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- 2026년 1월 22일신뢰도 90%출처 제공
메트로, 세풀베다 고개 지하철 노선 선정
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원본 제목: Metro Picks an Underground Subway for the Sepulveda Pass
- 메트로 이사회는 지하 중전철 방안인 수정대안 5를 세풀베다 교통회랑 사업의 지역 선호대안으로 선정했다[1]
- 이 노선은 메트로링크 밴나이스역에서 메트로 E라인까지 이어지며, 샌퍼낸도 밸리와 웨스트사이드 사이 이동이 20분 미만, 밴나이스(G라인)에서 웨스트우드(D라인)까지는 약 10분 걸린다. 자동차로는 40분에서 80분이 걸린다[1]
- D·E·G라인, 이스트 샌퍼낸도 밸리 라인, 밴나이스 메트로링크, UCLA와 연결될 예정이다[1]
- 이번 선정은 5개 대안에 대한 환경영향평가 초안이 나온 뒤 이뤄졌으며, 8,000건 넘는 공개 의견이 접수됐다. 메트로는 이제 설계 세부화와 다음 단계 환경검토로 넘어간다[1]
- 기획위원회는 1월 14일 이 방안을 지지했고 전체 이사회는 1월 22일 만장일치로 의결했다. 영업 개시는 2033~2035년으로 예상되며, 수정 없는 완전 터널형 방안은 2025년 5월 기준 242억 달러로 산정됐다[2]
참고자료 3신뢰도 87%
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- [1]90%metro.net/about/media-relations/metro-boards-initial-approval-sets-stage-for-generational-transformation-of-sepulveda-pass-corridormetro.net· 게시 2026년 9월 24일· 시작 2026년 1월 22일 ✓· 점수의 42%
메트로의 2026년 1월 22일자 발표문: 메트로 이사회가 "세풀베다 교통회랑 사업의 지역 선호대안(LPA)으로 지하 중전철 방안을 선정했다"고 밝혔으며, 위키피디아는 전체 이사회의 만장일치 표결이 2026년 1월 22일 회의에서 이뤄졌다고 전한다.
- [2]85%Sepulveda Transit Corridoren.wikipedia.org· 추가 2026년 9월 24일· 점수의 42%
Metro's[1] Planning and Programming Committee approved Modified Alternative 5 on January 14, 2026 and the full board unanimously on January 22, 2026; the draft EIR came out on June 3, 2025; revenue service projected for 2033-2035; Alternative 5 (fully tunneled heavy rail) was costed at $24.2 billion in May 2025.
- [3]85%Metro approves railway project to connect San Fernando Valley and West LAyoutube.com· 게재 2026년 1월 22일· 점수의 16%
CBS LA: underground heavy rail along the Sepulveda Corridor was advanced by the Metro[1] Board of Directors on Thursday (22 January 2026).
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