확정신뢰도 90%기사는 "Kartavya Bhavan 1동과 2동은 Seva Teerth와 함께 2026년 2월 13일 개관했다"고 명시한다.[1]
Kartavya Path에 들어서는 공동중앙청사(Common Central Secretariat) 10개 동 중 2개 동이 Seva Teerth 단지와 함께 개관하면서, Shastri·Nirman·Krishi Bhawan을 대체하는 센트럴비스타(Central Vista) 사업에서 가동 중인 건물은 3개 동으로 늘었다. HCP가 설계하고 Shapoorji Pallonji가 시공한 첫 3개 동은 사업비 369억 루피가 들었으며, 각각 지상 7층·지하 2층에 연면적 약 15만㎡ 규모다.
지연됨14개월 지연신뢰도 40%이 문서의 연혁에는 "2026년 2월: 사라이 칼레 칸에서 모디푸람까지 RRTS 전 구간이 2026년 2월 22일 운영에 들어간다"고 나와 있다.[1]
델리의 사라이 칼레 칸에서 미루트의 모디푸람까지 이어지는 총연장 82.15km의 준고속철도 회랑이 완전 운영에 들어갔다. 역 16곳, 차량기지 2곳을 갖췄으며 알스톰 열차가 시속 160km로 운행해 전 구간을 1시간 이내에 주파한다. 국가수도권교통공사(NCRTC)를 위해 도이체반의 인도 자회사가 운영을 맡는다.
지연됨2년 지연신뢰도 61%2026년 9월 16일자 Construction World[2] 기사는 연도만 있던 날짜를 월 단위로 좁혀준다. DMRC는 "골든라인 Tughlaqabad~Sangam Vihar 구간 첫 운영 구간의 개통 목표를 2026년 12월로 잡고 있다. 8.4-km 구간이 초기 구간으로 계획돼 있다"고 밝혔다. 12월은 이 핀이 이미 놓여 있던 해의 마지막 달이므로, 날짜는 단순한 연도 말이 아니라 특정된 달의 말일인 2026년 12월 31일로 처리한다. Aerocity~Tughlakabad 전 구간은 그 이후에 완성된다.
4단계 골든라인의 첫 구간인 Tughlakabad~Sangam Vihar 8.4km는 2026년 12월 개통을 목표로 하며, 나머지 29.785km 길이의 Delhi Aerocity~Tughlakabad 구간(19개 역, 이 중 12개 역은 지하)은 단계적으로 이어진다. 2026년 4월 기준 토목 공사는 78% 완료됐고 터널보링머신(TBM) 5대가 계속 작업 중이며, 열차는 개조된 Sarita Vihar 차량기지에 반입되기 시작했다.
추정신뢰도 68%2017년부터 매년 연방예산 발표일은 2월 1일이 됐으며, 2026년 2월 1일 일요일에 발표된 2026-27년도 예산을 포함해 이 관례는 이어져 왔다. 하원의장은 매년 이 날짜를 확정하는데, 2027-28년도 발표일은 아직 확정 발표되지 않아 이 핀은 확정된 공표가 아니라 관례를 따른다.[1]
인도 재무장관이 2027-28년도 연방예산을 하원(로크 사바)에서 발표하며, 관례상 2월 1일 오전 11시에 이뤄진다.
추정신뢰도 50%인도 선거관리위원회는 아직 일정을 발표하지 않았다. 칼시의 이벤트 티커는 2029년 4월 30일로 날짜가 매겨져 있는데, 이는 2029년 6월 종료되는 제18대 로크사바의 임기와 2014년 이후 인도가 이용해 온 봄철 선거 관행에 부합한다. 이 계약들은 그로부터 1년 뒤까지 열려 있다.[1]
Kalshi
제18대 로크사바(하원)의 5년 임기는 2029년 6월까지이며, 이에 따라 인도의 차기 총선은 그해 봄에 치러진다. 칼시는 이 시장을 2029년 4월 30일로 표기하고 있으며, 2026년 9월 20일 기준 나렌드라 모디가 51%, 요기 아디티야나트가 19%, 라훌 간디가 6.5%였다.