Nowroji Ferdonji Street, Apollo Bandar, Colaba, Mumbai, Maharashtra, IndiaLeopold Cafe
추정신뢰도 75%위키백과는 연도만 밝히고 있다 - "레오폴드 카페는 1871년 이란인들에 의해 세워졌다" - 인포박스도 이에 동의하며 월이나 일은 나와 있지 않아, 이 핀은 그해의 마지막 날을 날짜로 삼았다.[1]
레오폴드 카페는 1871년 콜라바에서 이란인 이주자들에 의해 세워졌으며, 봄베이의 외식 문화를 만들어낸 조로아스터교도 카페 물결의 일부로, 그중 거의 모든 곳보다 오래 살아남았다. 코즈웨이를 오가는 여행객들의 단골 명소가 됐고, 2008년 11월 테러 공격을 받은 장소 중 한 곳이기도 했다 - 며칠 뒤 다시 문을 열었으며 벽에 남은 총탄 자국은 그대로 남겨두었다.
확정신뢰도 90%이 문서는 마지막 구간에 대해 "아차리야 아트레 초크에서 커프 퍼레이드까지 구간은 모디 총리가 나비 뭄바이 국제공항과 함께 2025년 10월 8일 개통식을 열었다"고 밝히고 있다.[1]
아차리야 아트레 초크에서 커프 퍼레이드까지 이어지는 마지막 10.99km 구간이 승객을 맞이하며 개통해, 뭄바이 최초의 완전 지하화 지하철인 아쿠아 라인 33.5km 전 구간이 완공되었다. 이 노선은 역 27곳을 갖췄다. 뭄바이 메트로 레일 공사(MMRC)의 상무이사는 노선 완공 비용을 약 3,000억 루피로 밝혔다.
확정신뢰도 90%영어판 위키백과 노선 문서의 역 정보표는 Chembur의 개통일을 "2026년 8월 13일"로 제시한다.[1]
Chembur역이 옐로 라인 2B호선 지선에 개통해, 2026년 4월 Diamond Garden에서 Mandale까지 첫 5.8km 구간이 승객을 태우기 시작한 이후 운영 구간은 6개 역으로 늘었다. 이 역은 Chembur 교외철도역에서 약 200m, 모노레일에서 약 100m 떨어져 있어 3개 교통수단이 만나는 환승역이 된다. 2B호선 전체 사업비는 1,098억 6,000만 루피로 추산된다.
지연됨5개월 지연신뢰도 40%이 보도는 "이 사업은 이제 2027년 1월 또는 2월 완공이 예상된다"고 밝히며, 여기서는 그 기간의 마지막 날로 기록한다.[1]
총연장 4.5km, 왕복 4차로의 이 고가도로는 세우리의 뭄바이 트랜스 하버 링크와 워를리의 반드라-워를리 시링크·코스탈 로드를 이어준다. 프라바데비 인근에서 센트럴 철도와 웨스턴 철도 노선을 가로지르는 복층 구조로, 아래층은 112년 된 엘핀스톤 도로 육교를 대체하는데, 이 육교는 2025년 9월 차량 통행이 차단되었다.
지연됨5.5년 지연신뢰도 40%이 보도는 "파드나비스 정부는 이 사업을 2028년까지 완전히 완공하는 것을 추진하고 있으며, 이 기한은 이미 여러 차례 수정된 바 있다"고 전하며, 이는 특정일이 아닌 연도여서 이 핀은 2028년의 마지막 날을 사용한다.[1]
총연장 17.17km의 이 연결도로는 아라비아해를 가로지르는 9.8km 길이의 왕복 8차로 교량을 주 구간으로 하며, 반드라·카터 로드·주후·베르소바에 연결로 4곳을 갖춰 반드라-워를리 시링크에서 베르소바까지 북쪽으로 해안도로를 이어준다. 2026년 초 기준 공정률은 약 30%였으며, 사업비는 두 차례 조정되어 2024년 기준 1만 8,120.96크로르 루피가 되었다.
지연됨6년 지연신뢰도 72%확정된 날짜가 아닌 목표치: 아슈위니 바이슈나우 철도부 장관은 2025년 7월 23일 로크사바에서 전체 508km 회랑이 2029년 12월까지 완공될 것이라고 밝혔고, 2026년 9월 보도에서도 여전히 2029년 12월로 나왔다; 첫 구간은 2027년 8월 15일 개통 예정이다. 2029년 12월 말로 날짜가 지정됐다.[1]
일본 신칸센 기술을 적용한 인도 최초의 고속철도로, 508km 구간의 뭄바이~아마다바드 이동 시간을 약 2시간으로 단축한다. 추정 날짜.