- 시작
- 2026년 6월 8일신뢰도 90%출처 제공
2번가 지하철 2단계, 이스트할렘에서 착공
원문에서 자동 번역됨
원본 제목: Second Avenue Subway Phase 2 Breaks Ground in East Harlem
MTA가 Q라인을 96번가에서 할렘-125번가까지 잇는 1.5마일 연장 구간의 본공사 단계에 착수했다. 106번가, 116번가, 125번가에 새 역이 들어선다. 터널보링머신은 2027년 초 지하로 투입되며 열차 운행은 2032년으로 예정돼 있다.
- 캐시 호컬 주지사는 2026년 6월 8일 MTA 지도부, 선출직 공무원, 할렘 지역사회 지도자들과 함께 2번가 지하철 2단계의 본공사 단계 기공식을 열었다[1]
- 2단계는 Q라인을 96번가에서 북쪽으로 125번가까지, 그다음 125번가를 따라 서쪽으로 파크애비뉴까지 연장하며, 전체 약 1.5마일 구간에 106번가·116번가·125번가에 접근성을 갖춘 신설역 3곳이 들어선다[1]
- 기공식이 열린 부지는 가변밀도 터널보링머신이 2027년 초 지하로 투입돼 120번가·2번애비뉴에서 125번가·맬컴X대로까지 굴착할 지점이다; 이 장비는 “내년 초” 인도될 예정이며, 무게는 150만 파운드가 넘고 단단한 암반과 무른 토양을 오갈 수 있는 지름 23피트의 텅스텐카바이드 커터헤드를 갖춘다[1]
- 사업 전체 예산은 69억 6,800만 달러이며 “2032년 영업 운행이라는 목표를 그대로 유지하고 있다”[1]
- 2단계는 1단계의 10개 계약과 달리 4개 계약으로 진행된다; 터널 굴착은 19억 7,000만 달러 규모인 계약2에 해당하며, 수직구 굴착, 향후 역을 위한 통제 발파, 1970년대 지어진 터널의 석면·납 제거 작업을 포함한다[1]
- 기공식에서 발표된 계약3은 106번가역의 구조체 골조를 짓고 105번가에서 110번가까지 개착식으로 터널을 뚫어 역 남북의 기존 터널을 연결하는 것으로, 공사는 향후 몇 달 안에 시작될 것으로 예상된다[1]
- 이 계약 발주는 4월 연방자금 지원 재개 이후 이뤄졌으며, 사전 유틸리티 이설 작업이 일찍 끝나면서 남은 작업을 원래 일정보다 6개월 빠르게 시작할 수 있게 됐다[1]
- 1단계에서 얻은 교훈은 10억 달러 넘는 비용 절감으로 이어졌다 - 유틸리티 이설을 미리 처리하고, 110번가부터 120번가까지의 1970년대 터널 구간을 재사용하고, 부동산을 조기에 매입하고, 최우수가치형 설계·시공 일괄계약을 활용하고, 계약 간 조율을 강화하고, 후방 지원·역사 공간을 축소한 것이다[1]
- 이용객 수는 범위에 따라 다르게 제시된다: 이번 연장으로 이스트할렘의 일일 이용객은 10만 명, 1단계와 합치면 일일 이용객 30만 명 - 이는 척 슈머 상원의원이 완공 시 혜택을 보는 뉴욕 시민 수로 인용하는 것과 같은 수치이며, 그는 여기에 “거의 2마일의 새 선로, 신설역 6곳, 완전히 리모델링된 역 1곳”도 함께 언급한다[1]
- 새로운 125번가역은 렉싱턴애비뉴 노선의 125번가역과 직접 연결되며, 파크애비뉴 출입구는 메트로노스의 할렘-125번가역, 4·5·6호선, 라과디아행 M60셀렉트버스서비스로 이어진다; 어퍼이스트사이드, 웨스트미드타운, 코니아일랜드로의 환승 없는 이동은 최대 20분까지 시간을 단축할 것으로 전해진다[1]
- 이 사업은 부분적으로 혼잡통행료 수입으로 재원이 마련되며, 지역 고용 목표 20%를 두고 있고, 주민의 70%가 대중교통에 의존하는 지구를 위한 것이다; 슈머 의원은 자신이 “34억 달러의 연방 자금 - 당시 역대 최대 규모의 자본투자보조금”을 확보했다고 말한다[1]
- 호컬 주지사는 이스트할렘에서 있었던 이전 기공식이 54년 전이었다고 언급했다: 2번가 노선은 1920년대 세컨드시스템 계획의 일부였고, 1948년 시 유권자들이 채권 발행을 승인했으나 한국전쟁 발발 이후 건설되지 못했으며, 1972년 공사가 시작됐다가 1975년 재정 위기로 중단됐다[1]
- 추가 단계도 이미 검토 중이다 - Q라인이 125번가를 가로질러 서쪽으로 브로드웨이까지 연장돼 신설역 3곳과 일일 이용객 16만 명 넘게를 갖추는 구상으로 - 예비 설계에 2,500만 달러가 2027회계연도 확정 주 예산에서 확보됐다[1]
비용 $7B
참고자료 1신뢰도 90%
첫 번째 항목은 항상 핀의 출처입니다. 전체 신뢰도는 각 자료가 위의 시작·종료 시각을 얼마나 확실히 뒷받침하는지에 대한 가중 평균이며, 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다.
- [1]90%governor.ny.gov/news/governor-hochul-celebrates-groundbreaking-major-construction-stage-second-avenue-subway-phasegovernor.ny.gov· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2026년 6월 8일 ✓· 점수의 100%
날짜가 명시된 대로 일어난 일로, 2026년 6월 8일자 발표는 “호컬 주지사, 2번가 지하철 2단계 사업 본공사 단계 기공 축하”라는 제목이다.
수정 제안
빠지거나 잘못된 점이 있나요? 이 핀을 뒷받침하는 링크, 다른 시작일이나 종료일과 그 이유, 빠지거나 잘못된 사실을 자신의 말로 알려주세요. AI가 이 핀의 출처와 대조하고 더 나은 자료를 찾아, 뒷받침하는 페이지를 추가합니다. 핀 자체의 출처가 여전히 가장 중요하게 반영됩니다.
