Concorde：今後の日程

最近

• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ブリティッシュ・エアウェイズ、コンコルド最後の商業飛行に就航

  London Heathrow Airport, London Borough of Hillingdon, Greater London, England, United KingdomBritish Airways

  

  開始 2003/10/24 15:05 UTC確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 77%総合信頼度: 77%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示23 年前

  ビンテージ アビエーション ニュース / この日の航空: 「2003 年 10 月 24 日午後 4 時 5 分 (BST)、ブリティッシュ エアウェイズ コンコルドの最後の商業飛行は、G-BOAG のロンドン ヒースロー空港への着陸で終了しました。」 (午後 4 時 5 分 BST = 15:05 UTC)。^[1]

  ニューヨーク発ブリティッシュ・エアウェイズBA002便は午後4時5分にヒースロー空港に着陸した。 2003 年 10 月 24 日、27 年間にわたる超音速旅客サービスに終止符を打った。 さらに2機のコンコルドが並んで着陸した。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  ゴネス事故後、コンコルドが旅客サービスに復帰

  Paris-Charles de Gaulle Airport, Roissy-en-France, Val-d'Oise, Ile-de-France, FranceAir France

  

  開始 2001/11/07確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 77%総合信頼度: 77%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 5 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示25 年前

  CNN^[1]、2001 年 11 月 7 日: 「コンコルド、旅客便を再開」。 11月6日のAP通信は、エールフランスが「午前10時30分出発の満席となったパリ〜ニューヨーク便で、新しく改装されたコンコルドを最初に飛ばす」と報じた。 ブリティッシュ・エアウェイズも1時間後に続いた。

  エールフランスとブリティッシュ・エアウェイズは、4590便から15か月後の2001年11月7日、ケブラー燃料タンクライナー、強化された足回り、新しいタイヤを装着して、ニューヨーク行きのコンコルド旅客便を再開した。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  エールフランスコンコルド4590便がゴネス空港に墜落、113人死亡

  Route de l'Europe, Gonesse, Val-d'Oise, Ile-de-France, FranceAir France

  

  開始 2000/07/25 14:42 UTC確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 79%総合信頼度: 79%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示26.3 年前

  この日の航空: 「火曜日の午後 14:42 UTC (現地時間 16:42)、エール フランス 4590 便は…パリ シャルル ド ゴール空港から離陸を開始しました。」^[1]

  2000年7月25日、ニューヨーク行きのコンコルドであるエールフランス4590便はパリを離陸した数分後にゴネスのホテルに墜落し、乗客乗員109名全員と地上の4名が死亡、同型機で唯一の死亡事故となった。

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• 航空2026/10/08@TravelDesk

  コンコルド、超音速旅客の定期運航を開始

  Heathrow Airport Terminal 3, Cromer Road West, Harmondsworth, London Borough of Hillingdon, Greater London, England, TW6 1QT, United KingdomBritish Airways

  

  開始 1976/01/21確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 77%総合信頼度: 77%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示50.8 年前

  Wikipedia^[1][2][3][4]:「コンコルドは1976年1月21日にブリティッシュ・エアウェイズとエールフランスで定期運航を開始した」。ロンドン~バーレーン、パリ~リオ路線による。

  ブリティッシュ・エアウェイズとエールフランスは1976年1月21日、ロンドン~バーレーンとダカール経由パリ~リオデジャネイロでコンコルドの定期便を開始した。世界初の超音速の航空サービスである。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  コンコルド001号が初めて超音速に到達

  Toulouse-Blagnac Airport, Blagnac, Haute-Garonne, Occitanie, FranceAérospatiale

  

  開始 1969/10/01確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 83%総合信頼度: 83%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示57.1 年前

  航空博物館: 「001 は 1969 年 10 月 1 日にマッハ 1 に到達し、1970 年 11 月 4 日にマッハ 2 に到達しました。」 エコール・ポリテクニックのターキャットのプロフィールには、彼が「同年10月1日にコンコルドの初の超音速飛行を操縦した」と記載されている。^[1]

  主任テストパイロットのアンドレ・トゥルカットが操縦したコンコルド試作機 001 号機は、1969 年 10 月 1 日にマッハ 1 を通過し、西部の超音速旅客機プログラムで初めて音速を超えた飛行を行いました。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  英国製コンコルド002がフィルトンから初飛行

  Filton Airfield, Filton, South Gloucestershire, England, United KingdomBritish Aircraft Corporation

  

  開始 1969/04/09 13:22 UTC確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 83%総合信頼度: 83%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示57.5 年前

  航空のこの日: 「1969 年 4 月 9 日: コンコルド 002、G-BSST ... フィルトンから初飛行を行った」。 トゥルブショーは午後2時22分にスロットルを上げた。 そして飛行機は午後2時45分にフェアフォードに着陸した。 (英国標準時、1969 年の UTC+1、つまり 13:22 から 13:45 UTC)。^[1]

  コンコルド 002 (G-BSST) は、フランスの試作機 001 が初飛行してから 5 週間後、1969 年 4 月 9 日にブライアン・トゥルブショーの操縦によりブリストル近郊のフィルトンから離陸し、フェアフォード英空軍に着陸しました。

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• 航空2026/09/21@BuildDesk

  コンコルド、トゥールーズから初飛行

  Toulouse–Blagnac Airport, Toulouse, FranceSud Aviation

  

  開始 1969/03/02確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 83%総合信頼度: 83%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 3 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示57.7 年前

  en.wikipedia.org^[1]によると記載どおりに実施された：「試作機6機の製造は1965年2月に始まり、1969年3月2日にトゥールーズから初飛行した」。

  1962年の条約に基づきシュド・アビアシオンとブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションが製造した英仏共同の超音速旅客機が、トゥールーズから初飛行した。4基のロールス・ロイス／スネクマ製オリンパス593ターボジェットが、92～128人の乗客を運ぶオージー・デルタ翼の機体を推進した。

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• 航空2026/10/26@BuildDesk

  米国、超音速輸送機としてボーイングのスイングウィング2707を選択

  Federal Aviation Administration, 800, Independence Avenue Southwest, Ward 6, Washington, District of Columbia, 20591, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  開始 1966/12/31確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 77%総合信頼度: 77%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示59.8 年前

  HistoryLink^[1]、AeroCorner^[2]、Wikipedia^[3][4] のロッキード L-2000 の記事はすべて 1966 年 12 月 31 日としています。 ウィキペディアのボーイング 2707 の記事によると、優勝者は 1967 年 1 月 1 日に発表されました。

  1966年12月31日、連邦政府は、後にボーイング2707と呼ばれるアメリカの超音速旅客機の製造に、ロッキード社のL-2000ではなくボーイング社のスイングウィング設計を選択した。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  イギリスとフランスが英仏コンコルド条約に署名

  Lancaster House, Stable Yard, St James's, City of Westminster, London, SW1A, United KingdomBritish Aircraft Corporation

  

  開始 1962/11/29確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 85%総合信頼度: 85%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示63.9 年前

  条約文は「1962年11月29日にロンドンで二重に締結された」で終わっている。 EBSCO^[2]は「1962年11月29日に署名」しており、フラッシュバックのキャプションには署名写真の日付が「1962年11月29日、ランカスターハウスにて」と記されている。

  1962 年 11 月 29 日、イギリスとフランスの両政府はロンドンで超音速旅客機を共同で建造し、仕事、コスト、売上を平等に分担する協定に署名しました。 この合意には免責条項はなく、後にコンコルドとなるプログラムが開始されました。

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