รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด
Boeing[4]: "EVERETT, Wash., April 25, 2012 ... Boeing has delivered the first 747-8 Intercontinental passenger airliner to Deutsche Lufthansa AG".
Provides 747-8I specification and range 7,730 nmi.[1]
GE's GEnx comparison table lists take-off thrust of 66,500 lb for the GEnx-2B67B used on the 747-8.[1]
Boeing manual: 467-passenger typical three-class interior and MTOW.
Flyaway of the first airline 747-8 Intercontinental from Everett on 1 May 2012; revenue service from 1 June.[1]
มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่
The 747-8 is one terrific airplane to fly, equal to the triple seven, if not even now my favorite, at least for some missions.
When we built the 747-8, we dialed it in to fly like the models before it as well.
Because of the design of the upper deck, with the galley and staircase at the rear of the cabin, the forward seats have the most privacy and quiet.
there is a certain visceral thrill to being on the top deck of a 747, because of the privacy it affords.
ในฐานะพันธมิตรของ Amazon, Chronopin ได้รับรายได้จากการซื้อที่เข้าเกณฑ์
Chronopin อาจได้รับค่าคอมมิชชันเมื่อคุณซื้อผ่านลิงก์ eBay