- 開始
- 2026年3月3日確度 90%出典:出典
連邦判事、トランプ政権はニューヨーク市の渋滞税を廃止できないと判断
原文から自動翻訳されています
元のタイトル: Judge Rules Trump Administration Cannot Kill NYC Congestion Pricing
ルイス・ライマン判事は149ページの意見書で、米運輸省がマンハッタンの渋滞税の根拠となる連邦協定を違法に打ち切ったと判断し、制度を終了させるとしたショーン・ダフィー長官の書簡を執行しようとするいかなる試みも違法だとした。
- ライマン判事はMTAによる一部略式判決の申し立てを認め、長官がバリュー・プライシング試験プログラムの協定を終了できるのは協定自体の条件に従う場合に限られること、運輸省による終了は違法であること、2025年2月19日または4月21日の書簡を執行することは違法であることを宣言した[1]
- 裁判所はすでに2025年5月28日の仮差し止め命令で、協定の終了を差し止めていた[1]
- 長官の課金承認権限は「その時々に運輸長官の職にある者が、一方的にプロジェクトを終了させる固有の権限を伴うものではない」とライマン判事は記した[3]
- 意見書は、渋滞課金は「民主的なプロセスの産物」であり、「民主的なプロセスは機能した」と述べた[3]
- ホークル知事は「カメラは作動し続ける」と述べた。運輸省は判断に同意できないとして、「控訴を含むあらゆる法的手段を検討している」とした[4]
- 連邦政府側の被告は2026年5月1日、2026年3月5日に言い渡された判決について、第2巡回区控訴裁判所への控訴通知を提出した[2]
参考資料 4確度 88%
最初の項目は常にピンの出典です。全体の確度は、各資料が上記の開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均です。最新の資料より180日古くなるごとに、重みは半分になります。
- [1]90%storage.courtlistener.com/recap/gov.uscourts.nysd.637159/gov.uscourts.nysd.637159.195.0.pdfstorage.courtlistener.com· 投稿 2026年9月24日· 開始 2026年3月3日 ✓· スコアの 40%
意見書自体に確定事項として記載があり、「2026年3月3日提出」「意見および命令」とされ、ルイス・J・ライマン判事が署名している。Streetsblog[3]とNY1[4]が同日に報じた。
- [2]85%MTA v. Duffy, Notice of Appeal (ECF 197)storage.courtlistener.com· 公開 2026年5月1日· スコアの 23%
The defendants' notice of appeal to the Second Circuit from the March 5, 2026 judgment and the March 3 opinion.[1]
- [3]88%Federal Judge Rules Trump Can't Kill Congestion Pricingnyc.streetsblog.org· 公開 2026年3月3日· スコアの 18%
Same-day report quoting the 149-page ruling and Hochul's response.[1]
- [4]85%Congestion pricing upheld by federal judge over Trump's objectionsny1.com· 公開 2026年3月3日· スコアの 18%
NY1/AP report of the ruling with USDOT's statement that it was weighing an appeal.
修正を提案
足りない点や誤りがありますか? このピンを裏付けるリンク、別の開始日・終了日とその理由、欠けている情報や誤っている情報を、自由に書いてください。AIがこのピンの出典と照らし合わせ、より良い情報源を探し、裏付けとなるページがあれば参考資料として追加します。ピン自身の出典が引き続き最も重視されます。