“date:2033-12-31”와(과) 일치하는 핀

길이 57.5km로 세계에서 가장 긴 철도 터널이 될 몽스니 기저 터널은 프랑스 생장드모리엔과 이탈리아 수사 사이 알프스 산맥 아래로 신설 리옹-토리노 철도를 통과시킨다.

예전에 언더샤프트 1번지로 불렸던 타워 원런던이, 더샤드와 함께 서유럽 최고층 건물이 될 예정인 가운데, 거의 10년에 걸친 지연 끝에 마침내 완전한 계획 허가를 받았다.

MTA가 여객 지하철이 다닌 적 없는 화물 회랑을 통해 브루클린과 퀸즈를 잇는 새 경전철 노선 사업을 추진하고 있다.

멜버른 공항을 도심과 마침내 연결할 120억 호주달러 규모의 철도 노선으로, 제3활주로를 추가하고 국제선 터미널을 확장하는 45억 호주달러 규모의 공항 개선 사업과 함께 진행된다.

알프스 아래 몽담뱅 기저터널을 건설하는 프랑스-이탈리아 합동기관 TELT가 이제 약 57km 길이의 굴착을 2033년 말까지 완료하는 것을 목표로 하고 있다.

7.8km 길이의 이 연장선은 2호선 블루어-댄포스(Bloor-Danforth)를 Kennedy역에서 동쪽으로 늘려 Lawrence and McCowan, Scarborough Centre, McCowan과 Sheppard의 종착역 등 새 역 3곳을 더하며, 2023년 폐선된 3호선(RT)을 대체한다. 하루 약 10만 5,000건의 이용이 예상된다. 온타리오주 인프라공사(Infrastructure Ontario)는 역·궤도·시스템 계약 규모만 57억 달러로 평가한다.