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슬로슨 애비뉴를 따라 버려진 화물철도 부지에 조성된 5.5마일 길이의 보행·자전거 도로로, K라인 페어뷰 하이츠역 인근부터 A라인 슬로슨역까지 이어지며 건설비는 1억 6,600만 달러다.

9억 달러 규모의 이 메트로역은 애비에이션 대로와 96번가에 있으며 C·K 라인과 버스노선 14개, LAX 셔틀을 연결한다. 공항으로의 첫 직통 철도 연결이다.

글렌도라, 샌디마스, 라번, 포모나에 9마일 길이의 경전철과 새 역 4곳이 들어서며, 15억 달러 규모의 이번 연장으로 1951년 이후 처음으로 샌게이브리얼 밸리 동부에 열차가 돌아온다.

메트로 이사회는 세풀베다 고개를 지나 샌퍼낸도 밸리와 웨스트사이드를 잇는 완전 지하 중전철 노선인 수정대안 5를 선정했다. 메트로는 이 구간 이동에 20분이 채 걸리지 않을 것이라고 밝혔다.

D라인 연장 구간2가 지하철 2.59마일과 역 두 곳(베벌리 드라이브역, 센추리시티역)을 추가해 노선을 윌셔/라시에네가에서 서쪽으로 확장한다.

구간3이 지하철 2.56마일과 웨스트우드/UCLA역, 웨스트우드/VA 병원역을 더해 9마일 D라인 연장 사업을 완성하며, 2028년 올림픽 전에 UCLA까지 지하철이 닿게 된다.