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- 2026년 8월 13일신뢰도 90%출처 제공
뭄바이 지하철 옐로 라인, 2B호선으로 Chembur까지 연장
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원본 제목: Mumbai Metro's Yellow Line Reaches Chembur on Line 2B
Chembur역이 옐로 라인 2B호선 지선에 개통해, 2026년 4월 Diamond Garden에서 Mandale까지 첫 5.8km 구간이 승객을 태우기 시작한 이후 운영 구간은 6개 역으로 늘었다. 이 역은 Chembur 교외철도역에서 약 200m, 모노레일에서 약 100m 떨어져 있어 3개 교통수단이 만나는 환승역이 된다. 2B호선 전체 사업비는 1,098억 6,000만 루피로 추산된다.
- 뭄바이 지하철 옐로 라인 2B호선의 Chembur역(VNP 및 RC Marg Junction)은 기사의 계획 개통표와 역 정보표 모두에서 2026년 8월 13일로 기재돼 있다.[1]
- 이는 2B호선의 첫 구간에 이은 것으로, 기사 도입부는 "2026년 4월 7일 Diamond Garden에서 Mandale까지 이어지는 2B호선 5.8km(3.6마일) 구간이 승객에게 운영됐다"고 설명하는 반면, 계획표와 역 정보표는 같은 다섯 역 - Deshbhakt N.G. Acharya Udyan-Diamond Garden Chembur, Chhatrapati Shivaji Maharaj Chowk(Chembur), Deonar, Mankhurd, Maharashtranagar Mandale - 을 2026년 4월 8일로 기재한다. 기사는 도입부 내용의 출처로 2026년 4월 7일자 힌두(Hindu) 기사를 인용한다.[1]
- Chembur역이 더해지면서 2B호선의 운영 구간은 4월에 개통한 5개 역에 Chembur를 더해 총 6개 역이 됐다. 기사 인포박스의 상태란에는 "완전 운영: 2A호선", "부분 운영: 2B호선"이라고 적혀 있다.[1]
- 기사의 표는 2B호선의 두 차례 개통 구간을 합쳐 6.411km(3.984마일)로 집계하는데, 이는 도입부가 4월 구간만으로 제시한 5.8km(3.6마일)와 맞지 않는다. 옐로 라인 전체 길이는 25.011km(15.541마일)로 제시된다.[1]
- 2B호선 전체 사업비는 부지 매입비 127억 4,000만 루피를 포함해 1,098억 6,000만 루피로 추산되며, 이는 2016년 9월 27일 마하라슈트라주 내각이 승인한 수치다. 절반은 중앙정부와 주정부가, 나머지는 차관으로 조달되는데, 기사는 대출 기관을 일관되지 않게 표기해 EPC 항목에서는 아시아개발은행과 신개발은행(New Development Bank)을, 비용 항목에서는 아시아개발은행과 세계은행을 언급한다.[1]
- 공사 항목에서는 2B호선이 DN Nagar에서 Mankhurd까지 23.643km, 역 20개로 나오지만, 2016년 9월 승인된 노선은 23.5km, 역 22개로 설명되며 현황표 제목은 "22개 역 중 일부에서 공사가 진행 중"이다.[1]
- 2B호선의 나머지 구간은 아직 남아 있다. Hare Ram Hare Krishna Mandir-Juhu, Prem Nagar, Indira Nagar(Vile Parle), Nanavati Hospital, Khira Nagar, Saraswat Nagar는 2026년 12월로, Bandra(Western), Income Tax Office, ILFS, MTNL, SG Barve Marg, Kurla(East), Eastern Express Highway는 2027년 12월로 예정돼 있다.[1]
- 옐로 라인 전체는 고가·입체교차 구조이며 MMRDA가 소유하고 Maha Mumbai Metro Operation Corp. Ltd.가 운영한다. 북서쪽 Dahisar에서 Andheri, BKC, Chembur를 거쳐 Mankhurd의 Mandale까지 이어진다. 앞선 2A 구간은 두 단계로 개통했는데, 2022년 4월 2일 Dahisar East~Dahanukarwadi, 2023년 1월 19일 Dahanukarwadi~Andheri(West)였다.[1]
- 2B호선은 두 번 지어진 셈이다. 원래 시공사였던 Simplex Infrastructure(1구간, 108억 루피)와 RCC Infra Ventures-MBZ 합작사(2구간, 52억 1,000만 루피, Diamond Garden~Mandale 구간과 Mandale 차량기지 담당)는 각각 공정률 5%와 4.46%만 마친 채 2020년 2월 4일 해고됐고, 이후 J Kumar Infraprojects(130억 7,880만 루피, 2021년 6월)와 Nagarjuna Construction Company(76억 루피, 2022년 3월)가 이어받아 2023년 3월 공사를 재개했다.[1]
- 새로 개통한 구간은 Mandale 차량기지가 담당하는데, 이는 28헥타르 규모의 복층형 부지로 76개의 유치선을 갖췄으며 기사는 이를 "뭄바이 최대 지하철 차량기지"라고 부른다. 다만 기사는 여전히 이를 공사 중이라고 설명하며, 2023년 9월 25일자 현황표에는 공정률 80.72%로 나온다.[1]
- 기사는 노선 규모에서도 스스로 모순된다. 도입부는 2A호선이 "이 노선을 이루는 39개 역 중 17개"라고 하고, 역 항목에서는 "2호선 전체는 총 37개 역이 될 것"(2A에 17개, 2B에 20개)이라고 하며, 번호가 매겨진 역 정보표는 36번까지만 나온다.[1]
- 기사 자체의 내비게이션 박스에는 Chembur가 Diamond Garden, Chhatrapati Shivaji Maharaj Chowk, Deonar, Mankhurd, Maharashtranagar Mandale와 함께 여전히 "공사 중"으로 나와 있어, 본문이 제시하는 2026년 개통일들과 모순된다.[1]
- 이 자료는 핀 설명에 나오는 환승 거리 - Chembur 교외철도역까지 약 200m, 모노레일까지 약 100m - 에 대해서는 아무것도 기록하지 않으며, 페이지의 게재일이나 최종 수정일도 밝히지 않는다. 이 페이지는 리비전 oldid=1369799969로 캡처됐다.[1]
참고자료 1신뢰도 90%
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- [1]90%en.wikipedia.org/wiki/Yellow_Line_(Mumbai_Metro)en.wikipedia.org· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2026년 8월 13일 ✓· 점수의 100%
영어판 위키백과 노선 문서의 역 정보표는 Chembur의 개통일을 "2026년 8월 13일"로 제시한다.
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