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레오폴드 카페는 1871년 콜라바에서 이란인 이주자들에 의해 세워졌으며, 봄베이의 외식 문화를 만들어낸 조로아스터교도 카페 물결의 일부로, 그중 거의 모든 곳보다 오래 살아남았다. 코즈웨이를 오가는 여행객들의 단골 명소가 됐고, 2008년 11월 테러 공격을 받은 장소 중 한 곳이기도 했다 - 며칠 뒤 다시 문을 열었으며 벽에 남은 총탄 자국은 그대로 남겨두었다.

아차리야 아트레 초크에서 커프 퍼레이드까지 이어지는 마지막 10.99km 구간이 승객을 맞이하며 개통해, 뭄바이 최초의 완전 지하화 지하철인 아쿠아 라인 33.5km 전 구간이 완공되었다. 이 노선은 역 27곳을 갖췄다. 뭄바이 메트로 레일 공사(MMRC)의 상무이사는 노선 완공 비용을 약 3,000억 루피로 밝혔다.

Chembur역이 옐로 라인 2B호선 지선에 개통해, 2026년 4월 Diamond Garden에서 Mandale까지 첫 5.8km 구간이 승객을 태우기 시작한 이후 운영 구간은 6개 역으로 늘었다. 이 역은 Chembur 교외철도역에서 약 200m, 모노레일에서 약 100m 떨어져 있어 3개 교통수단이 만나는 환승역이 된다. 2B호선 전체 사업비는 1,098억 6,000만 루피로 추산된다.

VM웨어 익스플로어 온 투어 2026의 첫 순회지로, 라스베이거스 행사의 세션·실습랩·워크숍이 9월 29~30일 뭄바이 지오 월드 컨벤션 센터로 2일간 이어진다.

나이키의 2026 애프터 다크 투어 마지막 레이스: 뭄바이 도심을 가로지르는 매진된 여성 야간 10K로, 제한시간은 2시간이다.

총연장 4.5km, 왕복 4차로의 이 고가도로는 세우리의 뭄바이 트랜스 하버 링크와 워를리의 반드라-워를리 시링크·코스탈 로드를 이어준다. 프라바데비 인근에서 센트럴 철도와 웨스턴 철도 노선을 가로지르는 복층 구조로, 아래층은 112년 된 엘핀스톤 도로 육교를 대체하는데, 이 육교는 2025년 9월 차량 통행이 차단되었다.

총연장 17.17km의 이 연결도로는 아라비아해를 가로지르는 9.8km 길이의 왕복 8차로 교량을 주 구간으로 하며, 반드라·카터 로드·주후·베르소바에 연결로 4곳을 갖춰 반드라-워를리 시링크에서 베르소바까지 북쪽으로 해안도로를 이어준다. 2026년 초 기준 공정률은 약 30%였으며, 사업비는 두 차례 조정되어 2024년 기준 1만 8,120.96크로르 루피가 되었다.

바다반 앞바다의 매립지에 지어지는 인도 최초의 역외 항구로, 흘수 20미터에 달해 23만 3,000DWT급 컨테이너선도 수용할 수 있다. 이 항구는 자와할랄 네루 항만청(지분 74%)과 마하라슈트라 해양청이 공동 설립한 바다반항만사업유한회사가 건설한다. 사업비 7만 6,220크로르 루피 규모의 이 항구는 2024년 8월 30일 기공했으며, 1단계는 2030년까지 685만 TEU를 처리할 예정이다.