“company:Tesla”와(과) 일치하는 핀

테슬라의 로보택시 서비스가 탑승객 외에는 아무도 타지 않은 채로 마이애미에서 문을 열었다. 텍사스와 캘리포니아 이외의 첫 시장으로, 서부 마이애미 약 20 square miles를 서비스 지역으로 삼았다.

마이애미 출시 18일 뒤, 테슬라는 올랜도와 탬파에서 무감독 로보택시 서비스를 열어 미국 내 서비스 도시를 7개 대도시권으로 늘렸으며, 그중 3곳이 플로리다다.

테슬라의 2026년 2분기 매출은 26% 증가한 282억 달러였지만, 조정 EPS 0.33달러는 영업이익률이 1.4%로 떨어지고 자본 지출이 두 배 이상 늘어난 영향으로 예상치 0.51달러에 못 미쳤다. 주가는 다음 날 14.5% 하락했다.

미국 안전당국은 전륜 하부 래터럴 링크가 종종 경고 없이 이탈한다는 민원 156건이 접수된 뒤, 모델 3(2018~2020년형)와 모델 Y(2021~2023년형) 1,198,300대에 대한 예비 평가를 개시했다. 이 문제는 조향 제어력 상실 위험을 낳을 수 있다.

약 5MWh 용량의 첫 메가팩 3가 휴스턴 인근에 있는 테슬라의 세 번째 메가팩토리에서 생산라인을 빠져나왔다. 이 공장은 16개월에 걸쳐 지어졌으며 설계상 연간 생산능력은 50GWh다.

Einride는 2026년 8월 18일에 미국 5개 주에 500대의 Tesla Semis를 배치하여 미국 전기 차량을 3배로 늘리고 9월부터 첫 번째 트럭을 출시하고 나머지는 24개월에 걸쳐 단계적으로 출시할 것이라고 발표했습니다. 파이낸싱은 완전히 제3자이며 조건은 공개되지 않았습니다.

테슬라는 실내 비상 도어 릴리스가 내장 트림과 색이 비슷해 잘 보이지 않는 문제로 모델 3, 모델 Y, 모델 S, 모델 X 총 2,975,910대를 리콜했는데, 이는 중국에서 사상 최대 규모의 리콜이다. 해결책은 경고 라벨 부착과 무선(OTA) 창문 업데이트다.

Tesla의 3세대 Optimus 휴머노이드는 2026년 중반에 공개될 예정이었고 Fremont에서 7월 말 또는 8월 생산이 시작될 예정이었습니다. 공개는 원래의 2026년 1분기 목표에서 반복적으로 미끄러졌습니다.

테슬라는 샌프란시스코의 제9순회 항소법원 재판부에 완전자율주행 구매자로 구성된 캘리포니아 집단소송의 승인을 취소해달라고 요청하며, 모든 집단 구성원이 웹사이트의 자율주행 관련 주장을 봤다는 증거가 없다고 주장했다.

NHTSA가 2026년 9월 3일 감사 쿼리 AQ26002를 개시해, 스티어링 휠·페달·미러가 없는 사이버캡을 테슬라가 어떻게 연방 자동차 안전기준 충족으로 인증했는지 점검한다.

테슬라가 스티어링 휠과 페달이 없는 2인승 사이버캡을 오스틴에서 로보택시로 운행에 투입했다. 2026년 9월 3일 ACL 라이브에서 초청자 전용 출시 행사를 연 뒤, 다음 날 저녁부터 일반인 탑승을 열었다.

테슬라가 캐나다 시장용 모델 3·모델 Y 15대를 환매한다. 이 차량들은 미국 안전기준이 요구하는 무릎 에어백 등 보호장치 없이 미국으로 수입됐으며, 테슬라는 앞서 이를 기준 충족으로 잘못 인증했다. 소유주 통지서는 2026년 9월 5일 발송 예정이었다.

테슬라는 유럽 최대 상용차 박람회에서 카메라 미러, 별도의 헤드라이트, 40톤 기준 550km 주행거리를 갖춘 유럽 사양 세미를 선보였다. 세미 총괄 댄 프리스틀리는 이 트럭의 유럽 출시에 관한 기조연설을 했다.

캘리포니아주 민권부(CRD)는 테슬라가 프리몬트 공장에서 흑인 근로자들에 대한 광범위한 괴롭힘, 분리, 저임금을 방치했다고 주장하는 배심원 없는 재판(판사재판)을 시작했다. 이는 테슬라를 대상으로 정부기관이 제기한 차별 소송 중 처음으로 재판에 이른 사례다.

마이크로소프트와 펩시코가 후원하는 화주 연합 ZET SCALE은 배터리 전기 클래스 8 트럭 2,500대의 주력 공급사로 테슬라를 선정했다. 이는 미국 최대 규모의 전기트럭 발주로, 미국 내 전기 대형트럭 보유량을 거의 두 배로 늘리는 규모다.

Tesla는 2026년 9월 24일 네바다 주 스파크스에 전용 세미 공장을 열었습니다. 개장 범위는 확인된 달성된 생산량보다는 180만 평방피트와 연간 50,000대의 트럭 설계 목표를 제공합니다.

Tesla는 2026년 9월 24일 Sparks 이벤트에서 PepsiCo, DHL 및 US Foods 트럭을 전시하면서 Semi 고객 배송이 시작되었다고 밝혔지만 배송 횟수, 가격 또는 2026년 목표는 공개하지 않았습니다.

NHTSA 법률고문실은 테슬라에 2026년 9월 30일까지 21개 질문에 선서 하에 답변하도록 명령했다. 스티어링 휠, 페달, 미러가 없는 사이버캡이 어떻게 연방 안전기준을 충족한다고 자체 인증했는지에 대한 질문이다.

2026년 10월 2일 테슬라는 3분기에 486,532대를 인도하고 464,391대를 생산했다고 밝혔습니다. 월가 컨센서스 461,974대보다 약 25,000대 많지만 2025년 3분기 기록보다는 2.1% 낮으며, 에너지 저장장치는 13.7GWh를 설치했습니다.

Tesla는 새로운 쉘 빌딩의 임차인 개선인 3780 N Las Vegas Blvd에 있는 Tesla 세미 서비스 센터를 위해 네바다주 클라크 카운티에 신청했습니다. 허가 상태는 계획 대기 중이므로 공사가 시작되지 않았으며 개장 날짜도 게시되지 않았습니다.

Tesla는 10월 15일 SpaceX의 McGregor 시설에서 차세대 로드스터를 선보이며 흡입 보조 램프 주행 및 저온 가스 추진 스턴트를 선보였습니다. 소비자 생산은 2028년을 목표로 하고 있습니다. Rocket 기능에 대한 현재 생산 가격과 공공 도로 승인은 미확정 상태로 남아 있습니다.

Tesla는 2026년 3분기에 매출 280억 4600만 달러, GAAP 순이익 7억 8700만 달러, 잉여 현금 흐름 15억 3100만 달러를 보고했습니다. 희석 EPS는 GAAP 하에서 미화 0.22달러, 조정 시 미화 0.48달러였습니다. GAAP 이익은 전년 대비 43% 감소했습니다.

Top Gear는 Tesla Semi에게 US Car Awards 2027에서 TG Tech Award를 수여하여 Tesla가 최고의 능력을 발휘할 수 있음을 상기시켜줍니다. Roadster는 Corvette ZR1X에게 Supercar 상을 잃었습니다.

Tesla Semi는 캘리포니아 헤이워드의 Route 92 근처 남쪽 방향 I-880에서 불에 탔으며 충돌이나 부상은 없었습니다. CHP는 유해한 연기 위험 때문에 양방향을 폐쇄했습니다. 원인은 조사 중입니다.

로스앤젤레스의 한 판사가 테슬라의 '오토파일럿'과 '완전자율주행' 마케팅이 허위광고였다는 캘리포니아 DMV의 판정을 뒤집어달라는 청원을 심리할 예정이다. 테슬라는 이미 해당 명령을 준수했음에도 이 판정 자체를 없애고자 한다.

EU의 자동차 기술위원회는 Tesla의 FSD(감독)에 대한 네덜란드 승인을 27개 회원국 모두로 확대하는 것에 대해 투표할 것으로 예상됩니다. EU 인구의 65%를 차지하는 15개 주가 필요합니다.

테슬라는 2026년 4분기 및 연간 차량 생산·인도량과 에너지 저장장치 배치량을 2027년 1월 2일 토요일에 발표할 것으로 예상되며, 이는 2025년 인도량이 8.6% 감소한 1,636,129대를 기록한 지 1년 만이다.

테슬라는 2026년 4분기 및 연간 실적을 장 마감 후 발표할 것으로 예상되며, 가장 가능성이 큰 날짜는 2027년 1월 27일 수요일로 질의응답 웹캐스트는 중부시간 오후 4시 30분에 진행된다. 정확한 날짜는 4분기 인도량 발표문에서 공지된다.

2017년 0→시속 60마일 1.9초, 주행거리 620마일을 내세우며 공개된 뒤 매년 연기되어 왔다. 추정 날짜.

테슬라는 2027년 전기트럭 세미의 첫 유럽 고객 인도를 계획하고 있다. 카메라 미러와 800kW 충전을 갖춘 40톤·550km 버전으로, 처음에는 네바다 세미 공장에서 생산된다.