- 시작
- 2026년 7월 20일신뢰도 92%oag.ca.gov 제공
캘리포니아주, PHMSA의 새 Sable 송유관 허가에 맞서 제9순회항소법원에 제소
원문에서 자동 번역됨
원본 제목: California Sues in the Ninth Circuit Over PHMSA's New Sable Pipeline Permit
- 2026년 7월 20일 월요일 캘리포니아 법무장관 롭 본타는 주 소방청과 함께 Sable Offshore의 육상 송유관과 관련해 트럼프 행정부를 상대로 두 번째 청원을 제기하며, 산타바버라, San Luis Obispo, Kern 3개 카운티에 걸친 Line CA-324와 CA-325에 대한 PHMSA의 새로운 '비긴급 특별허가(non-emergency special permit)'에 이의를 제기했다[1]
- 이 청원은 PHMSA의 2026년 6월 25일자 명령(문서번호 PHMSA-2026-0464)과 이에 딸린 분석 및 조사결과, 관할권 결정, 중대한 영향 없음 판정을 대상으로 한다. 이 허가는 사업자가 특정 종방향 용접심 부식을 180일 이내에 보수하도록 한 연방 규정을 면제해준다[3]
- 주(州)는 이 허가가 해당 배관을 '주간(interstate)' 배관으로 재분류해 주(州)의 감독에서 벗어나게 하려는 PHMSA의 시도 중 가장 최근 단계라고 밝혔다. 2025년 12월의 재분류, 재가동 승인, 긴급허가에 맞서 1월에 제기한 청원은 아직 계류 중이다[1]
- 본타 장관은 '캘리포니아의 해안선은 대통령의 화석연료 업계 친구들을 배불리기 위해 팔려는 것이 아니다'라고 말했다. 대니얼 벌런트 주 소방청장은 주(州)의 송유관 규정이 '공학적 근거와 위험 저감에 기반한 것'이라고 말했다[1]
- The Independent는 면제된 '허용오차(tool tolerance)' 기준이 부식도 40%를 50%로 간주해 180일 이내 보수를 요구하는 것이며, PHMSA가 그 전주 연방관보(Federal Register)에 모든 사업자를 대상으로 이 규정을 폐지하겠다는 조치를 냈다고 보도했다[4]
- 이 배관들은 2015년 Refugio Beach 유출 사고 당시 파열돼 원유 12만 갤런 이상을 방출했으며, 그중 최소 2만 1,000갤런이 태평양에 도달했다[1]
- 이 청원은 PHMSA와 폴 로베르티 청장, 교통부와 션 더피 장관을 피청구인으로 지목했다[3]; KEYT는 이 청원이 월요일 제9순회항소법원에 제출됐다고 보도했다[2]
참고자료 4신뢰도 85%종합 신뢰도: 85%핀의 출처와 참고 자료가 날짜를 얼마나 뒷받침하는지.출처를 포함한 자료 4건이 핀의 시작·종료 시각을 얼마나 강하게 뒷받침하는지에 대한 가중 평균. 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다신뢰도 75% 이상 핀 모두 보기
첫 번째 항목은 항상 핀의 출처입니다. 전체 신뢰도는 각 자료가 위의 시작·종료 시각을 얼마나 확실히 뒷받침하는지에 대한 가중 평균이며, 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다.
- [1]90%oag.ca.gov/news/press-releases/attorney-general-bonta-continues-protect-california%E2%80%99s-environment-and-public-0oag.ca.gov· 게시 2026년 9월 28일· 시작 2026년 7월 20일· 점수의 30%
법무장관실 보도자료, 2026년 7월 20일 월요일자: '캘리포니아 법무장관 롭 본타는 오늘 트럼프 행정부를 상대로 두 번째 청원을 제기했다'; 청원서 자체에는 '2026년 7월 20일'로 서명돼 있다.
- [2]76%Attorney General Challenges Legality of Trump Administration's Special Permit for Sable Offshorekeyt.com· 게재 2026년 7월 21일· 시작 2026년 7월 20일· 점수의 23%
KEYT: the petition naming PHMSA and its leadership 'was filed in the 9th Circuit Court of Appeals Monday', quoting its challenge to the 25 June permit and related documents.
- [3]92%State of California v. PHMSA - Petition for Review (Ninth Circuit)oag.ca.gov· 게재 2026년 7월 20일· 시작 2026년 7월 20일 ✓· 점수의 23%
The petition, 'Respectfully submitted this 20th day of July, 2026', challenges PHMSA's 'June 25, 2026 order granting a Special Permit', docket PHMSA-2026-0464, which waives 49 CFR 195.452(h)(4)(iii)(H), the rule to remediate certain longitudinal seam weld corrosion within 180 days, for lines CA-324 and CA-325 from Las Flores Canyon to the Pentland Station terminal in Kern County.[1]
- [4]80%California Attorney General Sues Feds over Sable Offshore Yet Againindependent.com· 게재 2026년 7월 20일· 점수의 23%
Santa Barbara Independent: Bonta's second lawsuit against PHMSA over Sable this year targets the 'tool tolerance' standard requiring repair of longitudinal seam welds within 180 days; PHMSA had also moved in the Federal Register to drop the rule for all operators.
수정 제안
빠지거나 잘못된 점이 있나요? 이 핀을 뒷받침하는 링크, 다른 시작일이나 종료일과 그 이유, 빠지거나 잘못된 사실을 자신의 말로 알려주세요. AI가 이 핀의 출처와 대조하고 더 나은 자료를 찾아, 뒷받침하는 페이지를 추가합니다. 핀 자체의 출처가 여전히 가장 중요하게 반영됩니다. AI는 이미지도 확인합니다. 다른 것을 보여주거나 제대로 보여주지 못하는 이미지는 뒤로 옮기거나 교체합니다.
