確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 81%総合信頼度: 81%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示
The Points Guy[1]: 「金曜日午後 2 時 1 分、上海の浦東国際空港から COMAC[2] C919 が初飛行しました。」 AP通信：「金曜日に初の試験飛行を離陸した」。 COMAC：「2017年5月5日に初飛行に成功した」。 14:01 中国時間は 06:01Z です。COMAC C919が上海浦東から初飛行
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元のタイトル: COMAC C919 Makes Its First Flight From Shanghai Pudong
主な競合製品
- Airbus A320neo · Airbus
Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
出典 - Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
出典
中国初の大型ジェット旅客機であるCOMAC C919は、就航から約2年半を経て、2017年5月5日午後2時1分に上海浦東を離陸し、乗員5名で1時間19分飛行した。
- 試作機B-001Aは午後2時1分に浦東を離陸し、5人の乗組員を乗せて1時間19分飛行し、数千人の観衆の前を飛行した。[1][5]
- このジェット機は 2015 年 11 月 2 日にロールアウトされました。 初飛行は当初2014年を目標としており、2014年に2017年に向けて発表された[2][3]
- COMAC は、23 社の顧客 (ほとんどが中国国有航空会社) から 570 件の注文を受けており、納品前に CAAC および外国の認証を取得する必要がありました。 AP通信は、A320や737と競合すると指摘した。[1][5]
- ロイター流の分析では、A320の設計への影響が指摘された。 この航空機はGEおよびロックウェル・コリンズのシステムとCFM LEAP-1Cエンジンを搭載して飛行しました。[1][3]
- 2 番目の試作機は 7 か月後の 2017 年 12 月 17 日まで飛行しなかったことは、プログラムがいかに早かったかを示しています。[3]
注目すべき機能
- C919-100 標準範囲: 158 ～ 192 席 (中国東方航空: ビジネス 8 クラスとエコノミー 156 クラスの 2 クラスで 164 席)。 全長38.9メートル（127フィート7インチ）、翼幅35.8メートル（117フィート5インチ）。 2 基の CFM LEAP-1C エンジン[3][4]
- 最大離陸重量 75,100 kg (標準) および 78,900 kg (拡張範囲)。 標準ペイロードでの航続距離は標準 4,139 km (2,235 nmi)、拡張時 5,576 km (3,011 nmi)。 巡航マッハ0.785。 天井高 12,131m[3][4]
- 最大重量、海面、ISA での離陸フィールドの長さ: 2,052 m (6,732 フィート) 標準。 着陸フィールドの長さ 2,043 m[4]