Pin yang sepadan dengan place:Cantegril

ATR 42 pertama berlepas dari Toulouse pada 16 Ogos 1984, 33 bulan selepas Aérospatiale dan Aeritalia menandatangani perjanjian ATR.

ATR menyerahkan pengeluaran pertama ATR 42-300 kepada pelanggan pelancar Perancis Air Littoral pada 3 Disember 1985, sepuluh minggu selepas jenis itu disahkan oleh pihak berkuasa Perancis dan Itali.

ATR 72 yang terbentang itu terbang buat pertama kali dari kemudahan Toulouse ATR pada 27 Oktober 1988, hampir tiga tahun selepas program itu diumumkan pada Januari 1986.

Finnair menerima ATR 72 pertama pada 27 Oktober 1989, sebulan selepas pensijilan Perancis, dan menjadi syarikat penerbangan pertama yang mengendalikan 66 tempat duduk.

Airbus A340-300, Airbus pertama dengan empat enjin, membuat penerbangan sulungnya pada 25 Oktober 1991 dan memulakan program ujian dua tahun dengan enam pesawat. Ujian menunjukkan sayap perlu dikakukan untuk membawa enjin sangkut pada kelajuan pelayaran.

Airbus A330 pertama, sebuah -300, membuat penerbangan sulungnya pada 2 November 1992, 5 jam 15 minit sortie dengan 21 tan peralatan ujian di atas kapal. Pensijilan diikuti pada Oktober 1993 dan perkhidmatan dengan Air Inter pada Januari 1994.

A330-200 yang dipendekkan telah membuat penerbangan sulungnya dari Toulouse pada 13 Ogos 1997, satu urutan empat jam yang membuka program ujian 630 jam. Ia adalah jawapan Airbus kepada Boeing 767-300ER, dengan jarak 12,000 km.

A340-600 380 tempat duduk, pesawat Airbus terpanjang dan terbesar setakat ini, terbang buat kali pertama pada 23 April 2001 dari Toulouse, penerbangan selama 5 jam 22 minit dengan berat lebih 300 tan. Airbus menyasarkan pensijilan dan kemasukan perkhidmatan untuk pertengahan 2002.

ATR menyerahkan dua ATR 72-600 pertama, siri "-600" baharu dengan kokpit kaca lima skrin dan kabin Armonia, untuk melancarkan pengendali Royal Air Maroc di Toulouse pada 19 Ogos 2011.

A350-900 pertama, MSN1 F-WXWB, berlepas dari Toulouse-Blagnac pada jam 10:00 waktu tempatan pada 14 Jun 2013 dan terbang selama 4 jam 5 minit melintasi barat daya Perancis, membuka kempen ujian penerbangan selama 2,500 jam.

EASA mengeluarkan sijil jenis untuk Airbus A350-900 pada 30 September 2014 selepas lebih daripada 2,600 jam ujian penerbangan pada lima pesawat; Pensijilan FAA diikuti pada 12 November.

Airbus menyerahkan A350-900 pertama untuk melancarkan pelanggan Qatar Airways pada satu majlis di Toulouse pada 22 Disember 2014, tujuh tahun selepas syarikat penerbangan itu membuat tempahan pelancarannya di Paris Air Show.

A350-1000 pertama, MSN059 dengan enjin Trent XWB-97, terbang dari Toulouse-Blagnac pada 24 November 2016 selama 4 jam 18 minit, memulakan kempen ujian sub-satu tahun, tiga pesawat.

A330neo pertama, A330-900 (MSN1795) dengan enjin Rolls-Royce Trent 7000, berlepas dari Toulouse pada 19 Oktober 2017 dan terbang 4 jam 13 minit. Airbus merancang 1,100 jam penerbangan untuk pensijilan.

A350-1000 menerima sijil jenis daripada EASA dan FAA pada 21 November 2017, kurang setahun selepas penerbangan pertamanya dan selepas lebih 1,600 jam ujian penerbangan pada tiga pesawat.

Airbus menyerahkan A350-1000 pertama di dunia untuk melancarkan pelanggan Qatar Airways di Toulouse pada 20 Februari 2018, pesawat Airbus pertama yang dilengkapi dengan kelas perniagaan Qsuite, yang melancarkan perkhidmatan pendapatan pertamanya empat hari kemudian.

Airbus menyampaikan A350-900ULR pertama, MSN220 9V-SGA, untuk melancarkan pelanggan Singapore Airlines pada 22 September 2018; pesawat 161 tempat duduk, 9,700 nm memulakan semula Singapura-Newark tanpa henti tiga minggu kemudian.

Pada 13 November 2024 ATR berkata ia akan menamatkan pembangunan varian lepas landas pendek ATR 42-600S, memetik masalah pasaran dan rantaian bekalan yang lebih kecil, selepas 20 komitmen dan penerbangan pertama 2022.

A350-1000ULR pertama, MSN707 F-WULR, terbang dari Toulouse pada 2 Jun 2026 selama 3 jam 43 minit, memulakan kempen dua bulan untuk mengesahkan tangki tengah belakang yang membolehkan Qantas merancang penerbangan Project Sunrise selama 22 jam.