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マンハッタンの60丁目以南に入るほとんどのドライバーは、E-ZPass利用でピーク時9ドル（夜間2.25ドル）の通行料を支払うことになった。米国初の渋滞課金制度で、MTAは通行料により交通機関の改良に充てる150億ドルを確保できると見込んでいる。

ショーン・ダフィー運輸長官はキャシー・ホークル知事への書簡で、マンハッタンの9ドルの渋滞税に対する連邦道路局の承認を撤回した。MTAは同日午後、連邦裁判所に提訴した。

ルイス・ライマン判事は149ページの意見書で、米運輸省がマンハッタンの渋滞税の根拠となる連邦協定を違法に打ち切ったと判断し、制度を終了させるとしたショーン・ダフィー長官の書簡を執行しようとするいかなる試みも違法だとした。

MTAの段階的導入が当初承認料金の80%の段階に移り、渋滞緩和ゾーンのE-ZPass搭載乗用車のピーク時通行料は9ドルから12ドル（夜間3ドル）に上がる。この水準は2030年まで続く。