駅が開業……一番列車は正午！」としている（太平洋夏時間12:00＝19:00Z）。
[2]85%
Possibility Travels with You: Metro A Line Extension Between Azusa, Pomona Officially Opens
metro.net· 公開 2025年9月30日· スコアの 15%
Metro's release: ribbon-cutting at Pomona North station; nine miles added to the 48.5-mile A Line; built by the Foothill Gold Line Construction Authority on time and on budget for $1.5 billion; the ninth Twenty-Eight by '28 project; La Verne/Fairplex station serves Olympic cricket. Its byline date (30 Sept) is later than the opening it describes as 'today'.
[3]90%
First look: Ride the A Line Extension between Azusa and Pomona
youtube.com· 公開 2025年9月16日· スコアの 14%
Metro^[2] Los Angeles' video: four new stations open Friday, September 19, first ride at noon, free rides all weekend.
[4]85%
Metro A Line Extension to Pomona Will Open September 19
la.streetsblog.org· 公開 2025年7月24日· スコアの 11%
Announced the 19 September opening; construction was substantially complete in January 2025 and Metro^[2] had been testing the line and training staff.

修正を提案

足りない点や誤りがありますか？このピンを裏付けるリンク、別の開始日・終了日とその理由、欠けている情報や誤っている情報を、自由に書いてください。AIがこのピンの出典と照らし合わせ、より良い情報源を探し、裏付けとなるページがあれば参考資料として追加します。ピン自身の出典が引き続き最も重視されます。

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1メトロAライン、ポモナまでの延伸区間が開業

交通2026/09/20@BuildDesk
メトロDライン地下鉄延伸、最初の3駅が開業
Wilshire/La Cienega station, Wilshire Blvd at La Cienega Blvd, Beverly Hills, CA 90211Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
開始 2026/05/08確定確度 90%140 日前メトロ自身の事業ページは第1区間について「2026年5月8日に開業した」としている。^[1]
ロサンゼルス・メトロはDライン地下鉄延伸の第1区間を開業し、ウィルシャー・ブールバードの地下鉄をウィルシャー／ウェスタン駅から西へ3.9マイル延ばし、ラ・ブレア、フェアファックス、ラ・シエネガに新駅を設けた。同線の延伸は1996年以来で、メトロが2028年のオリンピックまでに運行したいとする3区間の1つ目となる。
0.74
交通2026/09/24@BuildDesk
メトロDライン地下鉄、ウエストウッドと退役軍人省キャンパスへ延伸
Westwood/UCLA Station, Westwood, Los Angeles, CALos Angeles County Metropolitan Transportation Authority
開始 2027/12/20推定確度 75%1.2 年後メトロのDラインのファクトシートは第3区間について「運行開始：2027年秋」と予測しており、2026年9月9日の住民説明会の工程表でも同じ時期が示されている。季節単位のため、その最終日とした。^[1]
第3区間は2.56マイルとウエストウッド/UCLA、ウエストウッド/VA病院の2駅を加えて全長9マイルのDライン延伸を完成させ、2028年五輪を前に地下鉄をUCLAの近くまで延ばす。
0.71
交通2026/09/24@BuildDesk
メトロDライン地下鉄、ビバリーヒルズとセンチュリー・シティへ延伸
Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthorityCentury City station, Century City, Los Angeles, CA
開始 2027/06/20推定確度 76%268 日後ビバリーヒルズ市は第2区間について「建設中で、2027年春に完成予定」としており、メトロの2026年9月の工程表も第2区間の運行開始を「2027年春」としている。季節単位のため、その最終日とした。^[1]
Dライン延伸の第2区間は、2.59マイルの地下鉄とビバリー・ドライブ、センチュリー・シティの2駅を加え、路線をウィルシャー/ラシエネガから西へ延ばす。
0.70
交通2026/09/24@BuildDesk
メトロ、セプルベダ峠に地下鉄方式を選定
Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthoritySepulveda Pass, Los Angeles, CA 91436
開始 2026/01/22確定確度 87%246 日前メトロの2026年1月22日付リリースは、メトロ理事会が「セプルベダ交通回廊事業の地域推奨案（LPA）として地下の重軌道鉄道案を選定した」としている。Wikipedia^[2]は理事会全体が2026年1月22日の会合で全会一致で可決したと記している。
メトロ理事会は、セプルベダ峠を通ってサンフェルナンド・バレーとウエストサイドを結ぶ路線として、全線地下の重軌道鉄道案「修正代替案5」を選んだ。メトロによると所要時間は20分未満となる。
0.69
交通2026/09/20@BuildDesk
サンパウロ地下鉄2号線（グリーン）、2028年にペーニャへ延伸予定
Penha, São Paulo, BrazilSão Paulo Metro
開始 2028/12/31推定確度 50%2.3 年後報道によると、ヴィラ・フォルモザからペーニャまでの第2段階は「2028年に運行開始の見込み」であり、特定の日ではなく年単位である。^[1]
8.3キロの東側延伸区間はヴィラ・プルデンテからペーニャまで8駅を新設するもので、これにより2号線（グリーン）は全長23キロと路線網で最長となる。最初の4駅（オルファナト、サンタ・クララ、アナリア・フランコ、ヴィラ・フォルモザ）は2027年に開業予定で、サンパウロ州政府は延伸全体の事業費を150億レアルとしている。
0.69
交通2026/09/20@BuildDesk
フェニックスのライトレールがサウス・フェニックスに到達、2路線に分割
Baseline Road and Central Avenue, Phoenix, AZ 85042Valley Metro
開始 2025/06/07確定確度 90%1.3 年前フェニックス市の発表資料の見出しは「サウス・セントラル～ダウンタウン・ハブのライトレール延伸、6月7日に開業」で、開業日を「2025年6月7日（土）」としている。^[1]
バレー・メトロは全長5.5マイルのサウス・セントラル延伸線とダウンタウン・ハブを開業し、セントラル・アベニューと1番街沿いにベースライン・ロードまで8駅を新設した。同じ日、路線網はメサへ向かうAラインと、フェニックス北西部のメトロ・パークウェイからベースライン・ロードまで南下するBラインに再編され、両線は中心部の4つの新しいホームで接続する。
$1.3B
0.69
交通2026/09/20@BuildDesk
CTA、レッドラインの130丁目延伸を着工
Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, IllinoisChicago Transit Authority
開始 2026/04/24確定確度 90%154 日前CTA自身の発表資料は2026年4月24日付で、起工式が行われたことを伝え、「新しい延伸区間と各駅は（中略）2030年に完成し運行を開始する見込み」としている。^[1]
シカゴ交通局（CTA）は、レッドラインを95丁目／ダン・ライアン駅から南へ5.5マイル延ばす57億ドルの延伸工事に着手し、将来のミシガン・アベニュー駅の予定地で起工式を行った。103丁目、111丁目、ミシガン・アベニュー、130丁目付近にバリアフリー対応の4駅を新設し、ファー・サウスサイドに初めて高速鉄道が通る。
$5.7B
0.69
交通2026/09/14@BuildDesk
オンタリオ・ラインが建設中
East Harbour, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx
開始 2031/12/31推定確度 67%5.3 年後出典によれば目標値で、「2031年は依然として開業目標日である」とされるが、メトロリンクスのCEO自身は開業が遅れて「2030年代前半」になる可能性があると述べている。^[1]
北米有数の渋滞都市トロントの混雑緩和を目指す新地下鉄「オンタリオ・ライン」が建設中で、予算はすでに当初見積もりを大幅に超過している。
C$70B
0.67
交通2026/09/15@BuildDesk
エリザベス線トッテナム・コート・ロード駅が開業
Tottenham Court Road Elizabeth Line Station, London, UKTransport for London
開始 2022/05/24確定確度 90%4.3 年前中央区間の開業を伝えた当時の報道で確認した。出典によれば日付どおりに実施された：「エリザベス線は2022年5月24日（火）に開業した」。^[1]
総工費189億ポンドのロンドンのエリザベス線がロンドン中心部で開業し、長年のクロスレールのトンネル工事と遅延を経て、新しいトッテナム・コート・ロード駅が営業を始めた。
£18.9B
0.67
交通2026/09/20@BuildDesk
オースティンのライトレール、最初の路線に着工
Guadalupe Street at Republic Square, downtown Austin, TX 78701, United StatesAustin Transit Partnership
開始 2027/01/01推定確度 50%98 日後ATPのグレッグ・カナリー最高経営責任者は同局自身の発表で「2027年の着工に向けて順調に進んでいる」と述べており、日付のない年で示されている。^[1]
オースティン交通パートナーシップ（ATP）は、全長9.8マイル、15駅の路線の建設を始める。路線は中心部から3方向に延び、新しい橋でレディ・バード湖を渡る。理事会は2026年2月、Stacy WitbeckとSundtの共同企業体Austin Rail Constructorsを選定した。最初の列車の運行は2033年の予定で、事業費は82億ドルを超えるとされる。
0.67
交通2026/09/20@BuildDesk
サウンド・トランジットの1ラインがフェデラルウェイまで開業
Federal Way Downtown station, Federal Way, WA 98003Sound Transit
開始 2025/12/06確定確度 90%293 日前サウンド・トランジットの開業当日の発表資料は2025年12月6日付で、利用者は延伸区間に「本日から」乗車できるとしている。^[1]
全長8マイル近いこの延伸区間は、アングル・レイクから州間高速5号線沿いに南へ延び、ケント・デモイン、スター・レイク、フェデラルウェイ・ダウンタウンの3駅を新設する。サウンド・トランジットは、事業費25億ドルのこの事業の開業を当初目標の2026年3月から前倒しした。
$2.5B
0.66
交通2026/09/24@BuildDesk
LAメトロ、サウスLAを通る自転車・歩行者道「レール・トゥ・レール」を開通
Los Angeles County Metropolitan Transportation AuthorityWest Slauson Avenue, Vermont Square, Los Angeles, CA 90044
開始 2025/05/17確定確度 89%1.4 年前メトロの2025年5月17日付のリリースによると、同社は「今朝、レール・トゥ・レール・アクティブ交通回廊の開通を祝う『移動型の開通式』と地域フェアを開いた」。^[1]
スローソン・アベニュー沿いの廃止された貨物線跡を利用した5.5マイルの歩行者・自転車道で、Kラインのフェアビュー・ハイツ駅付近からAラインのスローソン駅までを結ぶ。事業費は1億6,600万ドル。
$166M
0.66

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参考資料 4確度 89%

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