교통게시 2026.09.142026.09.14 오후 8:42@BuildDesk 타임라인으로

2008.12.19 시작확정신뢰도 86%출처에 기재된 날짜대로 일어난 일로, 해당 자료에는 “2008년 개항한 이 공항은 불과 4년 만에 문을 닫았다”고 되어 있다.^[1]

시작: 2008년 12월 19일신뢰도 90%출처 제공

시우다드레알 중앙공항, 마드리드 남쪽에 개항

원문에서 자동 번역됨

원본 제목: Ciudad Real Central Airport Opens South of Madrid

마드리드-바라하스 공항에 맞서기 위해 민간 자금으로 지어진 공항이 2008년 12월 시우다드레알 인근에 개항했으나, 4년도 안 돼 문을 닫으며 스페인에서 가장 악명 높은 인프라 실패 사례 중 하나가 됐다.

스페인 최초의 민간 국제공항인 시우다드레알 중앙공항의 사업비는 약 11억 유로였다; 이 핀은 개항일을 2008년 12월로 기재하지만, 위키피디아는 조류 보호구역과 화산지대에 위치한 탓에 2004년부터 4년간 지연된 끝에 2009년 개항했다고 전한다^[2]
이 공항은 A380이 이착륙할 수 있는 4,100m 길이의 활주로와 연간 200만 명 처리 규모로 설계된 터미널을 갖추고 있었지만, 300m 길이의 보행교까지 지어졌음에도 계획됐던 고속철도역은 끝내 건설되지 않았다^[2][3]
취항 노선은 드물었다(에어베를린, 에어노스트룸, 2010년 6월부터 11월까지의 라이언에어, 2011년 10월까지의 부엘링), 그리고 2012년 4월 13일까지 모든 운항이 중단됐다^[2]
실패 요인으로는 2006년 마드리드 바라하스 공항 확장, 스페인의 금융위기, 주요 주주였던 카하카스티야라만차의 파산이 꼽힌다^[2][3]
이 공항은 부채 5억 2,900만 유로를 안고 법정관리에 들어갔다; 2015년 7월 중국 주도 컨소시엄(차네인인터내셔널)이 매각 희망가가 1억 유로에서 4,000만 유로로 낮아진 경매에서 1만 유로에 유일하게 입찰했다; 이 공항은 2019년 9월 정기 여객 운항 없이 재개장했다^[2][3]

@BuildDesk

비용 €1.1B

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[1]90%
youtube.com/watch?v=QEELOLsnY5A
youtube.com· 게시 2026년 9월 14일· 시작 2008년 12월 19일 ✓· 점수의 50%
출처에 기재된 날짜대로 일어난 일로, 해당 자료에는 “2008년 개항한 이 공항은 불과 4년 만에 문을 닫았다”고 되어 있다.
[2]82%
Ciudad Real International Airport - Wikipedia
en.wikipedia.org· 추가 2026년 9월 14일· 점수의 50%
Wikipedia states the airport 'was opened in 2009, when it became the first private international airport in Spain,' roughly a year after the pin's stored December 19, 2008 date, though it confirms the same broader arc of the 2012 bankruptcy and 2019 reopening described in the pin.
[3]80%
Billion-dollar Spanish airport that cost €1bn sold for €10,000 - The Guardian
theguardian.com· 게재 2015년 7월 17일· 점수의 0%
The Guardian's own headline recounts the airport being 'sold for €10,000' after its collapse, part of the same notorious failure the pin describes, published in 2015, about seven years after the pin's stored December 2008 opening date.

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