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- 2026년 7월 2일신뢰도 90%출처 제공
상파울루 지하철 6호선-오렌지 첫 구간, 시범 운행 개시
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원본 제목: First Section of São Paulo's Line 6-Orange Opens for Trial Service
João Paulo I와 Perdizes 사이 5.2km 구간에 역 6개가 문을 열었으며, 이 중 Água Branca역은 깊이 47.8m로 남미에서 가장 깊은 지하철역이다. 열차는 평일 오전 10시~오후 3시 운행하며 현재는 무료다. 완공 시 노선은 Brasilândia에서 São Joaquim까지 15.3km, 15개 역으로 늘어난다.
- "상파울루 지하철망 6호선(오렌지)의 첫 5.2km 구간이 7월 2일 개통해 João Paulo I와 Perdizes 사이에서 제한적인 시범 운행이 이뤄지고 있다."[1]
- Água Branca역은 "깊이 47.8m로 남미에서 가장 깊은 지하철역이 됐으며, 41.5m였던 5호선 Santa Cruz역을 앞질렀다."[1]
- 운행은 처음에는 월~금 오전 10시~오후 3시이며, "승차는 무료다."[1]
- Concessionaria Linha Universidade 컨소시엄의 프란시스코 피에리니(Francisco Pierrini) 대표는 "6호선 6개 역의 조기 개통"을 자축했는데, 이는 핀이 밝힌 6개 역과 일치한다.[1]
- 양 끝 연장 구간까지 더하면 "결국 노선은 15.3km로 늘어나 북쪽의 Brasilândia와 도심의 São Joaquim을 연결하게 된다." 15개 역은 학교와 7개 고등교육기관을 아우르며, 이 때문에 '유니버시티 라인'이라는 별칭도 붙었다.[1]
- 현재 버스로 최대 90분 걸리는 이동 시간이 23분으로 줄어들며, 완공된 노선은 하루 63만 3,000명을 실어 나를 것으로 예측된다.[1]
- 이 노선은 오랫동안 지연된 역사를 갖고 있다. 2013년 중반 건설·운영·유지관리(BOM) 특허가 Move São Paulo 컨소시엄에 돌아갔고 2015년 1월 공사가 시작됐지만, "2016년 사업자가 재정난에 빠지면서 공사가 멈춰 섰다." 계약은 2018년 12월 해지됐고, 이후 Linha Universidade가 공사를 재개했다.[1]
- 사업자의 최대 주주인 Acciona가 토목 공사를 맡고 있다. 호세 마누엘 엔트레카날레스(Jose Manuel Entrecanales) 회장 겸 CEO는 이번 개통을 두고 "2019년 Acciona가 상파울루에 한 약속의 이행"이라고 말했다.[1]
- 알스톰(Alstom)은 "Taubaté 공장에서 6호선용으로 제작 중인 6량 편성 Metropolis 열차 22편성 중 12편성을 지금까지 인도했다." 이 열차는 최고 속도 시속 80km의 스테인리스 스틸 차량으로 정원은 2,044명이며, 설계 수명 40년 이상에 승객 계수, 동적 노선도, 안내 화면, CCTV를 갖췄고, CBTC는 "향후 GoA4 무인 자동운행을 지원할 예정이다."[1]
참고자료 1신뢰도 90%종합 신뢰도: 90%핀의 출처와 참고 자료가 날짜를 얼마나 뒷받침하는지.출처를 포함한 자료 1건이 핀의 시작·종료 시각을 얼마나 강하게 뒷받침하는지에 대한 가중 평균. 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다신뢰도 75% 이상 핀 모두 보기
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- [1]90%railwaygazette.com/brazil/2026/07/03/first-section-of-sao-paulos-metro-line-6-opensrailwaygazette.com· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2026년 7월 2일 ✓· 점수의 100%
보도는 "상파울루 지하철망 6호선(오렌지)의 첫 5.2km 구간이 7월 2일 개통했다"고 밝힌다.
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