確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 80%総合信頼度: 80%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示
AIN、2017年5月30日：「イルクートMC-21-300狭胴機は5月28日に初めて飛行した」。 Wikipedia[2] にも 2017 年 5 月 28 日と記載されています。イルクーツクMC-21-300がイルクーツクから初飛行
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元のタイトル: Irkut MC-21-300 Makes Its First Flight From Irkutsk
主な競合製品
- Airbus A320neo · Airbus
Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
出典 - Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
出典
ロシアのイルクート MC-21-300 は、ロールアウトからほぼ 1 年後の 2017 年 5 月 28 日に、テストパイロットのオレグ・コノネンコとロマン・タスカエフとともに高度 3,280 フィートまで 30 分間初めて飛行しました。
- 乗組長オレグ・コノネンコと副操縦士ローマン・タスカエフはイルクーツク航空工場飛行場から30分間出撃し、高度3,280フィート162ノットに達し、安定性と制御、エンジン制御、着陸進入のシミュレーションを確認した。[1]
- 最初の飛行は、最初のタクシーテストから 2 週間後、2016 年 6 月 8 日のロールアウトからほぼ 1 年後に行われました。 当初は2016年末に予定されていた[1][2]
- Pratt & Whitney PW1400G ギア付きターボファンを搭載していました。 イルクットは狭胴機の中で最も広い胴体と約9,100万ドルの定価を宣伝した[1]
- UAC会長のユーリー・スリュサール氏は、これを「今後50年間のロシア民間航空産業の形を決定する製品の進歩」と呼んだ。[1]
- その後、制裁により西側エンジンの供給は終了しました。PW エンジンを搭載した航空機 6 機が製造され、プログラムは PD-14 エンジンを搭載した国産 MC-21-310 に移行しました。[2]