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- 2028년 12월 31일신뢰도 50%출처 제공
상파울루 지하철 2호선-그린, 2028년 Penha까지 연장
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원본 제목: São Paulo Metro's Line 2-Green Set to Reach Penha in 2028
8.3km 길이의 동쪽 연장 구간은 Vila Prudente에서 Penha까지 역 8개를 새로 추가하며, 이로써 2호선-그린은 23km로 노선망 최장 노선이 된다. 첫 4개 역인 Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa는 2027년 개통 예정이며, 상파울루 주정부는 전체 연장 사업비를 150억 헤알로 제시한다.
- 2호선-그린 연장은 두 단계로 나뉜다. 새 역 4개가 들어서는 Vila Prudente~Vila Formosa 1단계는 "2027년 개통 예정"이며, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva, Penha 4개 역이 추가되는 Vila Formosa~Penha 2단계는 "2028년 운행 개시가 예상된다" - 이 핀이 표시하는 해다.[1]
- 이번 연장으로 "Vila Prudente와 Penha 사이에 8.3km의 선로와 새 역 8개가 추가되며, 3호선-레드, 11호선-코랄, 향후 개통될 16호선-바이올렛과 연결된다." 사업비는 상파울루 주정부가 대는 150억 헤알(26억 달러)이다.[1]
- 완공되면 상파울루 동부 지역에서 하루 약 120만 명의 승객이 혜택을 볼 것으로 예상된다.[1]
- 기사가 전하는 성과는 다음과 같다. "라틴아메리카 최대 터널보링머신(TBM)인 Cora Coralina가 상파울루 지하철 2호선-그린 연장 구간의 1단계 터널 공사를 완료했다"며, 5월 30일 금요일 Falchi Gianini 환기구에 도달했는데, 이는 "Vila Prudente역 이전의 최종 목적지"였다.[1]
- 1단계 공사로 4.5km 구간과 3.7km 터널이 완성돼 공사용 수직구 5곳과 향후 들어설 Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa 4개 역, 그리고 Rapadura 단지가 연결됐다.[1]
- 2023년 11월 Rapadura 단지에서 굴착을 시작한 이래 이 장비는 흙 39만 4,000㎥를 파내고 프리캐스트 링 2,456개를 설치했다. Orfanato역 구간에서만 332m를 굴진하며 흙 3만 5,000㎥를 파내고 콘크리트 링 291개를 설치했다.[1]
- Cora Coralina는 "이제 해체돼 Penha역 부지로 옮겨진 뒤, 그곳에서 반대 방향인 Rapadura 쪽으로 2단계 터널 공사를 시작한다." 해체에는 "최대 180일이 걸릴" 예정이며, 부품들은 Falchi Gianini 수직구에서 들어올려 트럭으로 Penha까지 운반된다.[1]
- 이 장비는 길이 100m, 무게 2,500t으로 커터헤드 지름은 11.66m이며, 하루 최대 15m의 터널을 굴착하고 라이닝을 시공할 수 있다. 엔지니어, 기술자, 정비사, 전기기사 등 약 150명이 3교대로 투입된다.[1]
- 기사는 이번 연장으로 2호선-그린이 23km로 노선망 최장 노선이 된다는 핀의 내용은 언급하지 않는다.[1]
참고자료 1신뢰도 50%
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- [1]50%railwaypro.com/wp/major-milestone-for-sao-paulo-metro-line-2-expansionrailwaypro.com· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2028년 12월 31일 ✓· 점수의 100%
보도는 Vila Formosa~Penha 2단계에 대해 "2028년 운행 개시가 예상된다"고 밝히는데, 이는 특정 일자가 아니라 연도까지만 제시된 것이다.
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